日前，一汽錫柴技術(shù)創(chuàng)新又添新成果，一批科技成果再獲國家?！　±?。其中，由一汽錫柴科技人員提出的“一種成品鑄鐵缸蓋微縮孔修復(fù)的方法”，獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。

　　該發(fā)明專利是對發(fā)動機(jī)成品缸蓋的微縮孔類缺陷的一種再制造修復(fù)工藝，經(jīng)一次浸滲處理后的缸蓋試漏合格率達(dá)到98%以上。與新制造產(chǎn)品相比，錫柴缸蓋再制造產(chǎn)品在保證同等質(zhì)量和性能的同時，還可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約材料成本約50%，開創(chuàng)了國內(nèi)大馬力鑄鐵發(fā)動機(jī)缸蓋再制造技術(shù)的先河。

　　據(jù)介紹，汽車發(fā)動機(jī)再制造是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再利用、資源化”的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品循環(huán)利用的關(guān)鍵措施。鑄造的發(fā)動機(jī)缸蓋由于金屬本身的凝固特性容易產(chǎn)生微縮孔缺陷而導(dǎo)致缸蓋滲漏，而這類缺陷一般在加工過程中或至成品終檢試漏工序才能發(fā)現(xiàn)。目前，廠家一般采用壓力浸滲修復(fù)缸蓋微縮孔，但受到修復(fù)微縮孔的具體條件限制，會產(chǎn)生不同程度的浪費(fèi)，且無可靠性認(rèn)證。而錫柴該項(xiàng)發(fā)明則克服上述浸滲處理中的不足之處，提供了一種低成本，少污染，能穩(wěn)定修復(fù)中重型發(fā)動機(jī)的成品鑄鐵缸蓋，且浸滲后符合成品缸蓋的清潔度要求、外觀質(zhì)量和耐久性能良好。