9月13日，南明區(qū)富源南路貴州長和長遠(yuǎn)物流市場管理有限公司分撥中心，一車從重慶拉來的生活用品到達(dá)卸貨槽，負(fù)責(zé)卸貨的周明點(diǎn)擊APP進(jìn)行操作，貨物已入庫。很快，分撥中心電子屏幕上的入庫數(shù)據(jù)隨之更新。

　　“現(xiàn)在都是智能化、可視化操作，不會(huì)因?yàn)樨浳镂锪餍畔⒉粚ΨQ而影響物流速度。”貴州長和長遠(yuǎn)物流市場管理有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部總監(jiān)許瑜說，近幾年，貴州長和長遠(yuǎn)趁著貴州省積極推進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的東風(fēng)，在提高效率、降低物流成本方面進(jìn)行探索，走出了自己的路子。

　　去年1月，投資3.3億元、總面積11萬平方米的貴州長和長遠(yuǎn)智慧產(chǎn)業(yè)港一期建成。項(xiàng)目采用“上倉下店、前店后廠、倉運(yùn)配一體”設(shè)計(jì)模式，設(shè)立有覆蓋全省88個(gè)縣市區(qū)的集中分撥中心，貨物到達(dá)后，可確保當(dāng)天送到各縣市區(qū)。項(xiàng)目還整合省際聯(lián)盟平臺(tái)、省內(nèi)聯(lián)盟平臺(tái)、城市配送中心三個(gè)平臺(tái)，對產(chǎn)業(yè)鏈上的物流資源進(jìn)行嫁接整合，搭建一個(gè)“區(qū)域配送班車化、城市配送公交化、終端客戶會(huì)員化、行業(yè)功能社區(qū)化”的綜合型物流服務(wù)平臺(tái)。

　　每天，到達(dá)分撥中心的貨物，都會(huì)按照物流要求進(jìn)行分類。同城配送的直接放至同城配送中心，暫時(shí)倉儲(chǔ)的直接上二樓倉庫，這一切都可在一個(gè)物流園內(nèi)實(shí)現(xiàn)，比分撥中心、倉儲(chǔ)和配送不在一個(gè)園區(qū)的可減少至少10%的成本?！氨热?，貨物要轉(zhuǎn)撥往觀山湖區(qū)的10個(gè)點(diǎn)，以前需要10個(gè)點(diǎn)各開一臺(tái)車來各自拉貨，現(xiàn)在我們用一臺(tái)轉(zhuǎn)車就能很快完成運(yùn)送，大大節(jié)約了下游客戶的人力、運(yùn)力、費(fèi)用和時(shí)間成本。”許瑜說，僅同城配送轉(zhuǎn)撥這一塊業(yè)務(wù)，一年下來就可節(jié)省8%的物流成本。

　　貴州長和長遠(yuǎn)還通過為物流企業(yè)和聯(lián)盟企業(yè)提供免租、免費(fèi)，為入駐企業(yè)減成本減負(fù)擔(dān)，降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本?！鞍磦鹘y(tǒng)模式，一批貨要從遵義運(yùn)到湖南湘潭，要從遵義運(yùn)到省會(huì)貴陽分撥中心，再運(yùn)到湖南省會(huì)長沙分撥中心，再到湘潭。我們通過省際聯(lián)盟平臺(tái)，遵義的貨物可直接發(fā)至湘潭，‘剪’掉傳統(tǒng)流通領(lǐng)域的中間環(huán)節(jié)，經(jīng)過我們的測算，省際專線配送一年下來可以減少5%到8%的物流成本?！痹S瑜介紹說。

　　據(jù)測算，與傳統(tǒng)物流模式相比，今年1至6月，貴州長和長遠(yuǎn)共計(jì)節(jié)約物流成本5000萬元以上。

　　2014年，貴州長和長遠(yuǎn)申請到省級服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金200萬元。近幾年，該公司先后將“貴州省省級第二批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”“貴州省省級電子商務(wù)示范培育點(diǎn)”“智慧物流示范園區(qū)”“貴州省倉運(yùn)配一體化物流中心標(biāo)準(zhǔn)化示范基地”等榮譽(yù)收入囊中。

　　下一步，貴州長和長遠(yuǎn)計(jì)劃投資50億元以上，擴(kuò)建較大規(guī)模的高端倉庫群及配套設(shè)施，并打造線上智慧物流云服務(wù)平臺(tái)；智慧產(chǎn)業(yè)港將以中國電子商務(wù)示范園區(qū)、產(chǎn)銷運(yùn)配一體化、多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)為建設(shè)核心，打通上下游供應(yīng)鏈，構(gòu)建多產(chǎn)業(yè)、多行業(yè)共贏的“生態(tài)圈”。