前幾天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO張勇在內(nèi)部管理會(huì)中提到夢(mèng)想——夢(mèng)想是點(diǎn)滴為客戶創(chuàng)造價(jià)值后的自我驅(qū)動(dòng)。作為在物流行業(yè)打拼兩年多的羅計(jì)物流，同樣以工匠精神踐行著“持續(xù)為物流從業(yè)者創(chuàng)造價(jià)值”的夢(mèng)想而奮斗。

　　眾所周知，中國物流行業(yè)長(zhǎng)久以來被大量中小微企業(yè)乃至個(gè)人運(yùn)營(yíng)者占據(jù)，這一點(diǎn)在公路運(yùn)輸方面體現(xiàn)的尤為明顯，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2015年，我國道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體已經(jīng)超過720萬家，平均每一個(gè)主體擁有車輛 1.55輛，90%的經(jīng)營(yíng)主體為中小型企業(yè)，承擔(dān)了90%以上的公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　一方面經(jīng)濟(jì)放緩，各類廠家不得不縮減產(chǎn)量以控制成本，削減庫存，更希望能在商品運(yùn)輸這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)把成本降到最低。另一方面，作為承載國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體運(yùn)力，正面臨一貨難尋，返程貨更難尋的境地，運(yùn)力與貨源信息的不透明，更加劇了物流變革的歷程。

　　近兩年，各種互聯(lián)網(wǎng)+物流的新概念不斷刷新著人們的認(rèn)知，然而，風(fēng)頭過去，市場(chǎng)開始冷靜下來后，真正能為物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來實(shí)質(zhì)性改變的卻少之又少。羅計(jì)物流自切入整車經(jīng)紀(jì)人模式以來，本著為客戶和用戶著實(shí)創(chuàng)造價(jià)值的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，羅計(jì)物流每一位員工都在用工匠精神，做好自己的事情。

　　38度的高溫，羅計(jì)的小伙伴工作在物流園區(qū)

　　這是一張羅計(jì)物流員工真實(shí)的工作場(chǎng)景，拍照的羅計(jì)小伙伴說：“38度的天，羅計(jì)的小伙伴剛忙完，準(zhǔn)備去吃今天的第一餐，用創(chuàng)業(yè)的心態(tài)去做每一件事。”時(shí)間顯示13:31分。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)號(hào)召企業(yè)家踐行工匠精神，“認(rèn)真做，好好地做，堅(jiān)持做?！绷_計(jì)物流

　　創(chuàng)始人&CEO宋睿曾說：我們的目的就是真正解決用戶最迫切的問題。目前貨運(yùn)行業(yè)還欠缺信譽(yù)體系，而羅計(jì)的目標(biāo)就是要建立物流行業(yè)的信譽(yù)體系，讓最可靠的運(yùn)力拿到最好的貨源，也讓最靠譜的貨主輕松找到最便宜的運(yùn)力。

　　2016年4月7日，羅計(jì)物流又將基于PC端的運(yùn)立方一站式發(fā)貨平臺(tái)以及“羅計(jì)找車”、“羅計(jì)找貨”兩款A(yù)PP進(jìn)行了產(chǎn)品升級(jí)，形成了“羅計(jì)經(jīng)紀(jì)人”和“羅計(jì)司機(jī)”APP，貨主—經(jīng)紀(jì)人—司機(jī)的業(yè)務(wù)模式更好地貼近了國內(nèi)物流市場(chǎng)的線下業(yè)務(wù)現(xiàn)狀。

　　羅計(jì)的核心優(yōu)勢(shì)則是通過線上和線下的業(yè)務(wù)能力獲取貨源，可以把貨源信息快速地提供給物流“經(jīng)紀(jì)人”。并且實(shí)現(xiàn)上傳回單立即結(jié)清運(yùn)費(fèi)，加速了經(jīng)紀(jì)人方的資金運(yùn)轉(zhuǎn)周期。貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人大多是運(yùn)輸車隊(duì)或者中小物流企業(yè)，其掌握了大量熟車源，通過羅計(jì)物流的經(jīng)紀(jì)人平臺(tái)，可為貨主提供相匹配的運(yùn)力。貨主根據(jù)經(jīng)紀(jì)人提供的更專業(yè)的運(yùn)力、報(bào)價(jià)信息，可以快速甄別優(yōu)勢(shì)車源，選擇最適合的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。

　　對(duì)于貨主，羅計(jì)將原來企業(yè)貨主下方的豎狀鏈條扁平化，貨主通過羅計(jì)經(jīng)紀(jì)人平臺(tái)統(tǒng)一管理，集合競(jìng)價(jià)。不再需要對(duì)接成百上千個(gè)供應(yīng)商、車隊(duì)和信息部，可以找到時(shí)效快、運(yùn)費(fèi)低、質(zhì)量更好的承運(yùn)方，并可實(shí)現(xiàn)在途監(jiān)控、線上結(jié)算，出現(xiàn)異常狀況由羅計(jì)物流先行賠付。

　　未來，羅計(jì)物流會(huì)將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等尖端技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，通過先進(jìn)的信息技術(shù)和資源整合能力，最大限度縮短物流中間環(huán)節(jié)，進(jìn)而大幅度提升中國物流運(yùn)行效率?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮”，羅計(jì)要走的路還有很長(zhǎng)，也相信羅計(jì)會(huì)取得更好的成績(jī)!