8月25日，記者再次走進山西中鼎物流園區(qū)，與3個月前相比，園區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化，機械轟鳴，倉庫林立。鐵路軌道已鋪設(shè)了27公里，穿過整個園區(qū)；中間站臺一個班組正在打磨水泥地面，數(shù)百米的站臺平整光滑橫亙東西；遠處一排排藍色的倉庫已經(jīng)建成。中鐵電氣化局的魏師傅告訴記者：“搭建倉庫的鋼結(jié)構(gòu)僅用了60天，我們現(xiàn)在正全力以赴爭分奪秒地做好收尾工程，力爭讓物流園早日建成運營。”
　　山西中鼎物流園是我省的重點工程，是目前在建最大的現(xiàn)代化物流項目，工程分兩期，總投資約60億元。該項目既是山西轉(zhuǎn)型發(fā)展、擴大投資、拉動經(jīng)濟的大項目，也是太原鐵路局轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)桿工程。魏師傅所言正是當(dāng)前物流園全速推進的真實狀態(tài)。
　　山西中鼎物流公司總經(jīng)理肖忠海稱，物流園實體工程建設(shè)已經(jīng)進入倒計時。一期工程，連接園區(qū)的鐵路線，以及鐵路港的線路、通信、信號等設(shè)備設(shè)施全面進入最后沖刺階段。目前，已經(jīng)具備靜態(tài)驗收條件，9月21日開通微聯(lián)，鐵路港進行試運行。二期工程的多式聯(lián)運港、信息服務(wù)港、城市配送港、公路港等港區(qū)工程建設(shè)正開足馬力、決戰(zhàn)決勝，必保工程優(yōu)質(zhì)、按期建成。
　　“時不我待、只爭朝夕”。省經(jīng)信委作為省推進中鼎物流園協(xié)調(diào)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負責(zé)牽頭協(xié)調(diào)推進，相關(guān)參建單位制定了路線圖、責(zé)任表。太原鐵路局從領(lǐng)導(dǎo)干部到一線職工，吃住在單位，奮戰(zhàn)在現(xiàn)場。從8月9日起，太原鐵路局每周召開局長現(xiàn)場辦公會。8月23日召開的第三次局長現(xiàn)場辦公會上，省經(jīng)信委和太原鐵路局現(xiàn)場調(diào)研解決物流園建設(shè)遇到的困難，特別是園區(qū)周邊道路交通等問題。
　　物流園在建設(shè)中有兩大亮點尤為突出。一是細化分解，量身定制工期節(jié)點。做到以小節(jié)點保大節(jié)點，以大節(jié)點保整體工程進度。二是牢固樹立問題意識。堅持安全關(guān)口前移，各級管理人員每日沉在現(xiàn)場，檢查和發(fā)現(xiàn)問題；
　　 每天召開生產(chǎn)例會，分析解決問題；日常考核一盯到底，做到問題整改閉環(huán)管理。
　　10月份開園在即，物流園的運營籌備也全面展開。太原鐵路局選拔410名優(yōu)秀物流人才，進行專題培訓(xùn)和實地鍛煉，優(yōu)選人員到中鼎公司工作，現(xiàn)已進入實戰(zhàn)狀態(tài)。招商工作快速推進，大力推進供應(yīng)鏈物流的多式聯(lián)運，讓物流更快捷、配送更方便、成本更低廉。
　　根據(jù)規(guī)劃，太原鐵路局新建1個全國性物流中心——中鼎物流園，在大同、運城新建2個區(qū)域性物流園，將建成山西省現(xiàn)代物流服務(wù)的神經(jīng)系統(tǒng)和指揮中樞，帶動全省現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)規(guī)模效益和服務(wù)能力的整體躍升。