8月10日，根據(jù)《公告》管理的有關(guān)要求，工信部裝備工業(yè)司將申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第287批）的車輛新產(chǎn)品予以公示，共有純電動(dòng)車型415款，其中純電動(dòng)專用車210款。

　　受市場與政策的雙重驅(qū)動(dòng)，以及我國純電動(dòng)專用車產(chǎn)能和需求的逐步釋放，近年來我國純電動(dòng)專用車逐步放量。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年全國生產(chǎn)純電動(dòng)專用車47778輛，同比增長10倍以上，而在新能源專用車中，純電動(dòng)物流車又是主力。

　　在這如火如荼的純電動(dòng)物流車大發(fā)展中，又存在著怎樣的問題，需要我們?nèi)ッ鎸徒鉀Q？

　　成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總經(jīng)理范永軍日前接受中國電動(dòng)汽車網(wǎng)（www.cnev.cn）記者采訪時(shí)表示，純電動(dòng)物流車作為城配交通工具，擁有著成本節(jié)約、無污染、能源利用率高、高度智能化、入城和使用便利等優(yōu)勢，逐步替代了傳統(tǒng)的燃油運(yùn)輸車輛。

　　與此同時(shí)，高速發(fā)展的純電動(dòng)物流車也面臨著一系列問題。如一窩蜂上，公告車型多，量產(chǎn)車型少，簡單的互相山寨，創(chuàng)新少等。以上問題，不難從多批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中可見，大批量的純電動(dòng)車型并未能量產(chǎn)。

　　此外，重補(bǔ)貼、輕運(yùn)營；重客戶、輕用戶；重銷售，輕技術(shù)和品質(zhì)；就車論車，沒有系統(tǒng)解決方案等方面問題也非常突出。

　　面對上述現(xiàn)狀，成都雅駿新能源汽車積極探索，充分調(diào)研客戶、用戶的需求，通過技術(shù)占高地，品質(zhì)占市場，規(guī)模降成本，重運(yùn)營、輕補(bǔ)貼，切實(shí)為用戶提供了一套行之有效的系統(tǒng)解決方案。

　　目前，成都雅駿新能源汽車除了根據(jù)用戶需求，生產(chǎn)了一系列飽受贊譽(yù)的高品質(zhì)新能源輕（微）卡外，還積極開展雅駿“蛛網(wǎng)”計(jì)劃保證充電便利。雅駿新能源根據(jù)新能源輕卡的使用特性，建設(shè)了一大批集中充電站。