您的位置:首頁 > 資訊 > 行業(yè)動態(tài) > 正文

自動化是智能化的前奏 中國智造需要全球化

2016-08-07 09:21 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:微頭條/汽靈靈 來源:微頭條/汽靈靈
免責(zé)聲明:中叉網(wǎng)(m.htyl001.com)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點,與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>

  信息技術(shù)的改造已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)品的智能制造,更大的變化是生產(chǎn)組織方式:通過對客戶歷史采購量和中長期需求等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,依據(jù)產(chǎn)出能力自主安排生產(chǎn)時間和數(shù)量,客戶經(jīng)理、操作工人以及原料供應(yīng)商“串”在同一條信息鏈上。
  未來的工廠即無人化的智能工廠,就是代表高效率的樂園:次品、停機、浪費和等待這些問題統(tǒng)統(tǒng)不復(fù)存在。工廠經(jīng)理和CIO(首席數(shù)據(jù)官)們齊心協(xié)力,確保數(shù)據(jù)和生產(chǎn)、IT和制造無縫結(jié)合起來,每個機器的每次轉(zhuǎn)動、每個刀具的每次切割以及全球交付鏈上每個部件的每次運輸,都一覽無遺。

  建立體系優(yōu)勢,應(yīng)對國際挑戰(zhàn)
  工業(yè)無人化實質(zhì)上是工業(yè)制造智能化、高端化的一個縮影,前提是工業(yè)自動化的持續(xù)跨越升級。邁入工業(yè)4.0,先要經(jīng)歷2.0、2.5還有3.0之路。其間要思考,一個企業(yè)、一個團(tuán)隊,能否掌握信息革命的這些工具,能否攻克工業(yè)革命的堡壘?
  制造業(yè)經(jīng)過智能化改造之后,人員結(jié)構(gòu)將會從原來的一線產(chǎn)業(yè)工人占主要比重的金字塔形,向中間的技術(shù)工人越來越多的倒梯形轉(zhuǎn)變?!盁o人工廠”也并非完全無人,而是追求一種人與機器之間的有機互動與平衡。
  近些年來,國內(nèi)勞動密集型的“萬人工廠”越發(fā)逼近薄利甚至零利。企業(yè)和政府往往基于成本壓力,以“機器換人推動產(chǎn)業(yè)升級”的角度去看待工業(yè)信息化和無人化。而真正應(yīng)該深入思考的,是如何利用智能裝備來改變工藝生產(chǎn)流程,解決制造周期、成本以及整個工藝流程的問題,讓產(chǎn)品更有競爭力,從而實現(xiàn)全體系的轉(zhuǎn)型升級。
  制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,除了國內(nèi)高度關(guān)注的工業(yè)4.0或者是說信息化和工業(yè)化深度融合之外,還有一個維度是全球化。
  宏觀層面,政府正在推進(jìn)“走出去”戰(zhàn)略,鼓勵一些中國有優(yōu)勢的傳統(tǒng)制造業(yè),把產(chǎn)能向海外轉(zhuǎn)移;微觀層面,國內(nèi)大型制造業(yè)企業(yè)高度強調(diào)要打造成國際化公司
  可是信息化和工業(yè)化深度融合之后,必然會沖擊國內(nèi)企業(yè)的全球化思維。工業(yè)4.0模式基本上可以做到無人化,工業(yè)無人化必將沖擊全球制造業(yè)格局。不管在美國歐洲、中國或是東南亞、南亞國家都是一樣的,基于勞動力成本的差距消失了,整個世界的制造業(yè)格局將被改寫和刷新。
  工業(yè)4.0或者中國制造2025,都會帶來一個新的“刷屏”時代。新形勢下,怎么促進(jìn)全球化,利用什么優(yōu)勢來實現(xiàn)全球化?
  制造業(yè)的智能化改造已經(jīng)成為政府和企業(yè)家的共識?!皺C器換人”推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級、自動化進(jìn)程,就必須在政策制定和實施過程中全面考慮到包括機器人技術(shù)發(fā)明家、企業(yè)創(chuàng)業(yè)家、產(chǎn)業(yè)資本家、應(yīng)用先行者、基地服務(wù)員和產(chǎn)業(yè)組織者六大人群的實際需求。整合資源,在系統(tǒng)層次(系統(tǒng)框架、發(fā)展方向)上尋求創(chuàng)新突破。
  面向智能制造的產(chǎn)業(yè)升級不是某項單一技術(shù)、甚至某個產(chǎn)業(yè)的升級,而是以新的運行方式和更緊密的產(chǎn)業(yè)互動重塑整個工業(yè)體系。這個轉(zhuǎn)型升級不是升級幾條生產(chǎn)線、或是新一代產(chǎn)品設(shè)計這么簡單。它對于從系統(tǒng)層次把握工業(yè)全局(即頂層設(shè)計)的能力提出了更高要求。而中國制造業(yè)未來的信息化、無人化轉(zhuǎn)型升級,在于營造“全鏈條”生態(tài)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)體系,建立體系優(yōu)勢,應(yīng)對國際挑戰(zhàn)。

123下一頁

網(wǎng)友評論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

  • 本周工業(yè)車輛行業(yè)熱點回顧(2023.2.5-2.11)
    每次拿起論語來與孩子們一起閱讀,總會有所收獲。子曰:“君子不器。”君子不器,我們常常說的一個成語而已,就是不能只成為某一個專業(yè)的人才,如是為政的人,就...

    2023-02-13 12:20

  • 國家標(biāo)準(zhǔn)《叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范》(初稿)討論會成功召開
    2023年2月9日,全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會”)組織召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范》(初稿)討論會,會議以視頻形式召開...

    2023-02-11 09:16

  • LogisticsIQ:到2027年,全球AGV和AMR市場安裝量將超過240萬臺,規(guī)模達(dá)110億美元
    2023年2月6日電 根據(jù)咨詢公司LogisticsIQ最新的市場研究報告,移動機器人(AGV和AMR)市場預(yù)計到2027年將達(dá)到180億美元(近1300億RMB)以上,AGV和AMR的增長率分別約為24%和43%。AGV和AMR的總裝機...

    2023-02-08 09:40

  • 什么是機器視覺?
    機器視覺(Machine Vision)是機器處理和分析視覺信息的能力。雖然機器視覺最常用于制造業(yè),但許多行業(yè)都可以從更智能的機器中獲益。機器視覺機器視覺,有時也稱為計算機視覺,是計算機系統(tǒng)分析和...

    2023-02-08 09:38

  • 七大即將到來的機器視覺應(yīng)用——由人工智能、相機和芯片的最新進(jìn)展
    什么是機器視覺?機器視覺(Machine Vision,簡稱MV )是不同技術(shù)和方法的結(jié)合,可自動提取圖像信息,為機器在工業(yè)和非工業(yè)環(huán)境中執(zhí)行給定任務(wù)提供操作指導(dǎo)/關(guān)鍵數(shù)據(jù)。高投資回報率的持續(xù)報告除其...

    2023-02-08 09:35

  • ??低曂瞥鲞\動檢測 2.0,是一款具有人工智能的軟件
    新的海康威視軟件特別推薦用于各類中小型企業(yè)和住宅建筑的周界檢測。它使運動檢測技術(shù)更進(jìn)一步,因為配備 Acusense 技術(shù)的新軟件能夠從真實通知中識別出由大雨、落葉或動物經(jīng)過等因素引起的誤報...

    2023-02-08 09:31

  • 建設(shè)智能倉庫不再需要大量投資
    隨著倉庫效率以及其他流程的簡化成為零售商和物流供應(yīng)商的更大優(yōu)先事項,智能倉儲解決方案的采用正在迅速增長。倉庫自動化并不是什么新鮮事,但一些因素使其在整個供應(yīng)鏈中的應(yīng)用升級。例如,在過...

    2023-02-07 09:52

  • 如何選擇工業(yè)機器人?具有不同類型機器人的特點和主要應(yīng)用的實用指南
    自1959年Devol和Engelberger開發(fā)的第一個模型--當(dāng)時重達(dá)兩噸多的解決方案,具有開拓性,但與最近的版本相比,速度慢、笨重且不準(zhǔn)確--工業(yè)機器人已經(jīng)經(jīng)歷了顯著的發(fā)展,其領(lǐng)域也在迅速發(fā)展。技術(shù)發(fā)...

    2023-02-07 09:48

  • 韓國造船業(yè)轉(zhuǎn)向機器人以克服工人短缺問題
    《韓國時報》據(jù)行業(yè)官員稱,周二,國內(nèi)造船業(yè)正在引進(jìn)機器人,以應(yīng)對工人的短缺并防止安全事故。大宇造船和海洋工程公司(DSME)開發(fā)了一種碳素鋼管焊接機器人,它說可以改善工作環(huán)境和生產(chǎn)力,并...

    2023-02-07 09:44

  • 波士頓動力為DHL開發(fā)的新機器人每小時可以卸下 350 個箱子
    盡管有叉車、傳送帶和自動分揀系統(tǒng),世界各地的許多倉庫如果沒有一個人在裝貨區(qū)把箱子從卡車后面拉出來就無法運作。手工裝卸箱子,雖然聽起來很陳舊,但在從食品雜貨到服裝,再到大多數(shù)消費品的退...

    2023-02-06 09:47

關(guān)注官方微信

手機掃碼看新聞