卡爾瑪早在上世紀80年代就啟動了中國區(qū)的業(yè)務(wù)，20多年的時間全面布局了中國市場。為了開拓世界上第一大叉車產(chǎn)銷市場，卡爾瑪所依托的是其對重型叉車的研制實力及其產(chǎn)品在重載領(lǐng)域的成功應(yīng)用?？柆斝驴钪剌d系叉車實現(xiàn)全線覆蓋，產(chǎn)品系列包含9-18噸級別和18-52噸級別內(nèi)燃叉車?？柆斣谥袊鴧^(qū)設(shè)有華北/東北、華東、華南和東南四大區(qū)域運營中心，并在沿海及內(nèi)陸主要城市都設(shè)有分支機構(gòu)和維修服務(wù)駐點，卡爾瑪授權(quán)經(jīng)銷商和代理商更分布于大江南北。根據(jù)在中國地區(qū)近三十余年的業(yè)務(wù)實踐，卡爾瑪創(chuàng)立了一套獨特的管理哲學(xué)——以速度(Speed)、零配件(Spare parts)、維修服務(wù)(Service)和技術(shù)支持(Support)為核心的4S管理模式。

卡爾瑪18-52噸級叉車——DCG330（圖片來源：卡爾瑪）

　　“與全球碼頭自動化潮流一樣，中國叉車應(yīng)用領(lǐng)域正在向智能化、專用化方向演進，這正是集團決策層關(guān)注中國市場的決定性因素。”張少松經(jīng)理介紹時說。全球叉車市場新格局正在形成，新能源叉車也已經(jīng)成為重要的市場需求，特別是對節(jié)能環(huán)保需求趨強的中國市場。新型卡爾瑪5-9噸電動叉車能實現(xiàn)零污染物排放，且相較同類柴油叉車相比，削減了75%的能耗成本。該系列雖不是卡爾瑪向中國市場的主推車型，但是預(yù)計在不久的將來實現(xiàn)本地裝配生產(chǎn)后，將成為重要產(chǎn)品系列。

　　卡爾瑪?shù)挠凭脷v史最早可追溯到17世紀荷蘭的起重機制造業(yè)，始終關(guān)切市場的需求回饋，對港口碼頭場內(nèi)專用物流解決方案有著深刻理解，扎根于芬蘭和瑞典雄厚的工程專業(yè)技術(shù)，已在全球成功開拓許多卓越業(yè)務(wù)。在中國97%的沿海沿江重要港口碼頭都有卡爾瑪港機設(shè)備應(yīng)用，依托卡爾瑪現(xiàn)有的市場資源可以非常有效打造其叉車供應(yīng)商的身份?，F(xiàn)階段中國正在進行的大范圍產(chǎn)業(yè)升級，將會有越來越多的工業(yè)領(lǐng)域需要高品質(zhì)物料搬運設(shè)備，與此同時，需要頻繁維護的高故障率叉車的更新?lián)Q代也是必然趨勢。

　　憑借已有港機營銷網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，卡爾瑪叉車事業(yè)部也正在加強區(qū)域性經(jīng)銷代理商分布，尋求契合卡爾瑪品牌承諾——“Making your every move count”的有志之士共同開拓卡爾瑪重型叉車在更多工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

卡爾瑪叉車事業(yè)部中國區(qū)招商熱線：40088-93930

卡爾瑪中國官方網(wǎng)站：www.kalmar.cn

卡爾瑪瑞典Lidhult工廠