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DCT堆高機(jī)顯示單邊已著箱報(bào)警的快速修復(fù)

2016-07-27 14:29 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:周從平 來(lái)源:卡爾瑪港口機(jī)械
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卡爾瑪在2015年推出的快速維修故障案例收到了一致好評(píng),各社交平臺(tái)的轉(zhuǎn)發(fā)量和收藏量也是居高不下,為了響應(yīng)客戶的需求,幫助客戶更好...

  卡爾瑪在2015年推出的快速維修故障案例收到了一致好評(píng),各社交平臺(tái)的轉(zhuǎn)發(fā)量和收藏量也是居高不下,為了響應(yīng)客戶的需求,幫助客戶更好的了解設(shè)備,盡量降低設(shè)備停機(jī)而造成的危害,卡爾瑪在今年將繼續(xù)推出一系列快速維修故障案例分享,對(duì)卡爾瑪或者其他品牌設(shè)備在客戶日常工作中發(fā)生的故障進(jìn)行分析,讓客戶及維修人員可以做一個(gè)故障參照,從而尋求最快速的解決方案。

  我們將分享的第七則是DCT堆高機(jī)顯示單邊已著箱報(bào)警的快速修復(fù)案例。

  故障描述

  一臺(tái)DCT堆高機(jī)在旋鎖打開、紅燈亮?xí)r,還沒有開始著箱,駕駛室顯示屏控制器(編號(hào)D795)就收到感應(yīng)信號(hào),顯示右側(cè)已經(jīng)著箱,見下圖:

  出現(xiàn)這種報(bào)警的狀況后,如果不立即維修,在堆高機(jī)作業(yè)過(guò)程中只要左側(cè)著箱到位就會(huì)立即進(jìn)行自動(dòng)閉鎖,如遇到右側(cè)實(shí)際著箱沒到位,將存在很大的安全隱患。

  維修過(guò)程

  1.出現(xiàn)以上報(bào)警時(shí),我們首先檢查的是:著箱桿是否回位正常;著箱傳感器有沒有損壞;相關(guān)電器接插件是否有進(jìn)水或者接觸不好等現(xiàn)象。本例中經(jīng)卡爾瑪工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查以上幾點(diǎn)均無(wú)異常。

  2.當(dāng)檢查完相關(guān)配件均無(wú)異常的情況下,我們用萬(wàn)用表測(cè)量右側(cè)著箱傳感器信號(hào)線,測(cè)量發(fā)現(xiàn)在吊具開鎖燈打開后此信號(hào)線電壓在6.7 V左右,如下圖:

  當(dāng)?shù)蹙呖刂破鹘邮盏竭@個(gè)6.7 V的電壓信號(hào)值時(shí)足以觸發(fā)程序啟動(dòng),會(huì)誤認(rèn)為右側(cè)著箱桿已到位,因此出現(xiàn)上圖的D795顯示故障現(xiàn)象。由于堆高機(jī)的吊具燈線束與此信號(hào)線為同一扎線束,當(dāng)開鎖燈被打開后,燈的線路在電流通過(guò)時(shí)對(duì)此信號(hào)線產(chǎn)生了干擾。(這個(gè)案例出現(xiàn)這種情況是因?yàn)樵揇CT堆高機(jī)更換成LED燈)

  3.處理方法:在右側(cè)著箱信號(hào)線上對(duì)地并聯(lián)加上一個(gè)至少1/2W以上的750歐電阻,并聯(lián)加上以后再測(cè)試電壓,在右側(cè)沒有著箱時(shí)信號(hào)電壓實(shí)測(cè)為0.28V,這樣D795控制器不再出現(xiàn)了報(bào)警。

  如圖:傳感器的負(fù)載電流為250mA,現(xiàn)增加一個(gè)750歐的電阻后,當(dāng)著箱感應(yīng)器24V信號(hào)電壓通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的電流為32mA,在傳感器正常的負(fù)載范圍內(nèi),不會(huì)對(duì)電路產(chǎn)生影響。

  案例總結(jié)

  此故障案例告訴我們:在現(xiàn)場(chǎng)維修過(guò)程中,遇到此類故障,我們應(yīng)先檢查外面相關(guān)零件是否正常,再檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)是否正常,然后根據(jù)機(jī)車的工作原理一步步進(jìn)行分析,觀察檢查有哪些數(shù)據(jù)是不正常的,進(jìn)一步分析故障產(chǎn)生的原因和可能出現(xiàn)故障的零件,查到故障原因后,若要對(duì)原有的線路進(jìn)行改動(dòng),必須根據(jù)元器件的技術(shù)指標(biāo)要求,在機(jī)車的安全合理范圍內(nèi),調(diào)整修改,才能快速找到解決故障的方案。

  快速維修故障案例由卡爾瑪亞洲培訓(xùn)中心(KATC)收集整理編寫。轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)注明出處。

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