伴隨電商不斷刷新的銷售數(shù)據(jù)，剁手黨興奮之余也擔(dān)心購(gòu)買的物品能否盡快、準(zhǔn)確送達(dá)。
　　今年，藏于阿里、京東等電商平臺(tái)背后的智能物流系統(tǒng)走向臺(tái)前。阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部成立的E.T.實(shí)驗(yàn)室，已完成有關(guān)末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)器人等多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，并將在今年陸續(xù)投入使用；京東內(nèi)部將物流系統(tǒng)稱之為青龍，用大數(shù)據(jù)和智能化設(shè)備提升倉(cāng)儲(chǔ)、配送效率包括提升客戶體驗(yàn)。
智慧物流走向臺(tái)前
　　6月13日消息，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)主辦的2016年全球智慧物流峰會(huì)上，亮相了部分物流機(jī)器人。據(jù)了解，目前菜鳥(niǎo)位于天津、廣州的倉(cāng)庫(kù)已實(shí)現(xiàn)部分機(jī)器人操作，其中天津倉(cāng)內(nèi)采用一款名為“曹操”的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)智能機(jī)器人。“曹操”是一部可承重50公斤、速度達(dá)2米/秒的智能機(jī)器人。接到訂單后，它可以迅速定位出商品在倉(cāng)庫(kù)分布位置，并規(guī)劃最優(yōu)揀貨路徑，揀完貨后會(huì)自動(dòng)把貨物送到打包臺(tái)。
　　此外，目前菜鳥(niǎo)物流正在研究的另一款機(jī)器人是一種托舉型機(jī)器人，本身具有一定靈敏度和智能度，工作時(shí)在矩陣環(huán)境中運(yùn)行，可以同時(shí)操縱多款機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)協(xié)調(diào)運(yùn)作。
　　據(jù)菜鳥(niǎo)CEO童文紅在會(huì)上透露，其末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣、無(wú)人送貨機(jī)等多款物流機(jī)器人有望在年內(nèi)投入使用。
　　自建物流京東也將智能化作為主要賣點(diǎn)，在6月18日店慶之前，京東集團(tuán)組織固安智能物流中心調(diào)研。該分揀中心內(nèi)的自動(dòng)化分揀機(jī)已于去年11月投用，分揀機(jī)主體由“供件臺(tái)”、格口和“小車”構(gòu)成。
　　“供件臺(tái)”操作人員按照操作流程將所有小件訂單投放在送往“小車”皮帶機(jī)上，在快速行進(jìn)的皮帶上方，龍門吊一般的分揀機(jī)裝配紅外線自動(dòng)掃描系統(tǒng)，正對(duì)“小車”上承載的訂單對(duì)應(yīng)的面單條形碼進(jìn)行掃描，然后訂單會(huì)準(zhǔn)確無(wú)誤地自動(dòng)落入對(duì)應(yīng)站點(diǎn)的格口處，每個(gè)格口下方套有盛放訂單商品的編織袋，當(dāng)袋子中裝的商品快滿時(shí)，格口所在區(qū)域的黃色指示燈會(huì)頻閃，提醒封包工人換包；換包時(shí)，分揀機(jī)上的打印機(jī)會(huì)自動(dòng)打出箱號(hào)，裝滿訂單商品的編織袋將被專門的封簽扎起來(lái)，然后將發(fā)過(guò)貨的箱號(hào)緊貼在封簽上，最后將袋子放在輸送線上。隨后，工作人員依據(jù)箱號(hào)目的地將編織袋流入各滑道的訂單暫存區(qū)，等待裝車。
　　在固安園區(qū)“配備了最先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備”的3C-A倉(cāng)，配備閣樓貨架、全自動(dòng)輸送分揀線和自動(dòng)提升輸送設(shè)備等先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備。手持PDA設(shè)備的揀貨員收到訂單指令后，按照設(shè)備上提示，以系統(tǒng)提供的最準(zhǔn)確優(yōu)化路線完成揀貨。揀貨員將貨物放到全自動(dòng)輸送分揀線，傳送帶將貨物傳送到復(fù)核打包區(qū)。經(jīng)過(guò)復(fù)核后，機(jī)器自動(dòng)打印出物流配送信息及發(fā)票，工作人員完成打包。打包好的快件被傳送帶傳送到對(duì)應(yīng)貨道。例如發(fā)往廊坊的快件就會(huì)被傳送到標(biāo)有“廊坊”的貨道。
大數(shù)據(jù)作支撐
　　智能物流是工業(yè)4.0的重要主題，其利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗的物流系統(tǒng)。
　　電子商務(wù)為智能物流發(fā)展提供廣泛市場(chǎng)空間。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局首次發(fā)布的2014年電子商務(wù)交易情況調(diào)查結(jié)果顯示，2014年全社會(huì)電子商務(wù)交易額達(dá)16.39萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)59.4%。其中B2B為12.75萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)62.8%；B2C為3.64萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)48.6%。電商對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易模式的改變已深入到各行各業(yè)。
　　但有研究機(jī)構(gòu)通過(guò)調(diào)研了解到，電商客戶投訴的主要內(nèi)容是送貨延遲，也是所有客戶投訴中最多的，大約占到所有投訴的45.6%；送貨服務(wù)態(tài)度差排在第二位，約占9.6%。
　　當(dāng)前電商面臨的瓶頸和挑戰(zhàn)，歸根結(jié)底的最大問(wèn)題還是整個(gè)物流系統(tǒng)智能化程度低的問(wèn)題。這就不難理解電商發(fā)展智能物流的原因。
　　電商發(fā)展智能物流也有著大數(shù)據(jù)作為支撐。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人就介紹，京東電商積累的大數(shù)據(jù)，使得可以對(duì)智能分揀、包裹運(yùn)行及分揀中心處理的號(hào)單和核心節(jié)點(diǎn)之間的差錯(cuò)、差異等實(shí)施監(jiān)控和比對(duì)。同時(shí)，大數(shù)據(jù)能建立一個(gè)比較好的評(píng)估體系。
　　由于電商的倉(cāng)儲(chǔ)、配送物流環(huán)節(jié)與傳統(tǒng)零售賣場(chǎng)不同，傳統(tǒng)賣場(chǎng)按照商品類別進(jìn)行分類堆放，而電商則是在研究用戶使用習(xí)慣之后，并結(jié)合相應(yīng)的促銷對(duì)入庫(kù)的貨物進(jìn)行堆放。上述京東負(fù)責(zé)人介紹，在電商物流倉(cāng)庫(kù)或許難以見(jiàn)到同類商品堆放在一起，但在消費(fèi)者訂單生成之后，系統(tǒng)會(huì)給出最優(yōu)的分揀路線，并迅速打包、出庫(kù)。
　　正是因?yàn)殡娚痰奶赜袑傩裕〇|的青龍系統(tǒng)所有的軟件部分，即操作系統(tǒng)部分，都是由京東自主研發(fā)，而一些硬件相關(guān)的，例如分揀線則由合作伙伴生產(chǎn)。
　　A股機(jī)器人就與京東簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)拓智能物流領(lǐng)域，機(jī)器人與京東雙方計(jì)劃一起共同實(shí)現(xiàn)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的電商物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)模式，提升京東整體運(yùn)營(yíng)效率。京東提供實(shí)驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)地，公司提供智能倉(cāng)儲(chǔ)及高速分揀設(shè)備，共同研發(fā)和測(cè)試滿足電商運(yùn)營(yíng)需求的各種先進(jìn)物流設(shè)備。同時(shí)，雙方還共同研發(fā)的先進(jìn)物流技術(shù)，應(yīng)用于未來(lái)京東在國(guó)內(nèi)建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，由公司承擔(dān)設(shè)備制造生產(chǎn)。
智能物流迎加速發(fā)展
　　在電商帶動(dòng)下，近年來(lái)我國(guó)智能物流得到快速發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)相關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng)及設(shè)備投入規(guī)模，將由2007年的25億元增長(zhǎng)至2015年的453億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為43.64%。
　　目前電商主導(dǎo)下的物流也開(kāi)始分層。京東這一自營(yíng)平臺(tái)類電商，是最早開(kāi)始進(jìn)行物流自動(dòng)化方面投入的，且投入規(guī)模大，對(duì)設(shè)備要求高。品牌類電商，如小米、海爾、海瀾之家、優(yōu)衣庫(kù)等通過(guò)官網(wǎng)或第三方電商平臺(tái)旗艦店運(yùn)營(yíng)，這類電商都有自建物流系統(tǒng)需求，目前投資增速很快。另外，垂直類電商，比如聚美優(yōu)品、日日順、易迅、銀泰、酒仙網(wǎng)、永輝、天貓國(guó)際等聚焦于某一大品類或某一大概念，這些電商根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略不同，有的自建物流系統(tǒng)，有的通過(guò)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商提供。
　　但就電商本身發(fā)展來(lái)看，智能物流還有很大空間。與此同時(shí)，目前，中國(guó)物流系統(tǒng)項(xiàng)目已廣泛進(jìn)入醫(yī)藥、食品飲料、機(jī)械制造、汽車制造、電力、鐵路、機(jī)場(chǎng)、零售連鎖、軍隊(duì)、金融、服裝、印刷品、地質(zhì)勘探、科研院所等眾多領(lǐng)域。
因此，興業(yè)證券預(yù)測(cè)，未來(lái)三年智能物流市場(chǎng)空間或超4000億元。