什么叫爭(zhēng)分奪秒？ 什么叫忙而不亂？來到河鋼宣鋼物流公司成品作業(yè)區(qū)二線庫(kù)，你就能充分地感受到這一點(diǎn)。放眼看去，250 多米長(zhǎng)的裝車線上，一節(jié)節(jié)車皮被緩緩對(duì)到位，當(dāng)班職工或檢查車底或通知裝車，有在盯位的、有在裝配的，不時(shí)地還會(huì)相互提醒著：“看看計(jì)劃，下一工序是什么？”

　　在現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)身材結(jié)實(shí)、40出頭的漢子不停地從裝車線這頭走到那頭，檢查各個(gè)環(huán)節(jié)，詢問各項(xiàng)工作，他就是這個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”的“指揮員”——組長(zhǎng)蘇國(guó)勝。

　　指令：不折不扣執(zhí)行“軍令如山?！边@是蘇國(guó)勝常說的一句話，在作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)心中，只要是將當(dāng)天的計(jì)劃放到他手中，就是一百個(gè)放心。哪怕是車型、品種、貨位來回穿插著的裝車計(jì)劃，對(duì)蘇國(guó)勝來說，也是小菜一碟。

　　凡是干過成品外發(fā)裝車的人都知道，誰(shuí)都喜歡在單一的品種垛進(jìn)行裝車，既不費(fèi)時(shí)間，也用不著翻垛，而且工作還能完成得很漂亮。最令人頭疼的是：多品種的成品材混垛在一起，裝車時(shí)不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還容易出差錯(cuò)。然而進(jìn)入成品外發(fā)高峰期后，蘇國(guó)勝的二線庫(kù)每天接到的裝車計(jì)劃都是貨位交叉作業(yè)，既要加強(qiáng)安全防范，又得保證裝車質(zhì)量。為此，蘇國(guó)勝琢磨出了一套直接、穩(wěn)妥的辦法——貨物定置管理。

　　蘇國(guó)勝將自己班組所在的貨位區(qū)域按裝車線走向，劃分為五個(gè)區(qū)，由庫(kù)管工、現(xiàn)場(chǎng)工擔(dān)當(dāng)責(zé)任人。庫(kù)管工主要負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的垛型、品種、質(zhì)量掃描；現(xiàn)場(chǎng)工主要負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的安全、裝配品種確認(rèn)及所有與裝車有關(guān)的事宜，要求每個(gè)區(qū)域在接車時(shí)，一定要確認(rèn)所接的車型和成品外發(fā)計(jì)劃清單是否準(zhǔn)確一致。這樣，漏裝、錯(cuò)裝現(xiàn)象基本消除。

　　“鋼材外發(fā)裝車屬于精細(xì)作業(yè)，直接影響客戶的滿意度，下一步，我們要繼續(xù)強(qiáng)化裝車質(zhì)量，讓裝車環(huán)節(jié)時(shí)時(shí)處處在我們的掌握中?！碧K組長(zhǎng)堅(jiān)定地說。

環(huán)境：時(shí)時(shí)刻刻維護(hù)
　　每天，二線庫(kù)汽運(yùn)車輛進(jìn)出頻繁，生產(chǎn)線出材不斷，加上天車作業(yè)發(fā)生的“隆隆”聲響，讓初到這里的人難免眼花繚亂?？稍诙€庫(kù)的裝車線上，一切工作井然有序，忙而不亂。

　　裝車線上每天進(jìn)來的車皮很多，車底難免會(huì)留有雜物。為了保證車底干凈，只要一對(duì)車，蘇國(guó)勝就帶領(lǐng)當(dāng)班職工清理車底雜物，將其運(yùn)送到幾十米外的垃圾箱，保持裝車現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。
 
　　蘇國(guó)勝認(rèn)為，定置管理是靜態(tài)的，生產(chǎn)運(yùn)行是動(dòng)態(tài)的，要學(xué)會(huì)在動(dòng)態(tài)中維護(hù)靜態(tài)，才能把文明生產(chǎn)真正落實(shí)到位。為此，蘇國(guó)勝把自己管轄的裝車現(xiàn)場(chǎng)整理標(biāo)準(zhǔn)打印出來，要求全組按照標(biāo)準(zhǔn)整理好自己的工位。工余時(shí)間，蘇國(guó)勝會(huì)到各崗位查看，幫著職工進(jìn)行整理?！拔覀兠總€(gè)人都希望家里干干凈凈，這樣心情好。其實(shí)工作也是這樣，地上不硌腳，手邊工具順，干起活來效率也高。活一順，心情也就好了！”蘇國(guó)勝對(duì)此頗有感觸。

　　組員王卓對(duì)此相當(dāng)認(rèn)同：“以前在裝車線上走一圈下來，腳硌得生疼，地上全是雜物。如今，在工作中隨時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的習(xí)慣讓我們自己受益匪淺。”