日前，福建省政府邀請省內(nèi)15家物流企業(yè)開展面對面座談，就冷鏈物流的發(fā)展情況聽取了企業(yè)的意見和建議。記者了解到，“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實(shí)施，福建自貿(mào)區(qū)的發(fā)力，中澳、中韓等貿(mào)易協(xié)定的簽署，使得跨境冷鏈業(yè)務(wù)日益頻繁，催生了生鮮電商、冷鏈宅配的興起，冷鏈物流發(fā)展面臨新機(jī)遇。

　　就在不久前，福建一凍品市場的青年創(chuàng)客獲得數(shù)千萬元投資，這是該項(xiàng)目半年內(nèi)獲得的第三輪投資。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，未來5年，B2B生鮮電商的市場規(guī)?？梢赃_(dá)到千億級別，將會誕生百億市值的企業(yè)。

　　產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　近日，廈門冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨食品冷鏈物流系列標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施工作座談會在廈門市商務(wù)局舉行。

　　廈門自2011年7月被商務(wù)部、國臺辦確定為兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點(diǎn)城市。經(jīng)過近5年的試點(diǎn)，廈門冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在軟硬件方面都取得了很大的進(jìn)步，目前，廈門冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的硬件設(shè)施建設(shè)總量上達(dá)到了試點(diǎn)前的四倍，增長了三倍，人均冷庫容量約0.1立方米，接近世界上中等發(fā)達(dá)國家水平。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，冷鏈物流是一個(gè)具有廣闊發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國冷鏈物流行業(yè)已具有一定規(guī)模，但同歐美日等發(fā)達(dá)國家相比，還處于起步階段。2015年中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會統(tǒng)計(jì)，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達(dá)到10%、26%、38%，與五年前相比有所提升，但與歐美發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，他們的冷鏈流通率基本都在95%以上。

　　近年來，強(qiáng)調(diào)原汁原味的民生食品成為消費(fèi)熱點(diǎn)，然而，國內(nèi)冷鏈配送的腳步卻未及時(shí)跟上。中國冷鏈物流發(fā)展報(bào)告顯示，在運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)中，瓜果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的損失率高達(dá)25%至30%，而在發(fā)達(dá)國家，這個(gè)數(shù)字被控制在5%以下。

　　以餐飲渠道為例，中國餐飲市場規(guī)模達(dá)到3萬億元，餐飲行業(yè)食材市場容量1萬億元以上，其中速凍食材占比30%左右，市場容量超過3000億元，未來5至10年有望達(dá)到1萬億元。

　　記者了解到，不少企業(yè)看到行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α８Ｖ莺{水產(chǎn)品交易中心的冷庫服務(wù)項(xiàng)目，被列為全省首個(gè)冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目；永輝超市在零售終端建立冷鏈物流系統(tǒng)；今年2月，福建東南（冷鏈）倉儲項(xiàng)目正式奠基，建成后，將輻射福建東南區(qū)域乃至全國的冷鏈業(yè)務(wù)，推動區(qū)域冷鏈產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

　　同質(zhì)化競爭

　　福建地稅對全省37家冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一季度大部分企業(yè)經(jīng)營狀況并不理想，除新注冊成立及尚未正式開展冷鏈運(yùn)營的18家企業(yè)外，已有的19家冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)一季度共實(shí)現(xiàn)營業(yè)額3385.58萬元，同比下降53.8%，僅有3家取得一季度營業(yè)額正增長。

　　一家冷鏈物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然行業(yè)前景不錯(cuò)，但要開拓冷鏈運(yùn)輸，需要雄厚的資金實(shí)力。中小型企業(yè)很難承擔(dān)巨額投入，也很難申請到建造專業(yè)冷庫的土地指標(biāo)。

　　據(jù)介紹，冷鏈運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)工程，冷鏈分為儲和運(yùn)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)涉及到食品的長途運(yùn)輸、配送等主要過程，而儲藏則包括冷凍、冷藏，以及水果蔬菜的氣調(diào)，還有冷鏈裝備等內(nèi)容。廈門市物流協(xié)會冷鏈分會會長李小群認(rèn)為，目前，廈門冷鏈物流企業(yè)多以單純的倉儲和運(yùn)輸服務(wù)為主，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。

　　除此之外，行業(yè)還存在著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)質(zhì)量不高和標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一等問題。冷庫經(jīng)營模式單一，在服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)范圍覆蓋率、時(shí)效性及質(zhì)量上，尚無法很好地滿足各類企業(yè)需求，而且信息化程度也達(dá)不到現(xiàn)代冷鏈物流中心的標(biāo)準(zhǔn)和條件。同時(shí)，冷鏈物流人才缺乏、運(yùn)營管理成本上升、無序競爭等行業(yè)問題也阻礙著企業(yè)的健康快速發(fā)展。

　　加大資源整合

　　雖然行業(yè)發(fā)展存在不少問題，但冷鏈物流前景看好。對此，李小群表示，只有針對性地解決這些問題，才能助力冷鏈物流跨越這些發(fā)展的瓶頸。

　　座談中，有不少企業(yè)表示，扶持冷鏈物流的發(fā)展，政府部門大有可為。企業(yè)建議，政府部門要制定科學(xué)有效的宏觀政策，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系，引導(dǎo)冷鏈物流業(yè)的合理布局，加速冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。在科技方面，鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)和消化國外等先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，運(yùn)用財(cái)稅金融工具支持企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造、冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備購置，推廣應(yīng)用無線射頻識別、條形碼、電子標(biāo)簽、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術(shù)。在貿(mào)易方面，鼓勵(lì)、支持冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭，扶持與保護(hù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的冷鏈物流商標(biāo)和品牌。

 
　　廈門物流協(xié)會冷鏈分會建議，主管負(fù)責(zé)部門以及冷鏈委、冷標(biāo)委等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定協(xié)會加快完善修訂國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，使冷鏈行業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)可依、有標(biāo)桿可選。同時(shí)，要讓冷鏈物流搭乘上“互聯(lián)網(wǎng)＋”的快車，有關(guān)部門牽頭建立區(qū)域性的冷鏈物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，促進(jìn)生產(chǎn)、冷藏、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的冷鏈物流資源共享，提高冷鏈資源利用率。充分利用物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)提高冷鏈設(shè)施的利用率，科學(xué)發(fā)展多層次物流公共信息服務(wù)平臺，為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)生產(chǎn)、冷藏、運(yùn)輸、批發(fā)、零售各環(huán)節(jié)的冷鏈物流資源共享，提高冷鏈資源利用率。

　　還有專家建議，電商進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域，應(yīng)該更多地在物流資源整合方面著力，更加重視物流的多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、節(jié)能化。

　　此外，食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)作為一項(xiàng)民生大計(jì)，通過社會科學(xué)普及的途徑，走近群眾，通過食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的普及，使群眾對食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行社會消費(fèi)終端的監(jiān)督和促進(jìn)，讓食品生產(chǎn)、流通、銷售及終端企業(yè)提高標(biāo)準(zhǔn)管理的意識和要求，真正做到全社會的“舌尖上的安全”。