近年來，達州市現代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，明確提出了堅持“三大統(tǒng)籌、三聯(lián)推動、三大龍頭引領”發(fā)展原則、以“九大體系”建設為工作目標的現代物流“3339”框架體系建設，為達州現代物流發(fā)展2016—2018年工作指明了方向。

　　今年，達州市已成功申報省級物流項目10個，爭取專項資金2630萬元。近3年合計爭取資金6030萬元，連續(xù)3年成為成都之外爭取省級物流項目資金最多的市，為達州市物流項目建設的順利推進起到了重要作用。

　　達州市積極努力抓園區(qū)建設，達州公路物流港全面竣工，達竹物流園完成一期工程，達州經開區(qū)鐵路專用線已進入壓軌試運營。通川區(qū)復興現代商貿物流園區(qū)、達川商貿物流園區(qū)、萬源秦巴商貿物流園區(qū)初具規(guī)模，大竹商貿物流園區(qū)、渠縣汽車產業(yè)物流園區(qū)、宣漢縣商貿物流園區(qū)正在加緊建設，開江縣臨港物流產業(yè)園完成控制性詳細規(guī)劃，全市物流園區(qū)“一主五副十心多點”發(fā)展大格局基本形成。

　　物流主體培育和信息建設齊頭并進

　　目前，達州市第三方物流企業(yè)普及率達50%以上，先后涌現達州公路物流港有限公司、四川順程物流公司、四川達竹物流公司等一批具備現代物流特征的第三方及四方物流企業(yè)。達竹物流完成3A級物流企業(yè)評定工作，實現達州A級企業(yè)零的突破。達運物流獲得國家交通運輸部等五部委聯(lián)合頒發(fā)的“甩掛運輸試點企業(yè)”稱號，現有“達州—宜賓”、“達州—成都”、“達州—重慶”三條甩掛運輸路線，牽引車80臺、掛車160臺。達州公路物流港入駐各類物流企業(yè)120余家，主城區(qū)占比達85%以上，專業(yè)物流市場和城市配送體系初具規(guī)模。達州科倫醫(yī)藥、通用家電、好一新商貿城等大型商貿企業(yè)采用“物流外包，公司統(tǒng)一管理”模式，配送范圍覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點。四川蘭遠迪名物流有限公司全線承包達州河市機場4條航班貨運部分，每月平均運量由20余噸上升到50余噸。

　　與之同時，達州市完成了達州與成都、平昌、重慶等地物流信息的互享互通，切實解決了傳統(tǒng)貨（車）源信息零散、交易環(huán)節(jié)閉塞、信息整合度不高等問題。特別是成功促成達州公路物流港與重慶德恒·渝西商貿物流城合作，打造“經濟形式+商貿流通+產業(yè)特征”的現代商貿物流服務新模式，開啟了兩地物流長期融合發(fā)展的新篇章。

　　達州市還支持達竹物流建成第三方物流信息平臺，實現了達州第三方物流企業(yè)物流供應鏈服務零的突破；支持樂達物流啟動打造城鄉(xiāng)配送體系，2016年將在全市范圍內開展專業(yè)化、信息化的門到門配送服務，率先打造城鄉(xiāng)配送平臺示范工程；支持秦巴醫(yī)貿園、日用品配送中心、達運甩掛等項目在高水平信息化的支持下，高標準實施醫(yī)藥、日用品現代立體倉儲配送中心以及全省甩掛運輸體系的建設。我市還成功建立四川省物流公共信息平臺達州分平臺和“川流通”物流商務平臺達州分平臺，加快了達州物流對外溝通力度。

　　打造秦巴地區(qū)現代綜合物流高地

　　達州市圍繞打造“秦巴地區(qū)現代綜合物流高地”，總體上采取“布局協(xié)調、統(tǒng)籌推進、先易后難、分步實施”的工作思路，正扎實有序推進秦巴物流園區(qū)建設，歷經兩年多艱苦建設，如今的秦巴物流園區(qū)各在建項目已駛入了快車道。

　　秦巴物流園區(qū)“一縱三橫”道路是園區(qū)的“主動脈”，又是連接繞城高速與達營高速的重要道路。園區(qū)南北主干道工程（“一縱”）全長約11.2千米，寬40米；“三橫”道路工程總長5040米，寬20米。該項目計劃總投資約19.5億元，已完成投資2.86億元。目前，南北干道工程（“一縱”）第三段已正式全面開工建設。

　　園區(qū)另一重要在建項目——450萬噸火車貨場，截止今年4月底已累計完成投資4.1億元。目前橋梁、涵洞已經完工，鋪軌路基基本完工，軌道敷設300米，計劃9月全部完工并投入試運行。