從業(yè)人員210萬人，增加值1280億元，年均增長13.8%…… “十二五”以來，安徽省物流業(yè)保持較快增長，成為國民經濟的重要組成部分。為進一步推動物流業(yè)大發(fā)展，安徽省近日印發(fā)《安徽“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出構建“一圈、四區(qū)、多點”的區(qū)域布局和“兩縱三橫”網狀物流通道，全面融入全國物流大循環(huán)。到2020年，力爭全省物流業(yè)增加值超過2500億元。

　　　到2020年，全省物流業(yè)增加值超2500億

　　據(jù)了解， “十二五”期間，全省物流業(yè)增加值由2010年的670億元增長到2015年的1280億元，年均增長13.8%。物流從業(yè)人員由2010年170萬人增長到2015年210萬人，年均增長4.3%。

　　其間，合肥成功申建國家一級物流園區(qū)布局城市，安慶、阜陽、馬鞍山、蕪湖列入國家二級布局城市。全省建成貨運物流、商貿物流、生產物流、電商物流等具有一定規(guī)模的各類物流園區(qū)達80個，全省A級以上物流企業(yè)達119家。

　　《規(guī)劃》提出，以提高物流效率、降低物流成本、減輕資源和環(huán)境壓力為重點，推動傳統(tǒng)物流向專業(yè)化、網絡化、智能化、綠色化方向加快發(fā)展。到2020年，力爭全省物流業(yè)增加值比2015年翻一番，超過2500億元，基本建成布局合理、技術先進、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流產業(yè)體系，將我省打造成“一帶一路”和長江經濟帶的重要物流樞紐。

　　　全面融入全國物流大循環(huán)

　　《規(guī)劃》指出，總體上看，我省物流業(yè)取得了長足發(fā)展，但與發(fā)達省市和加快轉型升級的發(fā)展需求相比，還存基礎設施相對滯后，企業(yè)競爭力較弱，信息、技術、裝備等現(xiàn)代化水平偏低，市場秩序有待規(guī)范等突出問題。

　　為此，我省提出構建“一圈、四區(qū)、多點”的區(qū)域布局和“兩縱三橫”網狀物流通道，加強與沿海、沿邊地區(qū)合作，加快陸港、航空口岸建設，推動形成層級清晰、功能完整、互聯(lián)互通的立體化物流體系，全面融入全國物流大循環(huán)。

　　其中，“一圈”指“合肥物流圈”，通過進一步強化合肥作為全國區(qū)域性物流節(jié)點城市、全國物流園區(qū)一級布局城市的核心地位，把合肥物流圈打造成引領全省物流發(fā)展的核心圈層，符合長三角副中心定位、具有國際競爭力的重要物流增長極。

　　　建成蕪馬、安慶、蚌埠、阜陽“四大物流區(qū)域”

　　“四大物流區(qū)域”分別是以蕪湖、馬鞍山為中心的蕪馬物流區(qū)，以安慶為中心的安慶物流區(qū)，以蚌埠為中心的蚌埠物流區(qū)和以阜陽為中心阜陽物流區(qū)。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，蕪馬物流區(qū)重點建設臨港產業(yè)集聚區(qū)，建成服務皖江城市帶、面向蘇浙滬等沿海省市的全國現(xiàn)代物流中心。安慶物流區(qū)加快建設港口物流園區(qū)，建成服務皖西南、聯(lián)通長江中游城市群的區(qū)域物流集群。蚌埠物流區(qū)著力發(fā)展多式聯(lián)運，打造服務皖北、面向淮海經濟區(qū)的現(xiàn)代物流基地。阜陽物流區(qū)積極構建大商貿、大流通、大市場，建成服務皖西北、面向中原經濟區(qū)的重要物流樞紐。

　　此外，依托交通區(qū)位、主導產業(yè)和資源優(yōu)勢，規(guī)劃建設宣城、池州、亳州、銅陵、黃山、宿州、淮北等物流節(jié)點城市，發(fā)揮對合肥物流圈及四大物流區(qū)域的支撐作用。

　　　打造“兩縱三橫”網狀物流通道

　　在物流通道方面，我省將依托鐵路、公路、水運、航空、管道等基礎設施，打造淮(北)宿(州)合(肥)蕪(湖)黃(山)和亳(州)阜(陽)六(安)安(慶)等貫通南北的縱向物流通道，建設提升沿江、沿淮和合(肥)滁(州)六(安)等連接東西的橫向物流通道，串連各級物流中心和節(jié)點城市。

　　規(guī)劃建設一批綜合物流園區(qū)、口岸港區(qū)和多式聯(lián)運中心，提高通道物流承載能力和轉運效率，增強面向蘇浙滬、長江中游城市群、中原經濟區(qū)、淮海經濟區(qū)等國內主要經濟區(qū)域的物流集聚輻射功能，打造內暢外通、開放型網狀物流通道。