截至今年4月，云內(nèi)DEV系列D25發(fā)動(dòng)機(jī)配裝江淮新駿鈴車型累計(jì)已達(dá)5000余輛，該車型自上市以來(lái)銷量增長(zhǎng)迅速，頗受用戶歡迎，搭載的云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)更是以“長(zhǎng)壽命、低油耗、低噪音、省費(fèi)用、強(qiáng)適應(yīng)”等卓越特性收獲好評(píng)無(wú)數(shù)。在廣州從事物流運(yùn)輸?shù)臍W師傅就購(gòu)入了一輛搭載云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮新駿鈴輕卡。下面就來(lái)看看這輛配裝云內(nèi)柴油芯的新駿鈴在實(shí)際使用中的表現(xiàn)。
　　用戶：歐師傅
　　基本配置：云內(nèi)動(dòng)力D25TCID1發(fā)動(dòng)機(jī)、江淮新駿鈴V6輕卡
　　經(jīng)營(yíng)規(guī)模：個(gè)人運(yùn)輸
　　基本工況：廣州周邊城市道路或國(guó)道、標(biāo)載、中短途物流
　　關(guān)注點(diǎn)：舒適、便捷、信賴、踏實(shí)
　　
　　歐師傅開(kāi)車10余年，之前在湖南幫人開(kāi)8x4的運(yùn)煤車，由于受國(guó)家政策的影響，當(dāng)?shù)氐母黝惖V山數(shù)量不斷減少，歐師傅便在表弟的介紹下到廣州謀生，他的新駿鈴上路至今還不到一個(gè)月。
　　由于之前沒(méi)有接觸過(guò)輕卡，歐師傅在買車時(shí)聽(tīng)取了身邊老鄉(xiāng)的購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)。他表示，自己有老鄉(xiāng)在廣州經(jīng)銷商處買過(guò)駿鈴，各方面都感覺(jué)不錯(cuò)，而他在對(duì)比完各款駿鈴的價(jià)格并聽(tīng)完銷售人員的介紹后，最終定下了這輛搭載云內(nèi)DEV系列D25動(dòng)力的新駿鈴。
　　云內(nèi)D25TCID1發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為140馬力，最大扭矩為360N.m，匹配的全新六檔變速器，標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)，前橋盤式制動(dòng)。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的銷售人員介紹，今年前三個(gè)月共賣出100多臺(tái)駿鈴，其中大多數(shù)都是新駿鈴，歐師傅的這款云內(nèi)DEV系列動(dòng)力配套車型是賣得最好的。這款車的裸車價(jià)為9萬(wàn)4。
　　
　　在外觀上，歐師傅的這輛新駿鈴在老駿鈴基礎(chǔ)上新增了一條“腰線”，將車的上下部分進(jìn)行了明顯劃分。后視鏡也順應(yīng)潮流由老款的外擺鏡改為門鏡，兩邊都采用了大方位鏡以及廣角鏡雙鏡配置，并配有前照地鏡和側(cè)照地鏡，以保證行車安全。大燈方面也有所變化，轉(zhuǎn)向燈獨(dú)立出來(lái)進(jìn)行了上移，并增加了日間行車燈。
　　歐師傅的新車3月30日開(kāi)始上路，平常主要在廣州石井的八方物流園里接貨，跑廣州及周邊城市的中短途物流。新車自上路以來(lái)，運(yùn)行得還算順利，貨物天天都有，只是運(yùn)價(jià)比較低。他的車一般一天跑一到二趟，每趟都會(huì)拉5-6噸，在重載時(shí)為了減少過(guò)路費(fèi)，基本不走高速。
　　
　　歐師傅平常都在八方國(guó)際物流園內(nèi)拉貨
　　在重車運(yùn)輸時(shí)，由于歐師傅經(jīng)常走的是國(guó)道，車輛的時(shí)速一般會(huì)保持在70-80km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則保持在1500-2000之間。小一點(diǎn)的坡6檔就能直接過(guò)，稍大一點(diǎn)的坡，感覺(jué)車速度下來(lái)了就換成5檔，一般路況下，歐師傅基本都在這兩個(gè)檔位間切換。歐師傅提車至今已經(jīng)跑了3210公里，油費(fèi)花了2100元，每公里的油耗在0.65元左右，節(jié)油效果不言而喻。
　　
　　通過(guò)一個(gè)月多的跑車?yán)?，?jù)歐師傅反應(yīng)，該新駿鈴輕卡在使用和操控上比較舒適和便捷，且搭載的云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，油耗低，載貨能力上也較滿意，第一次使用云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)配套的車型，讓他對(duì)云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有了一定的信賴，在日常的開(kāi)車中有了踏實(shí)感。