長隆歡樂世界垂直過山車，高60米，長900米，最重軌道重40噸，明通集團(tuán)吊裝時(shí)吊機(jī)高度達(dá)70米。資料圖片

　　從國外進(jìn)口的重型高端精密設(shè)備，動(dòng)輒幾十到上百噸，不僅要安全送抵目的地，還要在吊機(jī)無法進(jìn)入的幾十平方米狹小空間內(nèi)完成安裝，光繪制的圖紙就是厚厚的一摞。明通重型物流集團(tuán)股份有限公司（簡稱“明通集團(tuán)”），深耕重型機(jī)械運(yùn)輸服務(wù)細(xì)分領(lǐng)域，成為行業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　隨著物流運(yùn)輸市場細(xì)分化程度越來越高，專業(yè)化物流運(yùn)輸卻呈現(xiàn)出爆炸式增長。去年，明通集團(tuán)申請(qǐng)新三板掛牌，日前該公司收到同意掛牌的函，就此，明通集團(tuán)正式拿到了新三板入場券。

　　“明通集團(tuán)將打造中國首家重型物流O2O平臺(tái)?！泵魍瘓F(tuán)總裁陳玉芳介紹說，借助資本的力量，明通集團(tuán)將以“設(shè)備物流+設(shè)備安裝”“設(shè)備貿(mào)易+設(shè)備金融”的方式，提供包含設(shè)備的全生命周期的綜合技術(shù)服務(wù)。撰文：郜小平 馬喜生

　　從運(yùn)輸?shù)桨惭b不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈

　　資料顯示，明通集團(tuán)主營業(yè)務(wù)為重型物流服務(wù)包括重型貨物（主要是重型機(jī)械設(shè)備）的裝卸搬運(yùn)、起重吊裝、包裝移位、配送輸運(yùn)等物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)、物流信息服務(wù)、物流管理咨詢與方案設(shè)計(jì)等，設(shè)備技術(shù)服務(wù)包括設(shè)備的安裝、改造、維保等技術(shù)服務(wù)。

　　從白云區(qū)鶴邊村起步的明通集團(tuán)，其“發(fā)家”史頗有些戲劇性。1993年，明通集團(tuán)創(chuàng)始人卓勇當(dāng)時(shí)還在一家船務(wù)廠工作，目睹搬運(yùn)工辛苦的體力付出，當(dāng)時(shí)就萌生了希望通過機(jī)械設(shè)備取代人工搬運(yùn)的想法。

　　不久，卓勇從船務(wù)廠下海后創(chuàng)辦了一家鋼管銷售公司，結(jié)果面臨著同樣一個(gè)問題：笨重鋼管的搬運(yùn)裝卸。于是，卓勇從意大利進(jìn)口了一輛能夠自裝自卸的吊車，順勢(shì)開始切入重型物流領(lǐng)域。

　　一個(gè)全新的市場由此打開?！爱?dāng)時(shí)其它的物流運(yùn)輸公司，需要吊車、運(yùn)輸車結(jié)合，而我們的車上就加載了吊機(jī)?！标愑穹颊f，與快遞、普快的物流不同，明通集團(tuán)的定位是重型物流，“只要人搬不動(dòng)的我們都可以舉重若輕”。

　　隨著物流運(yùn)輸市場細(xì)分化程度越來越高，專業(yè)化物流運(yùn)輸卻呈現(xiàn)出爆炸式增長，但明通集團(tuán)并沒有滿足于一個(gè)“搬運(yùn)工”的角色。2006年，明通集團(tuán)的業(yè)務(wù)開始從運(yùn)輸物流拓展到機(jī)械設(shè)備安裝，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提高產(chǎn)業(yè)附加值。

　　一些看似簡單的搬運(yùn)安裝，實(shí)際操作卻面臨重重困難。在廣州塔項(xiàng)目中，明通集團(tuán)在狹小的電梯井將大型輸變電設(shè)備吊裝到200多米的高度，人字桅桿、卷揚(yáng)機(jī)等各種設(shè)備都派上了用場；在地中海大廈項(xiàng)目中，2噸重的鍋爐要送至36層高樓?！按髲B是先建好，再把鍋爐吊上去，只能從外面，我們就在外墻上用鋼絲繩搭軌道，整個(gè)過程不能觸碰到玻璃幕墻。”陳玉芳回憶說。亞洲最大的過山車設(shè)備吊裝項(xiàng)目，即長隆歡樂世界的“垂直過山車”，高達(dá)60米，長900米，最重一節(jié)軌道重40噸——吊機(jī)的高度就要達(dá)到70米，還要綜合考慮當(dāng)時(shí)的風(fēng)力。

　　過硬服務(wù)贏得跨國企業(yè)青睞

　　 隨著市場對(duì)裝備制造、高端產(chǎn)業(yè)的吸引力越來越強(qiáng)，以及“機(jī)器換人”和設(shè)備的更新迭代，越來越多的廠家需要配置新的設(shè)備，部分尖端設(shè)備還需要從國外進(jìn)口，但對(duì)于這些設(shè)備的運(yùn)輸、安裝，別說是一些跨國生產(chǎn)商，就是進(jìn)口商也一度不放心國內(nèi)的運(yùn)輸技術(shù)。

　　“國外的一些設(shè)備在國內(nèi)找不到，特別是一些個(gè)性化定制的設(shè)備，生產(chǎn)周期要半年以上，如果出現(xiàn)閃失會(huì)嚴(yán)重影響到進(jìn)口商的生產(chǎn)安排?！标愑穹颊f，一般的物流企業(yè)難以“啃”下這樣的硬骨頭。

　　動(dòng)輒幾十到幾百噸，幾千萬到上億元的進(jìn)口設(shè)備，安全成為考量的最關(guān)鍵因素，其安全系數(shù)甚至提高到10倍以上?！氨热缯f，運(yùn)輸1個(gè)杯子的安全系數(shù)只需要1倍，打碎了杯子照價(jià)賠償就可以，因?yàn)橘r得起；但對(duì)于精密設(shè)備，起吊1噸的設(shè)備就需要?jiǎng)佑?0倍功率的吊機(jī)，其它各個(gè)細(xì)節(jié)也同樣要放大安全系數(shù)?！?/P>

　　因此，明通集團(tuán)有必要提前制訂出周密的方案，關(guān)鍵工具預(yù)施工，關(guān)鍵工序預(yù)模擬，定位螺絲鋼板、使用激光高度測(cè)試儀確定標(biāo)高……事先就對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)判斷并畫出圖紙。與傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型物流企業(yè)不同，重型機(jī)械物流比拼的是技術(shù)。

　　在重慶一家汽車廠商的壓鑄機(jī)安裝過程中，主設(shè)備和零部件就多達(dá)600多噸，明通集團(tuán)承接該項(xiàng)目后，不僅要完成運(yùn)輸，把設(shè)備騰挪進(jìn)一個(gè)只有幾十平方米、吊機(jī)也無法進(jìn)入的狹小車間，還要完成包括水電氣在內(nèi)的組裝，整個(gè)過程光圖紙都畫了厚厚一摞。

　　在20多天的運(yùn)輸、安裝過程中，從日本廠商派來的工程師一開始全程密切跟進(jìn)，一段時(shí)間后只是早晚查看，再到后來就很放心地交給明通集團(tuán)。這位日本工程師態(tài)度的轉(zhuǎn)變，也代表著設(shè)備供應(yīng)商對(duì)中國技術(shù)從不信任到刮目相看的過程。陳玉芳說，有一段時(shí)間，出口供應(yīng)商都是選擇國外物流企業(yè)運(yùn)輸，只有一些配套工序才交給明通集團(tuán)來“跑龍?zhí)住?，而現(xiàn)在，在明通集團(tuán)的客戶名單中，已經(jīng)囊括了松下、西門子等跨國企業(yè)。

　　細(xì)分領(lǐng)域大有文章。明通集團(tuán)的業(yè)務(wù)中，包括為國內(nèi)外逾千家著名客戶定制自歐美、日本進(jìn)口的全自動(dòng)電腦加工中心、數(shù)控機(jī)床等精密設(shè)備、高檔模具、各類機(jī)械設(shè)備、三叉戟飛機(jī)、BRT公交汽車、APM軌道車、航空油料加油車、波音飛機(jī)引擎、豪華游艇以及大型工藝品、石雕、石像、樹木、玻璃幕墻等專業(yè)成熟物流解決方案并成功實(shí)施，提供可靠、安全的起重吊裝服務(wù)。

　　借資本力量搭建重型物聯(lián)平臺(tái)

　　在長時(shí)間與成千上萬種設(shè)備打交道的過程中，明通集團(tuán)逐漸熟悉了各種設(shè)備的參數(shù)，也摸透了設(shè)備的“脾氣”，使得自身也能夠像生產(chǎn)商一樣把握設(shè)備。2014年，明通集團(tuán)進(jìn)軍設(shè)備維修領(lǐng)域。事實(shí)上，相當(dāng)一部分設(shè)備供應(yīng)商的贏利點(diǎn)已經(jīng)從設(shè)備銷售轉(zhuǎn)向設(shè)備維修保養(yǎng)?！霸O(shè)備供應(yīng)商把貨物賣到全國各地，如果到處設(shè)點(diǎn)服務(wù)成本太高，而我們?nèi)绻梢蕴峁┮徽臼骄C合服務(wù)的話，就可以很好地幫助供應(yīng)商解決行業(yè)痛點(diǎn)。”陳玉芳說。

　　截至目前，明通集團(tuán)旗下現(xiàn)有27家全資分、子公司，分布于珠三角、長三角、京津冀、華中和西南五個(gè)大區(qū)，未來3年內(nèi)，將建成以國內(nèi)200家重型物流和設(shè)備服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的重型物聯(lián)平臺(tái)。“我們的平臺(tái)將在今年5月正式推出。”陳玉芳介紹說，屆時(shí)，明通集團(tuán)將融合傳統(tǒng)產(chǎn)品服務(wù)和重型物流綜合服務(wù)，以“設(shè)備物流+設(shè)備安裝”“設(shè)備貿(mào)易+設(shè)備金融”的方式，包含設(shè)備的全生命周期的綜合技術(shù)服務(wù)。在這個(gè)平臺(tái)上，將整合10萬名技術(shù)專家，為設(shè)備物流提供技術(shù)支撐，“設(shè)備有成千上萬種，每一種解決方案都不同，我們可以通過專家?guī)炀_匹配技術(shù)人員。這些技術(shù)人員部分來自我們的6000多客戶當(dāng)中，以及一些行業(yè)協(xié)會(huì)的資源。”

　　“我們還可以嘗試為企業(yè)提供融資租賃等金融服務(wù)，并幫助企業(yè)進(jìn)行二手設(shè)備貿(mào)易等等，不斷完善生態(tài)鏈?！泵魍瘓F(tuán)副總裁宣玉兵說。這意味著，明通集團(tuán)要形成一張完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。

　　完成向平臺(tái)型公司轉(zhuǎn)身，明通集團(tuán)將借助資本的力量。去年12月明通集團(tuán)已申請(qǐng)新三板掛牌；日前，明通集團(tuán)披露收到同意掛牌的函，該公司計(jì)劃在今年4月中旬“敲鐘”。