“在經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，面對(duì)物流供應(yīng)鏈產(chǎn)能過(guò)剩的情況，民營(yíng)物流行業(yè)紛紛進(jìn)行供給側(cè)改革，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型?！?8日下午，在廣州市嶺南物流供應(yīng)鏈商會(huì)舉辦的首屆全體會(huì)員大會(huì)上，多位物流行業(yè)人士透露，面對(duì)當(dāng)前不少企業(yè)“吃不飽”，行業(yè)零、散、亂的情況，他們通過(guò)成立并加入商會(huì)的模式，試水“大車隊(duì)”管理，尋找新的發(fā)展動(dòng)力。

　　大會(huì)上，嶺南物流供應(yīng)鏈商會(huì)向12家會(huì)員單位、35家理事單位、410家會(huì)員單位授牌，組織體系得到進(jìn)一步的完善，組織架構(gòu)逐步強(qiáng)大。據(jù)悉，嶺南物流商會(huì)與廣東省物流平臺(tái)聯(lián)合匯、廣州80精英物流匯簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)物流團(tuán)體和物流資源的整合。

　　據(jù)介紹，受經(jīng)濟(jì)下行、電商化、快遞業(yè)快速發(fā)展等因素影響，傳統(tǒng)物流業(yè)受到較大沖擊，2015年比2014年的營(yíng)業(yè)額下滑約15%，不少企業(yè)的運(yùn)輸能力過(guò)剩。為此，部分物流企業(yè)已在探索“大車隊(duì)”經(jīng)營(yíng)模式?！凹赐ㄟ^(guò)融資租賃等方式組建大車隊(duì)，統(tǒng)一管理，整合運(yùn)力，比如利用信息化平臺(tái)，精準(zhǔn)掌握和調(diào)度貨主需求，確保車輛保持在運(yùn)貨狀態(tài)，提高效率，而不至于空車回來(lái)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

　　“成立商會(huì)的目的就是要抱團(tuán)取暖，有序地進(jìn)行資源整合?！睆V州市嶺南物流供應(yīng)鏈商會(huì)會(huì)長(zhǎng)高紅偉告訴記者，作為一家民企商會(huì)，他們將通過(guò)提供培訓(xùn)、法律援助、金融投資、內(nèi)部仲裁等服務(wù)，不僅服務(wù)企業(yè)，更傳達(dá)黨委政府的政策，研究行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。