第二點(diǎn)，我覺(jué)得電商的物流市場(chǎng)是很大的一個(gè)市場(chǎng)，這是有數(shù)據(jù)支撐的。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，一萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)大概能支持八個(gè)億的銷售。按照目前的增長(zhǎng)速度，每年電商行業(yè)要新增一千萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)。在座的招商部門和物流自動(dòng)化設(shè)備廠商肯定很高興。我們可以算一下，舉幾個(gè)簡(jiǎn)單例子，比如說(shuō)叉車，光我們電商物流行業(yè)一年新增至少一萬(wàn)輛叉車，就拿京東來(lái)說(shuō)，每年至少要采購(gòu)幾百輛叉車，我們只是其中一家。再看輸送機(jī)，保守估計(jì)每年需要增加五百公里。

　　我再把我們京東的幾個(gè)數(shù)字拿出來(lái)給大家看看，京東去年年底倉(cāng)庫(kù)面積是130萬(wàn)平米，截止到今年九月三十號(hào)已經(jīng)增加到230萬(wàn)平米。這意味著，京東租賃的倉(cāng)庫(kù)，在不到一年的時(shí)間里增加了100萬(wàn)平米。此外，我們的配送站增加了600個(gè)。相應(yīng)的，我們倉(cāng)庫(kù)和配送環(huán)節(jié)的物流裝備都要增加。

　　不過(guò)，在此過(guò)程中，我們也感覺(jué)到，簡(jiǎn)單的機(jī)械化，就是說(shuō)用叉車還是解決不了問(wèn)題，最終還是要靠自動(dòng)化?，F(xiàn)在“亞洲一號(hào)”每年的自動(dòng)化設(shè)備成本數(shù)以億計(jì)，我們已經(jīng)在美國(guó)上市了，所以具體數(shù)字我不太方便說(shuō)。

　　另外一個(gè)問(wèn)題是標(biāo)準(zhǔn)化差，我特別贊同姜會(huì)長(zhǎng)提到的標(biāo)準(zhǔn)化方面的東西，不光是商品的標(biāo)準(zhǔn)化，還有物流等各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。京東“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目從剛開(kāi)始規(guī)劃時(shí)，我們就把標(biāo)準(zhǔn)化考慮進(jìn)去了，因?yàn)槲覀冎饾u發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)提高揀選、分揀、配送環(huán)節(jié)的效率。在標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中，大家都碰到過(guò)普遍的問(wèn)題，尺寸、包裝、數(shù)量等，比如有的是紙箱包裝，有的是塑料袋包裝；形狀有圓的有方的，因此標(biāo)準(zhǔn)化還是很有難度的。

　　在物流自動(dòng)化設(shè)備方面，我們的選擇面很窄，為什么？最近十年我一直在做物流自動(dòng)化，我感覺(jué)國(guó)內(nèi)的物流自動(dòng)化設(shè)備、裝備雖然持續(xù)增長(zhǎng)，但是與歐洲的差距不是越來(lái)越小，而是越來(lái)越大。所以現(xiàn)在我們招標(biāo)時(shí)，有時(shí)只選歐洲或美國(guó)日本的公司，國(guó)內(nèi)的公司就不請(qǐng)了，為什么？因?yàn)閬?lái)了也解決不了我們的問(wèn)題。拿分揀機(jī)為例，做快遞時(shí)，以往的分揀機(jī)分一分是可以的，但現(xiàn)在一個(gè)分揀中心一天分80萬(wàn)單也很常見(jiàn)，也就是一個(gè)小時(shí)要分四萬(wàn)件，目前全世界只有幾家公司的設(shè)備可以做到，所以選擇面很窄。再舉一個(gè)例子，我們的包裹從20克到30公斤都有可能分揀，但是這種分揀機(jī)國(guó)內(nèi)沒(méi)有，歐洲也為數(shù)不多。所以現(xiàn)在可供電商選擇的自動(dòng)化裝備不多。

　　還有一點(diǎn)是我們的柔性不夠。自動(dòng)化也有缺點(diǎn)：柔性不足，剛性太大。今年的“雙十一”波峰波谷沒(méi)有前兩年明顯，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)在基數(shù)大了。所以自動(dòng)化程度太高的話，就會(huì)導(dǎo)致柔性不足。

　　談到未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，還是要回到標(biāo)準(zhǔn)化。從我們的存儲(chǔ)單元、揀貨、裝載、到配送的標(biāo)準(zhǔn)化。這是我們京東的廣州項(xiàng)目，目前我們采用標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱，還有全流程的信息跟蹤，這個(gè)我不展開(kāi)講了，我感覺(jué)目前要徹底解決問(wèn)題只能靠RFID了。

　　輸送設(shè)備將會(huì)成為標(biāo)配。現(xiàn)在電商行業(yè)低于兩萬(wàn)平米的單體倉(cāng)庫(kù)很少，都比較大，我們大的電商企業(yè)在建的基本上都是單體五萬(wàn)平米以上的，或者是說(shuō)一個(gè)園區(qū)，十萬(wàn)，二十萬(wàn)，四十萬(wàn)平米來(lái)建，所以這個(gè)輸送設(shè)備不得不用。

　　自動(dòng)揀選成為可能。從右下角可以看到，現(xiàn)在在醫(yī)藥行業(yè)已經(jīng)有了應(yīng)用。后邊的揀選系統(tǒng)，我們已經(jīng)在嘗試使用，這是我剛剛說(shuō)北京的項(xiàng)目，也值得看一下。

　　自動(dòng)分揀有很明顯的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的交叉帶分揀一次分揀率大概是70%，現(xiàn)在的交叉帶分揀可以做到99.5%以上，所以我們京東以后可能重點(diǎn)考慮用交叉帶或滑塊式分揀。

　　我自己的感受是，電商物流自動(dòng)化，歸根結(jié)底還是設(shè)備自動(dòng)化。物流這個(gè)東西還是很實(shí)在的，最終落腳點(diǎn)還是物流這一塊。我們?cè)谧詣?dòng)化的路上還在摸索前行，日夜兼程，謝謝各位。