尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，尊敬的各位來賓：大家上午好！今天，我們大家從全國的四面八方，來到合肥，共同見證“國內(nèi)首家叉車配件平臺上線儀式”在此，我代表現(xiàn)機械科學(xué)研究總院工程機械軍用改裝車試驗場和國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對本次新聞發(fā)布會的成功舉辦，表示熱烈的祝賀。

國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副主任雷曉衛(wèi)致辭

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓；中國經(jīng)濟自2010年開始調(diào)整以來，時間已經(jīng)超過5年，由于經(jīng)濟的相關(guān)性作用，叉車行業(yè)由原來的高速增長變?yōu)榻哪陙碓?0萬產(chǎn)量的徘徊，并且在2015年開始出現(xiàn)了明顯的向下運行勢頭，何處是叉車行業(yè)的底部，這是大家非常關(guān)心的。

　　 一般來說，叉車配件行業(yè)非常依賴于中國經(jīng)濟的發(fā)展，只要我們找到中國經(jīng)濟的大底在哪里，哪么叉車及配件行業(yè)的底部也就不遠了。

    中國經(jīng)濟的大底到底在哪里，觸底后是V型翻轉(zhuǎn)，還是L型運行。國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦認(rèn)為：中國經(jīng)濟未來將是L型的走勢。我比較贊同他的這種觀點。中國經(jīng)濟要觸底，要看到兩個指標(biāo)觸底。一個是需求觸底；另一個是側(cè)供給觸底。需求觸底又有三個分指標(biāo)，這就是出口、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)投資。首先是出口觸底，2015年我國以進口總值同比下降7%，并在12月以同比好轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)觸底，當(dāng)然這個數(shù)據(jù)，還要持續(xù)觀察；第二個是基礎(chǔ)設(shè)施投次觸底，這個指標(biāo)在兩年前就觸底，第三個是房地產(chǎn)投資指標(biāo)，房地產(chǎn)在2014年由原來年增長20%以上，降到2%，2015年年初出現(xiàn)負(fù)增長，去年年底出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，今年前兩個月房地產(chǎn)的銷售在國家地產(chǎn)政策和市場的共振下，出現(xiàn)了量價齊升的情況，基本可以確認(rèn)房地產(chǎn)行業(yè)會在今年觸底；但是側(cè)供給的底還沒有出現(xiàn)，側(cè)供給的底也就是“供需相互平衡”，主要表現(xiàn)在：企業(yè)效益由下降到增長。這就要通過側(cè)供給改革來實現(xiàn)，這是我國今年非常艱難的攻堅戰(zhàn)，統(tǒng)計資料顯示：解決側(cè)供給的問題，日本和韓國大約都經(jīng)歷了十年的時間。側(cè)供給改革就是要促進生產(chǎn)要素最合理的流動、重組和優(yōu)化組合，糾正生產(chǎn)要素資源的扭曲配置，全面提高要素的生產(chǎn)率。通俗地說就是淘汰落后產(chǎn)能，當(dāng)然，側(cè)供給改革還包括挖掘有效供給和需求。例如，今天的叉車配件電子商務(wù)。

　　目前，中央出臺的側(cè)供給改革文件，就是要促進側(cè)供給的觸底。一般大家都認(rèn)為2016年由于需求觸底經(jīng)濟數(shù)據(jù)會前低后高到2017年側(cè)供給可能觸底。也就是2017年左右中國經(jīng)濟可以觸底，因此，叉車行業(yè)應(yīng)當(dāng)會在2017或2018年觸底反彈，觸底的標(biāo)志就是：叉車行業(yè)的供需基本平衡，企業(yè)效益由下降恢復(fù)增長。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，叉車配件行業(yè)雖然處在國內(nèi)經(jīng)濟調(diào)整的大環(huán)境中，市場銷量徘徊，競爭加劇，然而同其它傳統(tǒng)行業(yè)相比，畢竟下降不多，但是我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到叉車產(chǎn)能過剩的情況也是比較嚴(yán)重的，調(diào)整結(jié)構(gòu)，去產(chǎn)能，也是叉車行業(yè)面臨的艱巨任務(wù)。我們應(yīng)當(dāng)在貫徹中央側(cè)供給改革的同時還應(yīng)廣開思路。擴大有效供給，也就是在通用型叉車產(chǎn)量保持相對穩(wěn)定或壓縮的情況下，開發(fā)異型叉車的生產(chǎn)，增加市場的有效供給，同時創(chuàng)新商業(yè)模式，努力拓展叉車市場。

　　叉車“配件網(wǎng)絡(luò)平臺”就是一種“叉車配件+互聯(lián)網(wǎng)”的新的商業(yè)模式，而且從配件做起，切入點非常好，這種創(chuàng)新的商業(yè)模式方便了叉車用戶和供應(yīng)商的直接溝通和交易。目前，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是我國少有的發(fā)展速度超過50%的行業(yè)，也是需求最旺盛的行業(yè)，我們殷切的希望 “CRA叉車配件平臺”，在辦好叉車配件網(wǎng)絡(luò)平臺的同時，盡快把叉車整機也搬到互聯(lián)網(wǎng)上去，實現(xiàn)由目前的叉車配件+互聯(lián)網(wǎng)變?yōu)椴孳?互聯(lián)網(wǎng)，讓互聯(lián)網(wǎng)給叉車行業(yè)插上一飛沖天的翅膀，助推行業(yè)的快速發(fā)展。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，中國經(jīng)濟即將觸底，行業(yè)最艱難的時期已經(jīng)到來。常言道，冬天到了，難道春天還會遠嗎，實際上，中國經(jīng)濟具有韌性大、發(fā)展?jié)摿Υ?、回旋余地大的?yōu)勢。

　　“不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層”從國際上看，國際貨幣基金組織、世界銀行、亞洲開發(fā)展行等金融機構(gòu)都對“一帶一路”戰(zhàn)略實施中的市場預(yù)期，做出了積極評價。從國內(nèi)來看“一帶一路”、國際產(chǎn)能合作、 “中國制造2025”長江經(jīng)濟帶建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展以及國家和地方政府出臺或即將出臺的包括叉車以舊換新、以柴換電等一系列的環(huán)保政策都將使叉車及配件行業(yè)的發(fā)展受益。 

　　總之，經(jīng)濟的規(guī)律就是大起必然大落，大落也必將雄起。經(jīng)過這次充分的調(diào)整。必將給叉車行業(yè)帶來一個時間更長、質(zhì)量更高、效益更好的發(fā)展時期。 最后，預(yù)祝本次新聞發(fā)布會取得圓滿成功！