中國AGV市場：利潤縮水 行業(yè)整合趨勢明顯
　　同質(zhì)化與價格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤縮水
　　2015年市場主要活躍的AGV機(jī)器人企 業(yè)主要有60家左右，在國內(nèi)AGV市場占據(jù)90%的市場，外資AGV機(jī)器人品牌進(jìn)入中國市場的時間并不算晚，但由于此前中國AGV應(yīng)用市場尚未真正打開， 因此外資品牌并沒有花太多的精力挖掘這一市場，而這恰巧給了國內(nèi)AGV企業(yè)搶占先機(jī)，扎根立足國內(nèi)市場的機(jī)會。此外，國內(nèi)AGV機(jī)器人高性價比優(yōu)勢以及為 客戶提供的個性化服務(wù)也是國產(chǎn)廠商取勝市場的關(guān)鍵因素。據(jù)了解，在同類產(chǎn)品中，外資品牌的價格比國產(chǎn)品牌的價格高至少達(dá)到50%以上，有些甚至高出 100%。
　　但是正是因此，國內(nèi)企業(yè)的一哄而上造就產(chǎn)品的同質(zhì)化與價格戰(zhàn)。2015年部分AGV產(chǎn)品均降價15-25%左右，整體行業(yè)利 潤不斷縮水。目前AGV機(jī)器人的主要配件材料基本都需要從國外進(jìn)口，成本控制難度較大，但業(yè)內(nèi)有部分企業(yè)為了拿訂單、搶市場，不惜犧牲產(chǎn)品質(zhì)量，以達(dá)到節(jié) 約成本、降低價格的目的，給同行帶來生存壓力，不得不降價銷售，這直接導(dǎo)致AGV行業(yè)的平均利潤不斷縮水。2015年AGV單品毛利潤平均達(dá)不到不到 20%。
　　行業(yè)整合趨勢明顯
　　任何一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段都需要整合，AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)整合提早到來，主要方式為橫向整合，主要表現(xiàn)為資本整合，2015年從井源被收購到華曉被收夠則體現(xiàn)了這一趨勢。還有部分的企業(yè)都在謀求資本整合。在AGV領(lǐng)域目前沒有自上而下的垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合。
　　產(chǎn)業(yè)整合是大勢所趨。在這個趨勢面前，具體廠商的命運(yùn)，順暢逆亡，沒有商量余地；在這個過程中，重型產(chǎn)業(yè)，唯大且強(qiáng)者能生存下來；必須超越產(chǎn)品和生意的經(jīng)營理念，從產(chǎn)業(yè)的角度思考問題。
　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
　　目前我國AGV技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定明顯落后于行業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)品層次不齊。共同建立健全完善的AGV服務(wù)體系只行業(yè)目前亟待解決的問題。對于AGV的市場而言，一旦服務(wù)做不到位，用戶對AGV產(chǎn)品的信心就會下降。
　　核心零部件與技術(shù)制約
　　目前，國內(nèi)很AG制造商基本上除了山寨仿造一些簡單產(chǎn)品之外根本沒有自己的技術(shù)，更談不上核心技術(shù)，只是買來一個廉價的方案和配件就開始著手組裝制造，AGV產(chǎn)品在多種環(huán)境下應(yīng)用的功能性和穩(wěn)定性得不到任何技術(shù)保障，也無法對現(xiàn)有AGV進(jìn)行技術(shù)性升級。
　　其次，核心部件，包括一些控制系統(tǒng)、核心算法、電機(jī)、電池和激光頭，這些優(yōu)質(zhì)部件基本掌握在國外，國內(nèi)企業(yè)需花更多的成本在這些產(chǎn)品上。
　　工業(yè)4.0
　　“工業(yè)4.0”是一個德國政府提出的高科技戰(zhàn)略計劃，概念包含了由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。在這種模式中，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會產(chǎn)生各種新的活動領(lǐng)域和合作形式。創(chuàng)造新價值的過程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組?！肮I(yè)4.0”也被人稱之為是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命。
　　機(jī)器人是什么
　　機(jī)器人（Robot）是自動執(zhí)行工作的機(jī)器裝置。它既可以接受人類指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險的工作。