電池性能提升
新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展,據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2015年動力電池裝車量超過200億瓦時。預計2016年裝車量達到500億瓦時左右。根據(jù)電池行業(yè)報告,2015年電池產(chǎn)業(yè)投資約1千億元,在建、核建的產(chǎn)能1800億瓦時,估計2016年上半年產(chǎn)能仍然緊張,下半年總量保持平衡,但是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能還會持續(xù)緊張。
技術(shù)方面,動力電池性能大幅提升,全面達到甚至超過“十二五”新能源汽車重點專項規(guī)定的指標,電池組模塊最高達到140Wh/kg。當然,提升比能量的同時,電池的安全技術(shù)也取得了一些重要進展。
近期關(guān)于動力電池安全的技術(shù)路線是熱議的話題。從2015年裝車量的實際情況來看,以純電動12米大客車為例,采用磷酸鐵鋰材料的動力電池占比94%以上。
總體來看,現(xiàn)有產(chǎn)品和動力電池的產(chǎn)量分布是中國動力電池技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化結(jié)果的一種反應(yīng),格局合理。隨著各種新型鋰離子電池的研發(fā)進展,今后動力電池裝車的格局會動態(tài)變化,更高性能的電池會逐步出現(xiàn)。
充電互聯(lián)互通
中國充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成,形成了幾個具有一定規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。如北京市私人乘用車的自用樁比例達到77%,上海市私人乘用車的自用樁比例達到73%,而且比例還在迅速提高?;诖耍艺J為私人乘用車主要以自用樁為主。
現(xiàn)在最迫切的挑戰(zhàn)是充電新國標的貫徹與改造實施工程。新國標意義重大,主要解決充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和安全性,如統(tǒng)一充電樁通信標準、通信協(xié)議,增加充電溫度監(jiān)控、機械鎖、電動鎖。但是車樁改造升級也面臨一系列挑戰(zhàn),一是影響面大,涉及客戶、充電樁企業(yè)、制造商等。二是各個地方改造的進度如何協(xié)調(diào),包括車廠改造的難度、新老用戶的切換,尤其關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施在小區(qū)地下車庫的建設(shè),這方面最近也出臺了一些新的規(guī)范。
2015年在全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的政策、市場和技術(shù)等方面取得了重大突破。2016年,希望通過協(xié)調(diào)發(fā)展,成為技術(shù)品質(zhì)的提升年。這里的協(xié)調(diào)發(fā)展是整車產(chǎn)銷、電池供應(yīng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。
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