第二種方法的后處理產(chǎn)品中有不同的產(chǎn)品存在形態(tài)，尤以合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司的后處理產(chǎn)品品類最為齊全?；诓裼?a href="http://m.htyl001.com/sell/search.php?keyword=%E5%8F%89%E8%BD%A6" title="叉車" target="_blank">叉車的售價(jià)低和結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，寶發(fā)公司規(guī)避了主動(dòng)再生后處理系統(tǒng)的開發(fā)，基于叉車后處理的產(chǎn)品以被動(dòng)再生設(shè)計(jì)方向?yàn)橹鳎?/P>

　　1、寶發(fā)公司第一代后處理BF1系列產(chǎn)品借鑒并采用了道路車輛普遍采用的顆粒物捕集器技術(shù)（主要是POC+DOC、DPF+DOC兩種）。在用戶處的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，DPF產(chǎn)品的捕捉效果最佳，POC產(chǎn)品的捕捉效果就欠佳了許多，在某些工況下POC作用很?。▎?dòng)工況、自由急加速工況）。但是，DPF產(chǎn)品幾乎5-10天就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)樘碱w粒物堵塞而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)背壓過(guò)大而熄火或者根本無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象，需要定期拆卸下來(lái)拿去專用的高溫電爐進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的高溫焚燒（溫度一般控制在550-650度之間），花費(fèi)一定的人力與電力成本進(jìn)行再生，經(jīng)過(guò)再生以及清洗干凈后重新再裝配，因此對(duì)DPF或POC產(chǎn)品的推廣需要更多的對(duì)比了解及使用客戶的耐心解釋。

　　注：在柴油機(jī)正常工作的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下,排氣溫度一般在 150～300℃,而DPF所捕捉到的碳煙微粒燃點(diǎn)一般為 550～600℃,依靠柴油機(jī)自身排氣的溫度很難使DPF捕集器再生。要使捕集器再生,必須降低微粒的燃點(diǎn)或提高排氣溫度。那么我們利用高溫燃燒爐對(duì)濾芯進(jìn)行加熱,將捕集器材料上的微粒燃燒掉；高溫爐分為兩階段升溫：前一小時(shí)升溫至 450 度，后一小時(shí)升溫至 650 度，再保持4小時(shí)；然后關(guān)閉高溫爐，待爐內(nèi)溫度降低到室溫后取出載體，最后用氣泵的高壓氣流反吹載體，待載體內(nèi)燒結(jié)的碳煙反吹干凈后，完成再生）。該高溫爐的售價(jià)一般在4000-8000元之間。

　　寶發(fā)公司第一代產(chǎn)品安裝過(guò)程中一般需要拆除原先的消聲器，否則接口無(wú)法安裝，產(chǎn)品是外置于叉車配重體上，安裝頗費(fèi)周折，除了打孔、攻絲工藝外，許多情況下需要使用切割、焊接的單配工藝，無(wú)法提高裝配速度。