2015年1月26日,國家財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合頒布了《關(guān)于對電池、涂料征收消費稅的通知》決定“2015年12月31日前對鉛蓄電池緩征消費稅:自2016年1月1日起,對鉛蓄電池按4%稅率征收消費稅。”
新年伊始,鉛酸蓄電池消費稅真的來了!
對于鉛蓄電池行業(yè)來說,消費稅的征收將在一定程度上增加企業(yè)運營成本,相對生產(chǎn)型企業(yè)來說可會將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。這無形中會直接增加蓄電池的使用成本。
國家對電池行業(yè)征收消費稅,目的是出于環(huán)境保護。從長遠的發(fā)展角度看,如果做到更加合理的利用資源,同時又能夠兼顧對環(huán)境的保護,那么對減少廢舊污染、降低霧霾、改善居民居住環(huán)境就會有一定的幫助。自2012年頒布《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》以來,我國鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保水準已經(jīng)得到顯著提高,通過對環(huán)保落后設(shè)施、落后產(chǎn)能、廠址衛(wèi)生防護距離不符合要求等方面的整治,行業(yè)隊伍中優(yōu)勝劣汰基本完成。我國鉛蓄電池行業(yè)的清潔生產(chǎn)實際運行質(zhì)量已與國際同行先進標準接軌,鉛蓄電池行業(yè)的污染問題已基本解決;鉛酸蓄電池報廢后,經(jīng)過回收冶煉,可獲得大于99%的鉛重復(fù)利用率,我國廢鉛年再生約150萬噸,約占年耗鉛量30%,符合循環(huán)經(jīng)濟理念。
在我國廢鉛酸蓄電池是《國家危險廢物名錄》中位列49類危險廢品之一,當(dāng)前我國廢舊鉛酸蓄電池回收個體渠道占據(jù)高達50%-60%。而電池行業(yè)重金屬耗用量大,生產(chǎn)、回收、再生等環(huán)境重金屬污染風(fēng)險高。關(guān)于鉛酸蓄電池的回收再利用體系目前還相對不完善,再生利用技術(shù)裝備落后,會造成二次污染。
在面對例如鋰離子電池的不斷擴張,其他新能源技術(shù)的不斷應(yīng)用,作為市場占有率最高,安全、穩(wěn)定、可靠的鉛酸型蓄電池如何更加合理的使用,延長使用周期?減少鉛酸蓄電池的報廢,再通過正規(guī)渠道處理廢舊電池形成資源再利用的產(chǎn)業(yè)鏈,適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的潮流,必將成為鉛酸蓄電池的發(fā)展重點。
針對鉛酸型單體蓄電池極板硫化、蓄電池組單體電壓不均衡、放電時間短、內(nèi)阻值高、蓄電池提前報廢等問題,采用DACEEN大城綠川鉛酸蓄電池修復(fù)系統(tǒng)進行修復(fù),該系統(tǒng)采用諧振脈沖,與電池極板粗大的硫酸鉛結(jié)晶諧振。在脈沖的作用下溶解極板上的粗大硫酸鉛結(jié)晶,能恢復(fù)因硫酸鹽化造成容量下降電池的容量,降低蓄電池內(nèi)阻值、延長蓄電池使用壽命,減少資源浪費,有利生態(tài)環(huán)境。
同時針對單體蓄電池充電發(fā)燙、充不進電、單體電池充不滿、蓄電池內(nèi)阻高等情況,有明顯改善效果。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理,操作簡單,修復(fù)過程無需人工值守,針對蓄電池單體操作,修復(fù)效果顯著。真正做到對蓄電池的極板無損傷、結(jié)構(gòu)無拆解、內(nèi)部無添加的智能化程度高、綠色環(huán)保的修復(fù)方法。
應(yīng)用價值:
經(jīng)濟效應(yīng):提高蓄電池穩(wěn)定性,減少因蓄電池問題帶來的損失;避免因蓄電池單體劣化而整組報廢的問題,為企業(yè)節(jié)省大量資金;物盡其用,循環(huán)經(jīng)濟,降低企業(yè)運維成本,提升競爭力。
社會效應(yīng):通過提升鉛酸蓄電池性能,保障蓄電池穩(wěn)定安全,延長實際使用壽命,降低基站運行風(fēng)險,減少鉛酸蓄電池報廢帶來的固廢污染及霧霾中最可怕的氣體—SO2的排放,報廢鉛酸蓄電池到正規(guī)回收廠家進行拆解再利用,真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。
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