2015年1月26日，國家財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合頒布了《關(guān)于對電池、涂料征收消費稅的通知》決定“2015年12月31日前對鉛蓄電池緩征消費稅：自2016年1月1日起,對鉛蓄電池按4%稅率征收消費稅。”

　　新年伊始，鉛酸蓄電池消費稅真的來了！

　　對于鉛蓄電池行業(yè)來說，消費稅的征收將在一定程度上增加企業(yè)運營成本，相對生產(chǎn)型企業(yè)來說可會將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。這無形中會直接增加蓄電池的使用成本。

　　國家對電池行業(yè)征收消費稅，目的是出于環(huán)境保護。從長遠的發(fā)展角度看，如果做到更加合理的利用資源，同時又能夠兼顧對環(huán)境的保護，那么對減少廢舊污染、降低霧霾、改善居民居住環(huán)境就會有一定的幫助。自2012年頒布《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》以來，我國鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保水準已經(jīng)得到顯著提高，通過對環(huán)保落后設(shè)施、落后產(chǎn)能、廠址衛(wèi)生防護距離不符合要求等方面的整治，行業(yè)隊伍中優(yōu)勝劣汰基本完成。我國鉛蓄電池行業(yè)的清潔生產(chǎn)實際運行質(zhì)量已與國際同行先進標準接軌，鉛蓄電池行業(yè)的污染問題已基本解決；鉛酸蓄電池報廢后，經(jīng)過回收冶煉，可獲得大于99%的鉛重復(fù)利用率，我國廢鉛年再生約150萬噸，約占年耗鉛量30%，符合循環(huán)經(jīng)濟理念。

　　在我國廢鉛酸蓄電池是《國家危險廢物名錄》中位列49類危險廢品之一，當(dāng)前我國廢舊鉛酸蓄電池回收個體渠道占據(jù)高達50%-60%。而電池行業(yè)重金屬耗用量大，生產(chǎn)、回收、再生等環(huán)境重金屬污染風(fēng)險高。關(guān)于鉛酸蓄電池的回收再利用體系目前還相對不完善，再生利用技術(shù)裝備落后，會造成二次污染。

　　在面對例如鋰離子電池的不斷擴張，其他新能源技術(shù)的不斷應(yīng)用，作為市場占有率最高，安全、穩(wěn)定、可靠的鉛酸型蓄電池如何更加合理的使用，延長使用周期？減少鉛酸蓄電池的報廢，再通過正規(guī)渠道處理廢舊電池形成資源再利用的產(chǎn)業(yè)鏈，適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的潮流，必將成為鉛酸蓄電池的發(fā)展重點。

　　針對鉛酸型單體蓄電池極板硫化、蓄電池組單體電壓不均衡、放電時間短、內(nèi)阻值高、蓄電池提前報廢等問題，采用DACEEN大城綠川鉛酸蓄電池修復(fù)系統(tǒng)進行修復(fù)，該系統(tǒng)采用諧振脈沖，與電池極板粗大的硫酸鉛結(jié)晶諧振。在脈沖的作用下溶解極板上的粗大硫酸鉛結(jié)晶，能恢復(fù)因硫酸鹽化造成容量下降電池的容量，降低蓄電池內(nèi)阻值、延長蓄電池使用壽命，減少資源浪費，有利生態(tài)環(huán)境。

　　同時針對單體蓄電池充電發(fā)燙、充不進電、單體電池充不滿、蓄電池內(nèi)阻高等情況，有明顯改善效果。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，修復(fù)過程無需人工值守，針對蓄電池單體操作，修復(fù)效果顯著。真正做到對蓄電池的極板無損傷、結(jié)構(gòu)無拆解、內(nèi)部無添加的智能化程度高、綠色環(huán)保的修復(fù)方法。

應(yīng)用價值：

　　經(jīng)濟效應(yīng)：提高蓄電池穩(wěn)定性，減少因蓄電池問題帶來的損失；避免因蓄電池單體劣化而整組報廢的問題，為企業(yè)節(jié)省大量資金；物盡其用，循環(huán)經(jīng)濟，降低企業(yè)運維成本，提升競爭力。

　　社會效應(yīng)：通過提升鉛酸蓄電池性能，保障蓄電池穩(wěn)定安全，延長實際使用壽命，降低基站運行風(fēng)險，減少鉛酸蓄電池報廢帶來的固廢污染及霧霾中最可怕的氣體—SO2的排放，報廢鉛酸蓄電池到正規(guī)回收廠家進行拆解再利用，真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。