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變與不變 中國工業(yè)車輛的紅藍(lán)?!^漢諾威亞洲物流展

2015-11-13 07:24 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:卓一 來源:卓一
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  從W1館站位布置就可以看出,我國倉儲車市場處于什么樣的競爭環(huán)境。從展會入口的永恒力、林德,到展館中間的卓一,再到展館出口的新品牌,分別代表了目前國內(nèi)倉儲車市場的不同戰(zhàn)線,由于受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響,從去年開始,國產(chǎn)倉儲車市場開始了一場混戰(zhàn),不出意外的都紛紛拿起價格的雙刃劍,作為開拓市場的利器。迷失,是今年國內(nèi)倉儲品牌市場的集體注腳。然而在紛爭之中我們也欣喜的看到有一家企業(yè),對于市場的反應(yīng)并不是一味的拿出更低的價格。卓一從成立之初在國產(chǎn)倉儲車一直扮演著一個特立獨行的角色。當(dāng)年國內(nèi)倉儲叉車市場興起,其他廠家紛紛用更低的價格,無視品質(zhì)沖鋪市場的時候,卓一力求用更高的品質(zhì)、更好地服務(wù)、合理的價格在市場穩(wěn)步前進(jìn)。當(dāng)現(xiàn)在市場環(huán)境不景氣,各大廠家紛紛都迷失在價格的泥沼之中的時候,卓一更加的關(guān)注客戶痛點,行業(yè)細(xì)分市場,不斷推出新的產(chǎn)品,推進(jìn)客戶物流方式的改變,為客戶降低物流總成本。此次展會,不論是2噸輕量級牽引車,還是模塊化搬運車,亦或是國內(nèi)首款前移式AGV都充分體現(xiàn)了卓一針對市場做出的變化。   

  討論至此,文章開頭兩個問題想必也有了答案。如若國產(chǎn)倉儲車仍陷于價格的泥沼中混戰(zhàn),剩下的也必定是暗無天日的紅海國產(chǎn)車市場,重復(fù)柴油叉車的舊路,國人不得不花更多的價錢采用進(jìn)口。如若更多的國產(chǎn)倉儲設(shè)備制造商能和卓一一樣關(guān)注物流前沿市場,花更多的心思踏實做出產(chǎn)品品質(zhì),更沉下心來關(guān)注客戶需求,國內(nèi)物流倉儲車市場必將是一個良性循環(huán)的藍(lán)海市場。這次展會可以說是國內(nèi)智能倉儲時代開啟的標(biāo)志性事件,參展商展示了自己在新時代面前的創(chuàng)新與變革,而代理商明確了未來的發(fā)展方向,終端客戶的物流方案有了更多的選擇。市場不是你死我活,而是差異化發(fā)展,歷史證明能生存的、有品牌的企業(yè)都不是價格最便宜的,商業(yè)模式永遠(yuǎn)替代不了產(chǎn)品的可靠性,我們需要腳踏實地,不變的是堅守品質(zhì),變化的是對市場的適應(yīng),我們期待中國工業(yè)車輛制造商共同關(guān)注客戶痛點、關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、不斷提升技術(shù)和工藝能力,為中國品牌改變國際口碑共同努力!

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