中國汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：1978年，我國汽車產量不足15萬量；2009年，在國際金融危機沖擊、全球汽車市場蕭條的形勢下，我國汽車產銷量突破千萬輛大關，躍居世界第一；2013年產銷量突破2000萬輛，連續(xù)五年位居世界首位……這些林林總總的數(shù)字無不彰顯著中國汽車工業(yè)在蓬勃的發(fā)展，國內已逐漸形成了國際、國內汽車品牌生產基地“群雄割據(jù)”的主機廠網絡布局，然而這種分散的布局卻對零部件配套供應商的生產和物流布局造成了一定的影響。

　　為了能更好的與汽車零部件供應商一起突破物流現(xiàn)狀和新難點，提高倉儲物流效率，6月18日，力至優(yōu)叉車攜手中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會，與全國知名的汽車零部件供應商企業(yè)一起，齊聚重慶，召開“2015全國零部件供應商物流會議”，長安福特、長安民生物流、神龍汽車、奇瑞捷豹路虎、德爾福等幾十家汽車零部件廠商參與本次活動。會議中，力至優(yōu)叉車以“傾聽、參與、分享、提供”學習的態(tài)度參與本次盛會：“傾聽來自汽車企業(yè)的故事”、“參與零部件物流資源整合”、“分享自身在汽車零部件物流的成功經驗”、“提供全方位的零部件物流解決方案”，豐富的行業(yè)優(yōu)秀成果也得到了與會汽車企業(yè)嘉賓的首肯。

　　力至優(yōu)，與中國汽車零部件物流共成長20年，只爭朝夕，力求至優(yōu)！