在隧道施工中，當(dāng)遇到軟弱巖層時(shí)，需要進(jìn)行拱架安裝支護(hù)，以提高圍巖的穩(wěn)定性，防止塌落。拱架一般采用鋼拱，配合鋼筋網(wǎng)噴射混凝土進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。鋼拱一般由I18或I20工字鋼彎制而成，部分采用H型鋼。

國內(nèi)某隧道施工工地的工字鋼搬運(yùn)

　　在國內(nèi)隧道修建安裝拱架普遍由人工進(jìn)行，即：借助人工臺(tái)架靠人工將拱架安放于巖層邊上，然后用錨桿固定，依次連接形成環(huán)狀。拱架單件質(zhì)量為100kg以上，一般每個(gè)勞動(dòng)班組人員為12人或以上，勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)時(shí)間長，而且存在安全隱患。

　　曼尼通伸縮臂叉裝車配拱架機(jī)械手，在國外隧道施工中是一種使用廣泛的拱架安裝設(shè)備。拱架機(jī)械手可以牢牢抓扣拱架，伸縮臂叉裝車大臂伸縮實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近高低的調(diào)整，同時(shí)通過機(jī)械手本身的擺動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)工件的準(zhǔn)確定位。