作為冷鏈物流中的關(guān)鍵一環(huán)，冷庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一直備受關(guān)注。尤其是在生鮮電商的推動(dòng)下，全國(guó)各地更是掀起了冷庫(kù)建設(shè)的熱潮。然而，在全國(guó)冷庫(kù)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展的道路上，以氨泄漏為代表的冷庫(kù)安全事故頻發(fā)，引起了業(yè)內(nèi)人士的深思。
　　在新的形勢(shì)下，冷庫(kù)建設(shè)又將面臨著哪些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?11月21日—22日，第八屆全國(guó)冷庫(kù)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)研討會(huì)在南京召開，370余名業(yè)內(nèi)精英圍繞著冷庫(kù)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)這一主題進(jìn)行了深入研討。
　　現(xiàn)狀：冷庫(kù)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)營(yíng)管理模式落后
　　自2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)之后，我國(guó)冷庫(kù)市場(chǎng)就進(jìn)入了一個(gè)前所未有的建設(shè)熱潮。今年10月份，國(guó)務(wù)院又印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020年)》，助推著冷庫(kù)建設(shè)朝著規(guī)?；⒁?guī)范化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。
　　據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷藏庫(kù)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2013年年底，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳堰_(dá)到8345萬(wàn)立方米，提前超額完成了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的規(guī)定目標(biāo)。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷藏庫(kù)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)劉龍昌介紹，“2013年，我國(guó)冷藏庫(kù)建設(shè)保持穩(wěn)步發(fā)展的勢(shì)頭，冷庫(kù)容量的增長(zhǎng)速度穩(wěn)中有升，2013年冷庫(kù)總?cè)萘枯^之2012年增長(zhǎng)了9.68%”。
就冷庫(kù)的組成結(jié)構(gòu)而言，我國(guó)凍結(jié)物冷庫(kù)和冷卻物冷庫(kù)所占比重較大，而超低溫冷庫(kù)則發(fā)展緩慢。在2013年冷庫(kù)總?cè)萘恐?，凍結(jié)物冷庫(kù)和冷卻物冷庫(kù)為6329萬(wàn)立方米，而超低溫冷庫(kù)僅為15.8萬(wàn)立方米。而從冷庫(kù)分布區(qū)域來(lái)看，東部地區(qū)凈增容量最高，而西部地區(qū)增長(zhǎng)比例更高。
　　據(jù)劉龍昌介紹，全國(guó)冷庫(kù)主要分為公用冷庫(kù)和自用冷庫(kù)兩大類，其中，自用冷庫(kù)所占比重較大，占75.49%。而在公用冷庫(kù)中，主要有公共儲(chǔ)存型、市場(chǎng)配套型、物流配送型等三種，其中公共儲(chǔ)存型占比最大，占66.30%。而自用冷庫(kù)中，生產(chǎn)儲(chǔ)存型冷庫(kù)占比較大，占92.39%，物流配送型則占6.68%。
　　“雖然我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)在近幾年得到了持續(xù)發(fā)展，然而在其發(fā)展的道路上也面臨著一些嚴(yán)峻的問(wèn)題?！敝袊?guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李燕分析，“總體而言，各地建設(shè)的冷庫(kù)，量的增長(zhǎng)很明顯，但質(zhì)的變化不大?！?BR>　　在李燕看來(lái)，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷庫(kù)經(jīng)營(yíng)方式和管理模式相對(duì)落后。冷庫(kù)主要采用人工堆碼，手工管理，產(chǎn)品損耗大，也很容易“斷鏈”。此外，在冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)中，安全問(wèn)題尤為突出，其中涉氨制冷企業(yè)火災(zāi)頻發(fā)，不僅為企業(yè)帶來(lái)了重大的經(jīng)濟(jì)損失，也為企業(yè)帶來(lái)了不良的社會(huì)影響。
　　關(guān)注：破題氨制冷安全 復(fù)疊制冷系統(tǒng)受關(guān)注
　　氨泄漏引發(fā)的冷庫(kù)安全事件，一直是冷庫(kù)從業(yè)人員難以排解的痛。就在此次研討會(huì)召開的當(dāng)月，廣東省汕頭市金平區(qū)海霸王食品廠發(fā)生了一場(chǎng)液氨泄漏事故，由于消防人員趕到得及時(shí)，未造成人員傷亡。據(jù)李燕介紹，從2008年到2013年，每年都會(huì)發(fā)生10多起冷庫(kù)安全事件。此次研討會(huì)更是聚焦冷庫(kù)安全，旨在探討氨泄漏事故的破解之道。
在劉龍昌看來(lái)，在一系列的冷庫(kù)安全事件中，存在著以下三方面的問(wèn)題。其一，輿論媒體過(guò)分夸大氨的危險(xiǎn)性，涉氨冷庫(kù)項(xiàng)目審批隨意性強(qiáng);其二，冷庫(kù)從業(yè)人員培訓(xùn)上崗“證出多門”，現(xiàn)有培訓(xùn)方式孕育著事故隱患;其三，冷庫(kù)氨制冷系統(tǒng)的技改小項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工報(bào)批無(wú)專門通道。
　　在上海嘉頓商業(yè)工程發(fā)展有限公司總經(jīng)理張衛(wèi)黎看來(lái)，氨是一種優(yōu)良的制冷劑，已經(jīng)有上百年的使用歷史，而且其價(jià)格低廉，運(yùn)營(yíng)維護(hù)的費(fèi)用低。冷庫(kù)建設(shè)期間的安全事故大多由施工現(xiàn)場(chǎng)管理原因造成，與氨無(wú)關(guān);而冷庫(kù)使用期間的安全事故，20%的事故是由設(shè)計(jì)原因造成的，40%的事故是由施工留有隱患造成的，剩下的40%是由違章造作造成的。
　　然而，對(duì)當(dāng)下的氨制冷系統(tǒng)，張衛(wèi)黎提出了幾點(diǎn)改進(jìn)意見。首先，在系統(tǒng)中多采用自動(dòng)控制，從而減少操作人員與氨接觸的幾率及誤操作率，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性;其次，儲(chǔ)氨設(shè)備盡可能室外露天布置，一旦泄漏，室外設(shè)備可以降低氨的濃度;最后，減少氨的充注量。
　　劉龍昌也認(rèn)為，減少氨的充注量是氨制冷系統(tǒng)的發(fā)展方向。根據(jù)《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50072-2010)規(guī)定，對(duì)使用氨作制冷劑的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)，其氨制冷劑總的充注量不應(yīng)超過(guò)40000kg。“減少氨的使用量，在制冷系統(tǒng)中，可以用二氧化碳為制冷劑。”劉龍昌分析。
　　在國(guó)家環(huán)保部及聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署的資金支持下，煙臺(tái)冰輪股份有限公司于2010年開始承擔(dān)實(shí)施NH3/CO2螺桿復(fù)疊制冷系統(tǒng)替代R22示范項(xiàng)目。而大連獐子島中央冷藏物流基地現(xiàn)代化冷庫(kù)就是采用了NH3/CO2螺桿復(fù)疊制冷系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的CO2制冷應(yīng)用項(xiàng)目，被國(guó)家環(huán)保部及相關(guān)協(xié)會(huì)授予新型環(huán)保制冷工質(zhì)替代技術(shù)示范項(xiàng)目，面向全國(guó)食品冷凍冷藏行業(yè)進(jìn)行推廣。
　　環(huán)境：冷鏈物流政策利好，冷庫(kù)建設(shè)需求大
　　據(jù)劉龍昌介紹，按照儲(chǔ)存商品來(lái)劃分，我國(guó)冷庫(kù)中綜合類所占比重較大，占51.66%;其次是果蔬類、水產(chǎn)類和肉禽類，分別占24.78%、12.06%、9.75%。由此可見，以果蔬、水產(chǎn)、肉禽為代表的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)冷庫(kù)建設(shè)的需求最為旺盛。
“希望大家多到產(chǎn)區(qū)去，建倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，這樣既可以減緩農(nóng)產(chǎn)品集中上市的壓力，還增加農(nóng)民的收入?！痹谘杏憰?huì)現(xiàn)場(chǎng)，農(nóng)業(yè)部市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)信息司市場(chǎng)流通處處長(zhǎng)張國(guó)向參會(huì)人員發(fā)出呼吁。
　　在10月份剛剛發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020年)》中，將農(nóng)產(chǎn)品物流工程寫入了中長(zhǎng)期規(guī)劃的重點(diǎn)工程。規(guī)劃強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，支持“南菜北運(yùn)”和大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、初加工、冷藏保鮮、冷鏈運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備建設(shè)，形成重點(diǎn)品種農(nóng)產(chǎn)品物流集散中心，提升批發(fā)市場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)的冷鏈設(shè)施水平，完善冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。
　　張國(guó)介紹，現(xiàn)在全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的數(shù)量大概有4400個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大;專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)由2000年的332個(gè)增加到2012年的1044個(gè)，其中，肉禽蛋、水產(chǎn)品、蔬菜及其他農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的個(gè)數(shù)增長(zhǎng)較快，占比則由28%上升到59%。此外，全國(guó)各類農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)有27000多個(gè)，其中綜合性市場(chǎng)占82%，糧油市場(chǎng)占2.6%，果品市場(chǎng)占2.5%，蔬菜市場(chǎng)占6.6%，水產(chǎn)品市場(chǎng)占1.1%，肉禽蛋市場(chǎng)占1.5%，土畜產(chǎn)品市場(chǎng)占3.1%。
　　然而，由于多年來(lái)社會(huì)資本和財(cái)政投入多集中于銷地市場(chǎng)，產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)數(shù)量不足，分布不均，設(shè)施簡(jiǎn)陋，功能單一的問(wèn)題日益凸顯，已經(jīng)成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系的最薄弱環(huán)節(jié)。“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)有2600個(gè)，占農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的60%，其中蔬菜市場(chǎng)1210個(gè)?！睆垏?guó)分析，“未來(lái)國(guó)家將重點(diǎn)建設(shè)一批國(guó)家級(jí)產(chǎn)地市場(chǎng)，如浙江舟山國(guó)際水產(chǎn)城等;此外還要積極建設(shè)一批區(qū)域性產(chǎn)地市場(chǎng)，廣泛建設(shè)一批農(nóng)村田頭市場(chǎng)。
在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)王微看來(lái)，物流體系以批發(fā)市場(chǎng)為核心，供應(yīng)鏈整體呈現(xiàn)運(yùn)銷合一的特征。而且，隨著農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展，生產(chǎn)消費(fèi)格局變化對(duì)物流發(fā)展的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，“我國(guó)物流主體以小微企業(yè)為主，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)高度分散，第三方物流服務(wù)明顯增長(zhǎng)。以‘農(nóng)超對(duì)接’模式為代表，通過(guò)訂單、合作和并購(gòu)等方式整合供應(yīng)鏈，減少物流環(huán)節(jié)，已成為中國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)”。
案例：探索冷鏈物流升級(jí) 鮮易打造云溫控供應(yīng)鏈
　　當(dāng)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，在“新常態(tài)”下，城市化、信息化、可持續(xù)發(fā)展成為時(shí)代主題，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、流通方式及交易模式正在發(fā)生重大變革，物流業(yè)的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)地位日益凸顯。
　　在河南鮮易供應(yīng)鏈股份有限公司(簡(jiǎn)稱鮮易供應(yīng)鏈)董事長(zhǎng)劉朝陽(yáng)看來(lái)，隨著生鮮電商的推動(dòng)，冷鏈物流服務(wù)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。然而，為保障食品安全、降低運(yùn)營(yíng)成本，必須構(gòu)建統(tǒng)一、安全、高效、協(xié)同的溫控供應(yīng)鏈體系，建立從源頭到終端的食品質(zhì)量保障體系和全程可追溯體系，用全程冷鏈物流服務(wù)保證產(chǎn)品安全和品質(zhì)，降低損耗，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)效率及盈利能力。因此，鮮易供應(yīng)鏈在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。
所謂“云溫控供應(yīng)鏈系統(tǒng)”，就是構(gòu)建鏈接生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、集采、交易、配送的一體化溫控供應(yīng)鏈，以多元化的地面服務(wù)能力、網(wǎng)絡(luò)化的供求信息管理和全球化的　　貿(mào)易運(yùn)作能力，為中國(guó)現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)提供超越傳統(tǒng)冷鏈的系統(tǒng)化服務(wù)。
　　在鮮易的云溫控供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，有溫控倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈運(yùn)輸兩大基石，生鮮加工和生鮮配送兩大中心，集采分銷和電子商務(wù)兩大平臺(tái)，冷批市場(chǎng)和農(nóng)批市場(chǎng)兩大市場(chǎng)。通過(guò)自建、租賃、托管等方式，鮮易供應(yīng)鏈在全國(guó)七大區(qū)域運(yùn)營(yíng)18個(gè)溫控供應(yīng)鏈基地，分布在大中原、華東、華北、東北、西北、西南、華南等區(qū)域，倉(cāng)儲(chǔ)總?cè)莘e達(dá)到150萬(wàn)立方米。
在冷鏈運(yùn)輸方面，鮮易供應(yīng)鏈依托冷鏈運(yùn)輸信息平臺(tái)，集成冷鏈運(yùn)輸核心資源，實(shí)現(xiàn)冷鏈干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥、城市配送等功能，現(xiàn)擁有冷藏運(yùn)輸車輛1000余輛，自有與調(diào)動(dòng)社會(huì)車輛3000余輛。
　　據(jù)了解，鮮易供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是全托管和個(gè)性化定制。通過(guò)管理輸出，鮮易供應(yīng)鏈推進(jìn)核心大客戶“倉(cāng)庫(kù)全托管”、“產(chǎn)品全托管”，在幫助核心大客戶降低物流運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，引入其他三方客戶實(shí)施共同配送，實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)資源、社會(huì)資源的優(yōu)化管理。其中恒慧食品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)全托管，千味央廚實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全托管。
為了給中國(guó)生鮮食品企業(yè)用戶提供一個(gè)營(yíng)銷交易的平臺(tái)，鮮易供應(yīng)鏈還打造了一個(gè)生鮮食材的B2B電子商務(wù)交易平臺(tái)——鮮易網(wǎng)。此外，鮮易供應(yīng)鏈基于廣泛的市場(chǎng)需求，構(gòu)建了穩(wěn)定的進(jìn)出口渠道，擁有歐洲、北美、南美、東南亞及我國(guó)香港多個(gè)海外集采中心，與19個(gè)國(guó)家和地區(qū)100余家廠商形成穩(wěn)定的進(jìn)口渠道。
　　“我們將依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉(cāng)儲(chǔ)及冷鏈運(yùn)輸配送系統(tǒng)兩大基石，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、供應(yīng)鏈金融為核心服務(wù)手段，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化，開展國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、流通加工、溫控倉(cāng)儲(chǔ)、展示交易、干線運(yùn)輸、城市配送、終端連鎖、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等業(yè)務(wù)，引領(lǐng)整合產(chǎn)業(yè)資源，幫助客戶實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流及資金流同步，從而打造統(tǒng)一、安全、高效、協(xié)同的溫控供應(yīng)鏈系統(tǒng)?！眲⒊?yáng)說(shuō)。