特斯拉汽車（TeslaMotors）CEO埃倫·穆斯克（ElonMusk）在底特律敦促汽車制造商加大對電動汽車的投資，他表示自己的公司將能在2025年前生產(chǎn)200萬輛電動汽車，而這意味著在中國、歐洲建立新工廠，以及美國的第二家工廠——選址很有可能是在東海岸。

　　如此產(chǎn)量對特斯拉來說是一個跨越式的提升——今年該公司僅生產(chǎn)了大約3萬輛電動汽車，而且尚未盈利。

　　穆斯克表示，特斯拉之所以“現(xiàn)金流仍為負(fù)”，是因?yàn)樗饩拶Y研發(fā)新車型和擴(kuò)張產(chǎn)能。他還補(bǔ)充說，到2020年，特斯拉的年銷量有望達(dá)到50萬輛，并且按照通用會計(jì)準(zhǔn)則來計(jì)算，“一年售出50萬輛的話，我們就能盈利了?！?

　　2014年前九個月，特斯拉營收22.4億美元，同比增長60%，凈虧損從一年前的5770萬美元上升至1.864億美元。

　　穆斯克是《汽車新聞》（AutomotiveNews）贊助的這個行業(yè)大會的主題演講嘉賓，而此時又恰逢媒體對一年一度的底特律北美國際車展進(jìn)行預(yù)熱——這場盛事吸引了全球各地5000多名記者。

　　稍后，在一場人頭躦動的媒體發(fā)布會上，穆斯克對通用汽車（GeneralMotors）CEO瑪麗·巴拉（MaryBarra）發(fā)布的一款3萬美元、搭載200英里電池續(xù)航能力的概念車表示了贊賞，不過他表示，底特律需要加快對電動汽車的投資。

　　“三大汽車制造商的領(lǐng)導(dǎo)人以一種嚴(yán)肅的方式加快對電動汽車的投資是非常重要的事情——我所說的并不是符合相關(guān)規(guī)定的最小數(shù)量?！痹谒磥?，“認(rèn)真的產(chǎn)量”至少是每年25萬輛電動汽車，而這也是實(shí)現(xiàn)盈利的必要數(shù)量?！斑@是一場賭博，”他說，“但是贏面很大”。

　　穆斯克此時宣揚(yáng)電動汽車的好處，時機(jī)似乎有些奇怪；此前，他在接受《華爾街日報》采訪時對低于預(yù)期的中國市場銷量做出的評論導(dǎo)致特斯拉股價暴跌：在盤后交易時段，特斯拉股價跌至189.95美元，跌幅7%。新聞發(fā)布會上，穆斯克努力澄清他之前的評論，表示中國銷量疲軟只是一個由于中國消費(fèi)者對電動汽車充電的難度有“誤解”而造成的“暫時性”問題。

　　他表示，特斯拉正致力于改善和消費(fèi)者的溝通，并且在中國境內(nèi)安裝了使長途旅行成為可能的超級充電站，同時還在其旗艦車型ModelS后部增加了一個更加豪華的“行政座位”。

　　穆斯克表示，延期多時的SUV車型Model X將終于在今年夏天面市；他說他之前想要確保質(zhì)量的完美無缺，比如，做了額外的工作來保證其獨(dú)特的鳥翼車門能正常運(yùn)作?！斑@款車真的很棒，而我一般不會輕易說出這樣的話。”