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無人機(jī)創(chuàng)業(yè):天空的故事剛開始

2014-12-16 08:10 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:張鈞泓 來源:網(wǎng)易科技
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  阻礙在哪?

  雖然現(xiàn)在無人機(jī)創(chuàng)業(yè)被大量追捧,但是也必須看到以下幾個(gè)會(huì)對(duì)未來發(fā)展產(chǎn)生重要影響的地方。

  1.無人機(jī)去航?;?。在現(xiàn)階段無人機(jī)概念更多是航模演化,即使是國(guó)內(nèi)最大的無人機(jī)廠商大疆,在產(chǎn)品層面依然無法擺脫遙控裝置,如果只是單純的航拍功能,那么所謂的無人機(jī)也依然只是航模的升級(jí)產(chǎn)品。

  但是不可否認(rèn)航拍在現(xiàn)階段的市場(chǎng)需求量極大,億航、極飛、大疆都是選擇航拍作為切入點(diǎn);但更重要的是,由其延展出來的空中智能生態(tài)的構(gòu)建才是整個(gè)未來的核心,比如:真正的無人機(jī)能夠在通過機(jī)器指令自主完成任務(wù)等,都是未來的關(guān)注點(diǎn)。

  2.無人機(jī)空中安全。無人機(jī)安全是現(xiàn)階段很多投資人對(duì)無人機(jī)項(xiàng)目謹(jǐn)慎的原因,由于缺乏能夠保障無人機(jī)能夠在運(yùn)營(yíng)過程的安全可控,這也是政府政策層面最關(guān)注的核心點(diǎn)。

  10月份在貝爾格萊德舉行了一場(chǎng)足球賽,雙方分別是塞爾維亞和阿爾巴尼亞的國(guó)家隊(duì),比賽卻受到了干擾:有人操縱一架無人機(jī)盤旋在賽場(chǎng)上空,機(jī)身懸掛了一幅大阿爾巴尼亞旗幟,該旗幟對(duì)體育館中的很多人而言都具有政治敏感性。

  空中領(lǐng)域是安全問題最核心點(diǎn),如果無人機(jī)突破安全防線,那么還將·產(chǎn)生重要的領(lǐng)土安全問題。

  3.四旋翼市場(chǎng)無人機(jī)硬件瓶頸。現(xiàn)階段無人機(jī)創(chuàng)業(yè)大量切入四旋翼市場(chǎng),作為開拓者大疆也有自己的看法,“四旋翼市場(chǎng)很可能萎縮,因?yàn)樗m(xù)航時(shí)間短,載重量小,還像蚊子一樣嗡嗡叫,不合適大多數(shù)我們想實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用?!睏畲T稱,現(xiàn)在人們覺得可以用四旋翼送快遞或者干這個(gè)干那個(gè),完全只是因?yàn)閥ou show it to them。

  4.政策風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)對(duì)無人機(jī)法律法規(guī)不完善,所能查到的,只有《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》和民航局的《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》,沒看到任何細(xì)則或者具體的辦公流程,即是說:國(guó)家對(duì)無人機(jī)有太多的灰色地帶,說不清道不明。楊碩甚至以汽車為例進(jìn)行闡述,“汽車剛被發(fā)明出來的時(shí)候,有法律要求汽車速度不能超過馬車?!?

  而在美國(guó),民航監(jiān)管規(guī)定:禁止商業(yè)無人機(jī)飛行;據(jù)美國(guó)政府最近披露的統(tǒng)計(jì),已經(jīng)有140多家公司在FAA排隊(duì),希望破例進(jìn)行無人機(jī)商業(yè)飛行。

  5.無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景。美國(guó)無人機(jī)的熱衷是因?yàn)槿藗兩畹膮^(qū)域大多是遠(yuǎn)離都市的衛(wèi)星城,而中國(guó)并不是,城市內(nèi)生活區(qū)與商務(wù)區(qū)之間并沒有明顯區(qū)隔,生活場(chǎng)景下對(duì)于無人機(jī)的應(yīng)用是否迫切有待觀察。此外,無人機(jī)普及化,就如同智能手機(jī)的初期,玩家有限,如何能產(chǎn)生玩家在應(yīng)用層面的互動(dòng),也是無人機(jī)制造企業(yè)所要思考的地方。

改變,或許就在3、5年之內(nèi)

  人類對(duì)于天空一直有迫切的追求。但在民航領(lǐng)域20年未變的情況下,無人機(jī)領(lǐng)域的改變需要多久?

  或許就是未來的3-5年。

  沒人統(tǒng)計(jì)過迄今為止世界上到底有多少無人機(jī)在天空飛,3D Robotics的無人機(jī)制造商預(yù)測(cè),在美國(guó)至少有50萬架。這個(gè)制造商有個(gè)大名鼎鼎的創(chuàng)始人,就是前美國(guó)《連線》雜志主編Chris Anderson,他渴望建立一個(gè)智能飛機(jī)領(lǐng)域的Android生態(tài)系統(tǒng)。

  Anderson認(rèn)為,智能手機(jī)市場(chǎng)的安卓ios陣營(yíng)在未來或許會(huì)出現(xiàn)在無人機(jī)領(lǐng)域;谷歌、facebook等巨頭開始進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,也許就是競(jìng)爭(zhēng)的先兆。

  或許對(duì)于這個(gè)天空的故事,我們一直在暢想,無人機(jī)僅僅只是個(gè)開始。

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