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機(jī)器人將洗牌中國快遞業(yè)

2014-12-12 08:28 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國機(jī)器人網(wǎng) 來源:中國機(jī)器人網(wǎng)
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近日,Google收購了美國知名機(jī)器人公司“波士頓動力”,順豐、亞馬遜、UPS等在測試用于送貨的四軸飛行器,使得“無人機(jī)送快遞”成為可...

  近日,Google收購了美國知名機(jī)器人公司“波士頓動力”,順豐、亞馬遜、UPS等在測試用于送貨的四軸飛行器,使得“無人機(jī)送快遞”成為可能。

  看起來,自動化的生活已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了,2014年,機(jī)器人的“登堂入室”會讓我們的生活更加便捷嗎?“打開窗戶取快遞”,何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)?

  “后雙十一”的網(wǎng)購潮繼續(xù)延燒,肥了電商,卻將中國大陸快遞業(yè)的窘境暴露出來。

  快遞員不吃中飯而不停接單送單,企業(yè)卻繼續(xù)互拼低價(jià)而陷入利潤低谷。正如當(dāng)下普遍判斷,機(jī)器人取代人工將是下一波潮流,中國快遞業(yè)已經(jīng)迎來洗牌時(shí)刻。

  據(jù)預(yù)測,到2015年,中國快遞業(yè)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到2800億元人民幣,實(shí)現(xiàn)年均復(fù)合增長39.4%。

  雖然快遞行業(yè)取得的成就有目共睹,但發(fā)展的煩惱也日漸暴露出來,首先是消費(fèi)者投訴量持續(xù)增長。投遞服務(wù)、快件延誤、丟失短少仍是行業(yè)老大難問題。

  這個(gè)勞動密集型產(chǎn)業(yè)確實(shí)走到了分水嶺,那么洗牌的突破口將在哪里?去年,有一條順豐快遞內(nèi)測無人機(jī)送貨的消息。據(jù)了解,該飛行器為黑色裝置、由八個(gè)螺旋槳帶動飛行,下設(shè)托盤以承載貨物。

  測試中的無人機(jī)由順豐自主研發(fā),飛行高度大概在100米左右,機(jī)器內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)。工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線,飛行器將自動到達(dá)目的地,位置誤差能控制在2米以內(nèi)。

  據(jù)悉,順豐考慮把無人機(jī)配送方式用于偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨,以此提高配送效率,同時(shí)減少人力成本。

  讓人們?nèi)ハ胂鬅o人機(jī)準(zhǔn)確將貨物送到手里的情景,目前確實(shí)很困難,何況無人機(jī)造價(jià)可不便宜。正是受困于技術(shù)、成本等層面的因素,順豐這一舉措僅限于內(nèi)測,隨后就沒了下文。

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