[前言]2014年10月22-24日，第31屆國(guó)際供應(yīng)鏈大會(huì)（31st International Supply Chain Conference)在德國(guó)柏林隆重舉行，來(lái)自不同國(guó)家的數(shù)千人物流人匯聚一堂，共同探索物流和供應(yīng)鏈管理的未來(lái)。房殿軍博士教授作為德國(guó)物流研究院中國(guó)首席代表和科學(xué)家做了題為《中國(guó)物流裝備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)》的專題報(bào)告，讓全球物流人了解了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)機(jī)遇。

對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的高要求

• 經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致貨運(yùn)量不斷增加，這主要是對(duì)于陸路運(yùn)輸而言；

• 中國(guó)政府對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展給予了高度重視，因?yàn)槠渑c國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。在中國(guó)沿海地區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已接近西方標(biāo)準(zhǔn)；

• 近年來(lái)，中國(guó)開(kāi)始投入越來(lái)越多精力用于治理因經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)而產(chǎn)生的環(huán)境影響，包括空氣污染。

  
  

中國(guó)的地理挑戰(zhàn)

• 中國(guó)的國(guó)土面積為960萬(wàn)平方公里。地理、氣候條件和城市的適居性有很大不同。中國(guó)東部地區(qū)以平原為主、人口稠密，這也是中國(guó)主要城市集中的地區(qū)；

• 由于中國(guó)沿海地區(qū)的工資和土地價(jià)格持續(xù)上漲，有越來(lái)越多的外資公司將其生產(chǎn)基地回歸本土。