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托盤(pán)轉(zhuǎn)換叉車發(fā)明專利

2014-12-05 17:18 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:張建軍 來(lái)源:張建軍
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一、發(fā)明背景 叉車是眾所周知的高效裝卸設(shè)備。箱裝貨物碼放在托盤(pán)上就可以使用叉車裝卸。但是,叉車在裝卸托盤(pán)貨物時(shí),必須連盤(pán)帶貨一...
一、發(fā)明背景 
  叉車是眾所周知的高效裝卸設(shè)備。箱裝貨物碼放在托盤(pán)上就可以使用叉車裝卸。但是,叉車在裝卸托盤(pán)貨物時(shí),必須連盤(pán)帶貨一起裝卸。在產(chǎn)品出廠時(shí),如果使用叉車裝卸,載貨托盤(pán)就要隨貨而走,發(fā)往四面八方,運(yùn)輸之后空托盤(pán)無(wú)法回收,不能循環(huán)利用,企業(yè)陷入“買得起叉車, 用不起托盤(pán)”的困境。因此,在貨物出廠時(shí),大多數(shù)企業(yè)并不使用叉車裝卸,而是采用人工裝卸。更加嚴(yán)重的后果是,貨物出廠時(shí)不帶托盤(pán),直接導(dǎo)致以后的所有交接環(huán)節(jié)都無(wú)法使用叉車進(jìn)行裝卸。所以,托盤(pán)回收已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國(guó)物流領(lǐng)域機(jī)械作業(yè)的進(jìn)程,是我國(guó)物流成本居高不下的重要原因之一,被物流權(quán)威專家稱之為“長(zhǎng)期以來(lái)物流界需要研究的難題”。

換盤(pán)叉車的發(fā)明,通過(guò)叉車功能的創(chuàng)新為解決托盤(pán)回收問(wèn)題找到了新的途徑。

二、發(fā)明內(nèi)容

  換盤(pán)叉車是具有倒換托盤(pán)功能的叉車。換盤(pán)叉車的活動(dòng)門(mén)架既可以上下滑動(dòng),又可以前后擺轉(zhuǎn)。換盤(pán)叉車在更換托盤(pán)時(shí),先托起貨物(此時(shí)貨物在交貨托盤(pán)上),再使活動(dòng)門(mén)架以下端前伸、上端下滑的方式充分后傾,貨物的著力點(diǎn)逐漸離開(kāi)托盤(pán),轉(zhuǎn)移到門(mén)架上。當(dāng)門(mén)架接近水平狀態(tài)時(shí),就成為貨物倒換托盤(pán)的一個(gè)過(guò)渡平臺(tái),使托盤(pán)上的貨物側(cè)置于擋貨架上。換完托盤(pán)后,立起門(mén)架,在整個(gè)過(guò)程中,貨物不用拆垛,包裝不受損傷,整體倒換到接貨托盤(pán)上。使用換盤(pán)叉車,裝卸不用人工,托盤(pán)不用流通,是提高裝卸效率、降低物流成本的有效手段。


實(shí)用演示

三、發(fā)明的應(yīng)用

  換盤(pán)叉車能夠在裝卸貨物的過(guò)程中倒換托盤(pán),是托盤(pán)貨物裝卸技術(shù)的重要突破,為解決困擾物流業(yè)多年的托盤(pán)回收問(wèn)題提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。換盤(pán)叉車用戶(包括運(yùn)輸企業(yè))可根據(jù)自身需求量自備托盤(pán),運(yùn)輸托盤(pán)由運(yùn)輸車輛隨車攜帶。貨物出廠時(shí),用換盤(pán)叉車將貨物整體倒換到運(yùn)輸托盤(pán)上進(jìn)行運(yùn)輸;運(yùn)輸方交貨時(shí),用換盤(pán)叉車將貨物整體倒換到接貨托盤(pán)上入庫(kù)存放。使用換盤(pán)叉車,載貨托盤(pán)由交貨方在裝卸現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)回收,托盤(pán)的所有權(quán)與使用權(quán)不再分離,長(zhǎng)期困擾物流領(lǐng)域的托盤(pán)回收問(wèn)題迎刃而解,徹底解決了托盤(pán)循環(huán)利用問(wèn)題!

 使用換盤(pán)叉車對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代物流、降低運(yùn)輸成本具有重要意義。

   第一,叉車的機(jī)械化作用得以充分發(fā)揮。使用換盤(pán)叉車,可以取代人工裝卸,有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度,解放生產(chǎn)力,并且有效控制勞動(dòng)力短缺造成的影響。

  第二,大幅度提高工作效率。由于機(jī)械裝卸的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工裝卸,所以,換盤(pán)運(yùn)輸可以大幅度縮短裝卸等待時(shí)間,提高車輛運(yùn)輸效率。

  第三,可以為社會(huì)節(jié)約大量資源。托盤(pán)的循環(huán)使用,可以有效減少一次性托盤(pán)的使用數(shù)量,減少托盤(pán)閑置浪費(fèi),為社會(huì)節(jié)約大量資源。

  第四,有利于調(diào)動(dòng)企業(yè)保管和維修托盤(pán)的積極性。由于在整個(gè)物流過(guò)程中托盤(pán)產(chǎn)權(quán)清晰,有利于調(diào)動(dòng)企業(yè)使用、保管和維修托盤(pán)的積極性,減少托盤(pán)的損壞和丟失。 

  第五,改善物流服務(wù)質(zhì)量。在換盤(pán)運(yùn)輸過(guò)程中,裝卸作業(yè)不拆散貨物單元,可以有效防止野蠻裝卸及貨物損毀和被盜等問(wèn)題的發(fā)生,降低貨損率,有效改善物流服務(wù)質(zhì)量。 

  第六,降低商品成本。據(jù)初步測(cè)算,一臺(tái)3噸柴油換盤(pán)叉車配備一名司機(jī)及一名助手,一年的綜合成本約20萬(wàn)元(以每年300個(gè)工作日,每天平均6小時(shí)工作量計(jì)算),大約是4-5名裝卸工1年的工資。而一臺(tái)3噸柴油叉車配備一名司機(jī)及一名助手可以代替10名以上的裝卸工人。所以,與人工裝卸相比,使用換盤(pán)叉車可以降低裝卸成本50%左右,縮短裝卸時(shí)間70%以上,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益極為明顯。 

  所以,使用換盤(pán)叉車有利于我國(guó)物流行業(yè)健康快速發(fā)展,使相關(guān)企業(yè)共同受益,產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,一經(jīng)推廣,必然受到用戶歡迎。

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