您的位置:首頁 > 資訊 > 行業(yè)動態(tài) > 正文

政策紅利PK市場困局 鋰電池行業(yè)春天已來臨?

2014-11-19 08:22 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:謝振宇 來源:每日經(jīng)濟新聞
免責聲明:中叉網(wǎng)(m.htyl001.com)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點,與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>

  行業(yè)陷發(fā)展困境

  雖然新能源汽車產(chǎn)銷量正激增,但有多少是面向民用市場呢?當前,在政府主導較多的情況下,如何由“政策軌”順利過渡到“市場軌”,成為產(chǎn)業(yè)內(nèi)外人士思考、關(guān)注和探討的話題之一。

  “國家之前對新能源汽車主要是通過政策推動公共領(lǐng)域為主,現(xiàn)在已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向市場導向私人領(lǐng)域?!敝袊嚰夹g(shù)研究中心新能源汽車動力電池研究室任美林表示,電動汽車私人市場是一個細分市場,其商業(yè)模式在政策春天的來臨之際更要不斷地探索前行。

  由于下游新能源汽車的市場困局,鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也被認為正遭遇“舉步維艱”之境,劉家新是持這樣觀點的人士之一。

  “現(xiàn)在看起來這個行業(yè)很紅火,但行業(yè)前列應該是生存得比較艱難,有時候感覺到舉步維艱了?!眲⒓倚轮赋觯?a title="鋰電池" target="_blank">鋰電池在整個產(chǎn)業(yè)鏈中的位置,是中間工業(yè)品,不是終端產(chǎn)品,靠下游產(chǎn)業(yè)拉動。

  鋰電池生產(chǎn)商的經(jīng)營狀況也反映了如此困局。據(jù)劉彥龍秘書長發(fā)布的數(shù)據(jù),國內(nèi)動力鋰電池生產(chǎn)線投資規(guī)模最大的天津力神在2013年的動力鋰電池銷售收入為1.94億元,但公司去年業(yè)績卻是虧損。

  另外一家鋰電池巨頭比克電池處境也十分尷尬。比克電池2013年合并財務報表顯示,報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入1.86億美元,同期營業(yè)成本為2.02億美元,凈利潤虧損1.16億美元。

  對于鋰電市場背后的驅(qū)動力,墨柯分析認為,正從“價格驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“技術(shù)驅(qū)動”。他指出,電動汽車銷量的增幅與車用鋰離子電池價格的降幅呈現(xiàn)出較為明顯的負相關(guān)關(guān)系:電池價格每下降10%,電動汽車銷量增長約20%~30%.

“價格驅(qū)動的利好,已基本到底。我們認為,當初預測鋰離子電池特別是汽車,可能在今年會下降10%~15%,但現(xiàn)在看不到,能到10%就很不錯。這對今年或明年市場有一點影響,同時鋰電池技術(shù)驅(qū)動的時代快要到來?!蹦抡f。

除了技術(shù)仍需較大突破,鋰電池高企的成本仍是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素之一。成都興能新材材料有限公司副總經(jīng)理程杰指出,“制約行業(yè)發(fā)展的是高成本,而電池壽命沒有達到我們的預期?!?

  “電池成本占了整車的60%。據(jù)統(tǒng)計,在電動汽車應用過程中,真正讓電池使用壽命突破3年的并不多。一個只有3年壽命的電池占整個電動汽車60%的成本,這個行業(yè)怎么能夠快速發(fā)展和普及呢?”程杰的疑問也代表了大眾消費者對電動車的一些認識。

  競爭激烈之下,鋰電產(chǎn)業(yè)也面臨無序競爭。劉彥龍直言,鋰離子電池應用市場廣闊,但行業(yè)競爭激烈。“國內(nèi)鋰電子企業(yè),有一定規(guī)模的多達300家,無序競爭非常殘酷?!?

  對于行業(yè)的慘烈競爭,也有鋰電材料企業(yè)代表向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,已做好了價格戰(zhàn)的準備。

  儲能市場空間大

  鋰電池在3C、動力行業(yè)廣泛應用的同時,儲能也被普遍視為產(chǎn)業(yè)的又一大增長點。

  有數(shù)據(jù)顯示,目前鋰電應用最大的是通訊數(shù)碼類電池,在2013年的市場占比高達62.77%,其增幅約15%。

占比尚小的儲能,被外界所看好。劉彥龍預測,未來五年,傳統(tǒng)的IT用鋰電池市場年平均增長率為10%左右,新能源汽車用鋰電池市場年平均增長率為50%以上,而儲能用鋰電池市場年平均增長率為20%左右。

  墨柯預測,交通工具電動化市場以及工業(yè)儲能市場逐步增大,將占據(jù)鋰電池50%的份額?!耙苿踊緩娜ツ觊_始爆發(fā),今年估計會翻兩番。家庭儲能開始在日本德國市場興起,我們認為未來一、兩年內(nèi)席卷到美國甚至中國及其他地區(qū)?!蹦卤硎?。

  劉家新也認為,電池工業(yè)的機遇除了電動汽車的發(fā)展帶動,第二是儲能電池的需求增長。

  “鋰電池這幾年發(fā)展下來,技術(shù)成本在降低,我覺得,鋰電池已相對成熟。”劉家新認為,過去外界更關(guān)注鋰電池在動力上的應用,“實際我覺得儲能的市場空間也非常大。”

  中科院成都有機研究所研究員范未峰也認為,儲能領(lǐng)域的機遇不能錯過,現(xiàn)在各種各樣的發(fā)電站,不管是風電站、火電站,發(fā)的電如果沒有儲存的容器就只能輸送給用戶,如果用戶不用就白白浪費掉,這是現(xiàn)在電網(wǎng)的現(xiàn)狀,即時產(chǎn)生即時消耗。如果在每個家庭和居民區(qū)里加上儲能電站,形成分布式儲能系統(tǒng),既方便上游發(fā)電廠的生產(chǎn),也調(diào)節(jié)了下游的使用情況。

12下一頁

網(wǎng)友評論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

關(guān)注官方微信

手機掃碼看新聞