物流自動化元器件供應(yīng)商全面參與

　　以前類似做籠車、工具柜、料箱及包裝的公司都還是展會上的常客，但也同時出現(xiàn)了像做容器租賃的安華物流這樣的公司，其體現(xiàn)了在營業(yè)模式上的創(chuàng)新。

　　另外，在本次展會中，如傳感器和自動識別設(shè)備的主流廠家也幾乎全部到齊，這充分說明物流自動化的基礎(chǔ)元器件應(yīng)用在中國市場上也進入了高速發(fā)展階段。

　　密集倉儲設(shè)備呈爆發(fā)性增長

　　今年的CeMAT展會上，有很多家物流裝備公司都推出了基于穿梭板的密集倉儲設(shè)備。

　　例如，WAP倉儲系統(tǒng)公司是目前穿梭板市場占有率最大的公司；大福公司干脆將堆垛機（母車）和穿梭板搬到了展會現(xiàn)場；TGW也展出了穿梭母車和穿梭板的實體。

　　其他的還有推出了四輪轉(zhuǎn)向、可爬坡的穿梭板車。這些都使得整個穿梭板密集倉儲方案更加多樣化和靈活化。這的確是目前中國密集倉儲市場的一種進步，但是市場應(yīng)用如何，還要看實際的應(yīng)用效果。

　　無人叉車解決方案引領(lǐng)自動化潮流

　　以前CeMAT展會上最熱鬧的一定是叉車展區(qū)，但是今年的叉車展區(qū)有了一些不同，那就是以永恒力為代表的主流叉車廠商推出了無人叉車解決方案。

　　國內(nèi)廠家如新松自動化也推出了類似的產(chǎn)品，這些具有一定前瞻性的產(chǎn)品，正在引領(lǐng)當(dāng)前叉車自動化發(fā)展的方向與潮流。而Swisslog的潛入式智能小車，則從另一個產(chǎn)品維度詮釋了高柔性的智能化搬運解決方案。

　　從今年的CeMAT ASIA展會來看，中國物流裝備業(yè)的生態(tài)正在逐漸完善。從物流規(guī)劃設(shè)計公司，到物流零部件、單元化包裝公司，再到自動化集成公司、輸送分揀專業(yè)公司、叉車公司、租賃公司以及自動化公司都各自找準(zhǔn)了自己的市場定位。

　　中國物流裝備的創(chuàng)新速度正在逐漸加快，產(chǎn)品的自動化程度也在快速提高，而物流行業(yè)應(yīng)用也在逐漸深入。

　　當(dāng)然，仔細(xì)參觀展會后也會有一點小遺憾。隨著物流4.0大幕的徐徐拉開，今年在物流信息化、智能化領(lǐng)域的參展廠商數(shù)量偏少甚至缺位，由此形成了鮮明的對比。

　　而中國物流未來的發(fā)展方向，必將需要更多信息化、智能化綜合解決方案的廠商共同參與。因此，希望能在今后的展會上，看到更多物流信息化解決方案以及相關(guān)廠商的出現(xiàn)。