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北京凡己成為國內(nèi)首家掌握電動叉車電控系統(tǒng)核心技術企業(yè)

2014-10-18 20:01 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:中叉網(wǎng) 來源:中叉網(wǎng)
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電控系統(tǒng)作為電動車輛的核心部件,長久以來都被外資品牌所壟斷。隨著近幾年,國內(nèi)電動叉車銷量的大幅提升,電控的研發(fā)取得了突破性進展...

  電控系統(tǒng)作為電動車輛的核心部件,長久以來都被外資品牌所壟斷。隨著近幾年,國內(nèi)電動叉車銷量的大幅提升,電控的研發(fā)取得了突破性進展,電控的核心技術已被國內(nèi)一家公司所掌握,并成功開發(fā)出電動叉車的電控及遠程監(jiān)控系統(tǒng)。

  北京凡己科控技術有限公司是一家成立于2011年,專注于開發(fā)和經(jīng)營電動車輛專用的控制、儀表、系統(tǒng)集成等業(yè)務的公司。在公司總經(jīng)理孟凡己的帶領及資深的電動車輛驅(qū)動控制專家團隊努力下,歷時三年多自主研發(fā)和生產(chǎn)擁有全部電動工業(yè)車輛研究成果和知識產(chǎn)權的“FJ”品牌AC-V2系列電控系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)正式推向電動工業(yè)車輛市場。該系列產(chǎn)品基于業(yè)界最先進的交流電機控制技術,品質(zhì)有嚴格的保障,全球獨有的遠程服務技術和傻瓜式中英文維修調(diào)試工具。在行業(yè)多家知名企業(yè)已經(jīng)通過檢測和驗證,并獲得歐盟相關認證(CE)。公司擁有自主開發(fā)的自動化檢測生產(chǎn)線、電動車輛仿真平臺、自動老化工裝線等先進的生產(chǎn)設備和工藝,承諾產(chǎn)品出廠零缺陷。

  品質(zhì)源于嚴謹,可靠來自驗證
  中國已成為全球第一大工業(yè)車輛市場,目前市場上的主要銷量,還是以排放污染嚴重的內(nèi)燃柴油機叉車為主,綠色環(huán)保的電動工業(yè)車輛在中國的發(fā)展和普及率遠落后于其他主要發(fā)達國家,主要原因之一是核心技術長期掌握在歐美供應商手中。

  2011年2月,該公司投入資金成立研發(fā)項目。2012年6月首臺工程樣品于北京下線,并得到技術驗證,2012年9月進行型式試驗,搭載客戶整機進行測試。首套“FJ”電控產(chǎn)品于2012年12月隨整車交付用戶使用,持續(xù)無故障使用已達21個月,累計工作2000多小時,在最惡劣工況(三班倒,20小時/天)持續(xù)無故障使用已達12個月,累計工作五千多小時。


裝配工位

  交流電機控制技術,集成最新科技成果
  FJ AC-V2系列電控產(chǎn)品采用的是交流電機控制技術。獨有的對交流感應電機進行基于轉(zhuǎn)子磁場定向的矢量控制技術,具有負載自適應功能,快速感應電機轉(zhuǎn)矩響應,提高轉(zhuǎn)速控制精度,增加電動車輛可操控性和舒適性。

  近年來歐美日普遍采用交流電機并陸續(xù)淘汰了直流驅(qū)動或半交流、半直流驅(qū)動的叉車,而中國市場大部分的電動叉車用戶仍然在使用帶有直流電機驅(qū)動的車型,國內(nèi)交流驅(qū)動系統(tǒng)叉車直到2003年才開始在我國銷售,迄今在這一技術領域我國尚處于起步階段。交流動力系統(tǒng)具有多種優(yōu)勢:對操作命令反應迅速、動力控制準確、零部件安裝尺寸小、電機無換向器和電刷,大大減小了維護保養(yǎng)的工作量;容易實現(xiàn)再生制動,更加節(jié)約能源,延長蓄電池使用時間。這一切促進了電動叉車在設計和功能方面的革新,使駕駛員能夠感受到前所未有的操作舒適性和維護方便性,因此交流動力控制技術被稱為是電動叉車的未來技術。而這種技術在今天已日趨成熟,帶來了電動叉車技術上的又一次飛躍。目前,在國內(nèi)叉車市場占主導地位仍然是內(nèi)燃叉車,但隨著企業(yè)環(huán)保意識逐漸增強,構建和諧社會,發(fā)展綠色物流理念的逐步深入人心,可靠性更高、更清潔的電動叉車將得到越來越多的企業(yè)的青睞。這是符合發(fā)展趨勢的技術,中國工業(yè)車輛用戶必將進入普遍使用交流電機的新時代。

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