對(duì)于裝備制造業(yè)來說，人力正在超越原材料成為最大的成本支出，如果不加快裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，走智能化發(fā)展道路，行業(yè)利潤空間將被進(jìn)一步壓縮。那么，工程機(jī)械行業(yè)將如何實(shí)現(xiàn)智能化，其最直觀的表現(xiàn)就是機(jī)器人的引入，目前很多企業(yè)已經(jīng)在生產(chǎn)過程中大規(guī)模使用機(jī)器人進(jìn)行焊接、涂裝、裝配等工作。據(jù)了解，2005年~2015年，全球工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長率預(yù)計(jì)將為9%，而中國工業(yè)機(jī)器人年均銷售增長率預(yù)計(jì)將達(dá)到25%。到2015年，中國機(jī)器人市場需求或?qū)⑦_(dá)3.5萬臺(tái)，占全球總量的16.9%，成為規(guī)模最大的機(jī)器人使用市場。目前在產(chǎn)品生產(chǎn)中使用智能化機(jī)器人，已經(jīng)是一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象。而更多人在提到智能化產(chǎn)品的時(shí)候往往想到的是無人駕駛，這個(gè)技術(shù)也是眾多工程機(jī)械廠商所一直追捧并不斷深入研發(fā)的。
　　針對(duì)工程機(jī)械這個(gè)典型行業(yè)在面對(duì)國內(nèi)市場國際化競爭的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段—智能化制造。智能制造是“中國制造”努力的目標(biāo)。中國是制造大國，如今國內(nèi)外形勢變化，加上勞動(dòng)力成本上升，中國工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引擎。從目前來看，我國“十二五”規(guī)劃對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，柔性化生產(chǎn)、自動(dòng)化、數(shù)字化等為基礎(chǔ)的智能化制造將成為行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)，2015年我國工程機(jī)械行業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)1000億元，其中對(duì)智能化制造方面的投入將高達(dá)300億元。這將使國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個(gè)新臺(tái)階。
　　前不久，在沃爾沃濟(jì)南的新研發(fā)中心，一款可根據(jù)實(shí)時(shí)工況自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的挖掘機(jī)亮相。該款產(chǎn)品可以在完成工作的同時(shí)保證駕駛的平穩(wěn)性和舒適性。另一款裝載機(jī)則是完全無人駕駛，僅依靠電腦自行判斷，完成裝載任務(wù)，據(jù)沃爾沃技術(shù)人員介紹，雖然這款裝載機(jī)目前只停留在技術(shù)層面，還未完全面向市場，但其市場前景無疑是樂觀的。2013年，山推在其全液壓推土機(jī)上成功應(yīng)用無人駕駛技術(shù)。通過自主開發(fā)控制程序，可進(jìn)行人工操作和無線遙控，在無線遙控的情況下，成功實(shí)現(xiàn)了推土機(jī)的啟動(dòng)、熄火、行走系統(tǒng)、工作裝置系統(tǒng)等全部基本功能。