廠房意味著什么，它僅僅是一個工作的場所嗎?你是否想過廠房也有成為老師和助手的可能。在三一重工總裝車間18號廠房里，廠區(qū)旁邊有兩塊電視屏幕，它們是一線工人的“老師”。不熟悉裝配作業(yè)的員工，通過電子屏幕里的數(shù)字仿真和三維作業(yè)指導，可以隨時學習和了解整個裝配工藝。

　　日前，以三一18號廠房為應用基礎，由三一重工、湖大海捷、華工制造、華中科大等單位聯(lián)合申報的“工程機械產(chǎn)品加工數(shù)字化車間系統(tǒng)的研制與應用示范項目”正式通過專家組驗收，這間總面積約十萬平方米的車間，成為了行業(yè)內(nèi)亞洲最大最先進的智能化制造車間。在這里，廠房更像是一個大型計算系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的操作工具、大型生產(chǎn)設備的智慧體，每一次生產(chǎn)過程、每一次質(zhì)量檢測、每一個工人勞動量都記錄在案。

　　物料準時配送率超95%

　　從大廠房到智慧工廠，實施智慧化改造后，18號廠房在制品減少8%，物料齊套性提高14%，單臺套能耗平均降低8%，人均產(chǎn)值提高24%，現(xiàn)場質(zhì)量信息匹配率100%，原材料庫存降低30%，2014年18號廠房預計同比節(jié)約制造成本1億元，年增加產(chǎn)量超過2000臺以上，每年同比產(chǎn)值新增60億元以上。

　　“泵送系統(tǒng)部裝班組需要兩個水箱。”收到物料需求后，泵送物料員立刻網(wǎng)上報工給立體倉庫，不到15分鐘，自動配送物料的AGV小車(自動導引小車)即帶著兩個水箱，停在指定工位。

　　這一自動化過程是如何實現(xiàn)的呢?當有班組需要物料時，裝配線上的物料員就會報單給立體倉庫，配送系統(tǒng)會根據(jù)班組提供的信息，迅速找到放置該物料的容器，然后開啟堆高機，將容器自動輸送到立體庫出庫端液壓臺上。此時，AGV操作員發(fā)出取貨指令，AGV小車自動行駛至液壓臺取貨。

　　取完貨后，采用激光引導的AGV小車，將根據(jù)運行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝的高反光性反射板的激光定位標志，計算出車輛當前的位置以及運動的方向，從而將物料運送至指定工位。像這樣的AGV小車，在三一18號廠房有15臺。

　　據(jù)介紹，位于廠房中部的這一智能化立體倉庫總占地面積9000平方米，倉庫容量約16000個貨位，總投資6000多萬元, 能支持每月數(shù)千臺產(chǎn)品的生產(chǎn)量。三一是目前中國工程機械行業(yè)第一家，也是唯一一家成功使用該類型倉庫的企業(yè)。

　　立體倉庫后臺運作的自動化配送系統(tǒng)由華中科大與三一聯(lián)合研制，通過這套系統(tǒng)，三一打造了批量下架、波次分揀，單臺單工位配送模式，實現(xiàn)了從頂層計劃至底層配送執(zhí)行的全業(yè)務貫通，大大提高了配送效率及準確率，準時配送率超95%。

　　質(zhì)檢電子化率達100%

　　“質(zhì)檢工作從前在筆尖，現(xiàn)在在指尖?！爆F(xiàn)場質(zhì)檢員周英杰說道，之前的質(zhì)檢，是由裝配工人通過電話或者直接找質(zhì)檢員來現(xiàn)場檢驗，而且是采用紙質(zhì)記錄本記錄檢驗結果和質(zhì)量問題，容易出現(xiàn)遺漏等情況。現(xiàn)在的質(zhì)檢工作，則在一線員工裝配報工后，MES系統(tǒng)(制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng))會自動向質(zhì)檢員發(fā)送質(zhì)檢待辦，通知檢驗員對產(chǎn)品進行檢驗。

　　質(zhì)檢員所使用的設備，以工業(yè)級平板電腦和PDA為載體，在總裝及部裝線全面應用，實現(xiàn)了圖形化質(zhì)檢，指導質(zhì)檢員快速、準確定位質(zhì)檢部位及質(zhì)檢標準。質(zhì)檢項圖形化率達90%以上，質(zhì)檢電子化率100%，全面提升了質(zhì)檢效率。

　　“我們的高精加工區(qū)，也是特色之一。”現(xiàn)場工作人員表示，高精機加區(qū)主要負責閥塊、銷軸及其他高精零件的機加工，總投資2.9億元，由4條閥塊柔性生產(chǎn)線、1條銷軸柔性生產(chǎn)線以及小件高精機加區(qū)組成,共一百多臺高精設備。整個機加區(qū)集智能化、柔性化、少人化于一體，能滿足多品種、小批量生產(chǎn)要求。