上面我用了不少的時(shí)間闡述信息對(duì)人類(lèi)社會(huì)的影響和變革。其實(shí)，無(wú)論是工業(yè)車(chē)輛行業(yè)還是別的行業(yè)，信息自由的流通和打破阻礙交流的屏障對(duì)于我們?cè)趫?chǎng)的人來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的。那就是，在互聯(lián)網(wǎng)大潮中，誰(shuí)能善于利用和合理的利用互聯(lián)網(wǎng)，那么就可能成為工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和顛覆者，從而最終成為獲利者。
　　事實(shí)上，從本次積極參加這個(gè)非盈利的叉車(chē)行業(yè)交流活動(dòng)的各位朋友來(lái)看，就是一個(gè)典型的例證。
　　作為叉車(chē)行業(yè)人士，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，借助互聯(lián)網(wǎng)工具不妨注意以下幾點(diǎn)：
　　一、建立起透明、暢快和有效溝通的聯(lián)絡(luò)機(jī)制。
　　二、關(guān)注行業(yè)前沿技術(shù)。比如叉車(chē)新能源、叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)、物料搬運(yùn)的智能化、叉車(chē)的細(xì)分和小眾市場(chǎng)。
　　三、建立起和叉車(chē)用戶之間的具有強(qiáng)烈依賴(lài)性的關(guān)系和機(jī)制。
　　四、大幅度提升你個(gè)人和公司文化的軟實(shí)力。
　　五、合縱連橫。這是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期縱橫家蘇秦提出宣揚(yáng)并推行的外交和軍事政策，同樣可以用在叉車(chē)行業(yè)。那就是，單打獨(dú)斗的時(shí)代將過(guò)去，將來(lái)叉車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)坎必定高企。
　　六、跨界的人才以及思維的借用，將出現(xiàn)在叉車(chē)行業(yè)。再次說(shuō)明下，物料搬運(yùn)工具的智能化將是當(dāng)下一個(gè)跨界的重大組合。
　　七、最后，我還是要重申，物料搬運(yùn)行業(yè)在中國(guó)至少在我們這代人是個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)。也許在未來(lái)，地球因?yàn)橘Y源枯竭或者技術(shù)先進(jìn)，貨物已經(jīng)不需要或甚少搬運(yùn)就能就地3D打印。因此，各位要放棄在這個(gè)行業(yè)賺取快錢(qián)的念頭，做好為這個(gè)行業(yè)服務(wù)終身的準(zhǔn)備。
　　由于時(shí)間關(guān)系，我不能在這里就當(dāng)下這個(gè)標(biāo)題進(jìn)行長(zhǎng)篇大論的闡述。我個(gè)人總結(jié)互聯(lián)網(wǎng)給工業(yè)車(chē)輛行業(yè)帶來(lái)有３點(diǎn)啟示，那就是：效率、價(jià)值、文化。
　　總之，當(dāng)今商業(yè)社會(huì)中，幾乎可以肯定的說(shuō)，無(wú)論是創(chuàng)新的還是傳統(tǒng)的商業(yè)模式都有許許多多可以借鑒和利用的地方，都能或多或少地用在我們叉車(chē)行業(yè)，這需要你去鑒別和取舍。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，你需要放棄你多年習(xí)慣使用長(zhǎng)矛來(lái)狩獵的生活方式，去適應(yīng)和掌握在千里之外獵殺獵物于無(wú)形之中的方法和技巧。
　　行業(yè)的兄弟們，你們準(zhǔn)備好了嗎？
　　感謝各位行業(yè)前輩和在場(chǎng)的行業(yè)同仁，多年來(lái)對(duì)中叉網(wǎng)的支持和厚愛(ài)！
　　感謝你們！謝謝大家！