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王傳福:未來3-10年是中國新能源車發(fā)展爆發(fā)期

2014-08-09 08:11 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:王傳福 來源:比亞迪叉車
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尊敬的清泰主任,各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友,大家下午好! 今天很高興有這個機(jī)會來到很不一樣的地方,韶山,我們偉大的領(lǐng)袖毛主席的誕生...

尊敬的清泰主任,各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友,大家下午好!

  今天很高興有這個機(jī)會來到很不一樣的地方,韶山,我們偉大的領(lǐng)袖毛主席的誕生地。

  今天給大家分享一下比亞迪汽車,我們做新能源做的比較早,有一些感受,今天借這個機(jī)會給大家分享一下。

  比亞迪是以產(chǎn)業(yè)報國的夢想,或者以技術(shù)報國的夢想走出來的,比亞迪一直認(rèn)為,中國人也不笨也不懶,不應(yīng)該是今天這個樣子,當(dāng)然我說的今天應(yīng)該是20年前。1995年比亞迪就下海,我從北京研究總院來到深圳創(chuàng)建了比亞迪。通過工程師,一些技術(shù),慢慢做了一些產(chǎn)品,制造出電池、手機(jī),慢慢起來了。

  當(dāng)時蠻成功的,與夢想還是有距離。中國有中國的一些問題,我們當(dāng)初就在想,2007年的時候,中國的手機(jī)成為全球第一大的時候,我們在早期的時候,我們中國自行車成為全球第一大,中國的棉花成為全球第一大,老外都不屑一顧,當(dāng)中國的手機(jī)成為全球最大的時候,手機(jī)是高科技的產(chǎn)品,也是比較貴的產(chǎn)品。我們就想到,中國的汽車一樣一定會成為全球第一大。果然,汽車很快成為全球第一大,當(dāng)今天中國的汽車已經(jīng)達(dá)到2200萬,相當(dāng)于占全球汽車產(chǎn)量差不多四分之一,是美國的接近2倍。

  接下來大家想一想,問題出來了。汽車使我們的生活得到了大大的改善,但也帶來了很多的問題,帶來了社會資源的問題,帶來了環(huán)境的問題,也帶來了擁堵問題等等,作為一個企業(yè)家、工程師來說,蘊(yùn)含著技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)遇、又蘊(yùn)含著商業(yè)的創(chuàng)新機(jī)會。我們從2000年的時候就開始醞釀,未來會有一場大的機(jī)遇。今天大家都看到了,最近三個月,清泰主任最有感受,國家密集出臺了一系列的政策,文件。我們認(rèn)為是當(dāng)今全球最具有系統(tǒng)、最全面的文件。從購置稅的減免到國務(wù)院30條,感謝清泰主任,30條里面很多都是清泰主任在早期的時候,慢慢形成了今天的文件體系。8年前比亞迪投資的時候,我們的股東都抱怨,比亞迪燒錢,那時候確實看不到電動車的未來,但是電動車的投資是巨大的,電池、電機(jī)、電控。當(dāng)然我們今天看的話,當(dāng)時的選擇是正確的。其實我們當(dāng)時就開始估計,中國一旦成為全球汽車制造商的時候,國家的戰(zhàn)略要有變化的,我們沒那么多油,也沒那么多環(huán)境資源,讓巨大的汽車的尾氣受消化。

  你想我們一個汽車用兩噸車,如果一連這么漲下去的話我們要耗多少油,2200萬輛車,一年耗4400萬噸油,一年進(jìn)口1.6億噸,光汽車用油這么多,而且還在增長。美國的前總統(tǒng)克林頓在4、5年前講了一句話,印象很深刻,他說中國一個家庭一部轎車的話,世界人民也不答應(yīng)。開玩笑的說的。當(dāng)中國人一個人一部轎車的時候,像美國一樣,地球也不答應(yīng)。實際上是玩笑話,但是我們分析一下,中國現(xiàn)在4億個家庭,我們現(xiàn)在的轎車的保有量加起來1.3億部,真正的家庭的轎車7千萬部,離一個家庭一部轎車還有距離。4、5年前汽車進(jìn)入家庭是夢想,今天在座的同志進(jìn)入家庭不是夢想,3、5年就到了,城市有的家庭已經(jīng)不是一部車了,已經(jīng)是第二部車了。假如是一部轎車的話,加上6—7千萬部其他的機(jī)動車的話,加起來是5億部車的話,我們要買油的話,世界人民是不答應(yīng)的。這個5億部車的保有量,跟今天全世界汽車保有量相當(dāng),要耗多少油,那油價還不上升一倍,因此克林頓說世界人民不答應(yīng),是有道理的。

  如果我們13億人民都要像美國人一樣一個人一部轎車就是13億部轎車,26噸油。你說地球受得了嗎?地球受不了,就這么一個簡單的算法。比亞迪應(yīng)該從02年開始,其實我們膽子并不大,有人說我們膽子大燒錢,02年這個帳一算就知道了,中國未來比任何一個國家都具有緊迫性做什么?做電動車。再加上我們?nèi)ツ瓯本┑囊粓龃箪F,把環(huán)境問題,這次三中全會里面兩個熱詞,一個是革命,第二個是霧霾,環(huán)境問題在中國已經(jīng)成為了一個次要矛盾上升到了主要矛盾,主要矛盾是什么意思?主要矛盾就是政治問題了。加一個環(huán)境,加一個能源安全,這兩個就促成政府把新能源車,變成國家戰(zhàn)略,這也是我們今天習(xí)總書記在上海視察汽車的時候,提出中國汽車邁向汽車強(qiáng)國,必由之路或者說沒有第二條路,什么路?就是發(fā)展新能源汽車。中國發(fā)展新能源汽車是全球最具有緊迫的,就這一席話才促成比亞迪在03年開始,花巨資投資電池、電機(jī)、電控。而且我們還認(rèn)為,國家一系列的政策后面還有更好的更多的一些利好。而且隨著國家的戰(zhàn)略層面的教育,執(zhí)行下去以后,全國各級政府一旦要響應(yīng)的話,可能會帶來的傳導(dǎo)效應(yīng)會更大。像一個購置稅的減免,2010年的時候,中國汽車連續(xù)幾年做到爆發(fā)到20%—40%增長率的時候,當(dāng)時國家出現(xiàn)了購置稅減免50%的時候,一個政策把汽車市場引爆了,今天減免三年是全減,帶來的不只是說1萬塊錢的問題,是帶來國家的信號,買新能源汽車,是國家戰(zhàn)略。正因為未來的商機(jī)、影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是1萬、2萬塊錢的問題。

  這樣的話,我們預(yù)估,當(dāng)然中科招商的單總也很有眼光,我們在幾個月前,我們高度一致認(rèn)為未來3—10年是中國新能源車發(fā)展的爆發(fā)期,必將引爆一個大的產(chǎn)業(yè)。

  大家回憶一下,4年前說電子商務(wù),4年前馬云到很多地方,很多地方不要你。但電子商務(wù)的發(fā)展多快。大家知道電子商務(wù)國家完全是商業(yè)行為,今天的新能源不一樣,雖然是商業(yè)行為,但是國家?guī)缀跤昧伺e國之力來推動新能源車的發(fā)展,新能源車的成長。因此我們預(yù)估這個市場必然會有一個非常大的爆炸式的增長。

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