笑料般的電池，遲遲不登場的電池，以及埃隆•穆斯克。

    周三，豐田汽車公司（Toyota Motor Co. ）發(fā)布了最新款汽車，希望在綠色汽車開發(fā)的下一個階段,與特斯拉汽車公司的電池驅(qū)動汽車展開競爭。

    在東京舉行的網(wǎng)絡(luò)直播發(fā)布會上，豐田汽車研發(fā)部總裁兼董事會成員加藤光久表示，公司的氫燃料電池汽車將于明年四月份在日本上市，并于2015年夏登陸美國和歐洲市場。

    這款汽車的預(yù)售價為700萬日元（約合69,000美元），續(xù)航里程為400公里，與特斯拉（Tesla）的Model S不相上下。豐田這款汽車的成本比它之前的估算降低了30%——加藤光久認(rèn)為，這主要得益于豐田為普銳斯（Prius）開發(fā)的混合動力技術(shù)所帶來的交叉改進。

    雖然最初發(fā)展較為緩慢，但現(xiàn)在，混合動力汽車已經(jīng)占到豐田汽車全球銷量的10%。

    氫燃料電池汽車通過氫氧化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，排出的燃燒產(chǎn)物只有水蒸氣。特斯拉董事長埃隆•穆斯克因為對這項技術(shù)的評價出了名的粗魯。他說氫燃料電池技術(shù)是“狗屎”，而體面一點的評價也不過是“一堆垃圾”。

    豐田汽車借助日本政府的補助計劃，降低最終售價，使它適合在大眾市場銷售。日本國內(nèi)沒有石油儲備，因此一直以來，這個國家都有巨大的動力來開發(fā)替代性的汽車燃料。日本希望，到2025年能燃料電池汽車的零售價降低到200萬日元。

    但這項新技術(shù)最大的挑戰(zhàn)在于，必須投入巨資興建專用的基礎(chǔ)設(shè)施。與插電式電池動力汽車不同，燃料電池需要像傳統(tǒng)油箱一樣加氣，而這需要一個全新的氫氣站網(wǎng)絡(luò)。不過，燃料電池也存在有利的一面。加藤光久表示，燃料電池汽車只需要三分鐘就可以完成燃料補給。

    豐田汽車發(fā)言人在英國承認(rèn)，基礎(chǔ)設(shè)施問題將是初始階段的一個棘手問題。

    他說：“這其實是雞與蛋的問題。你必須在你認(rèn)為會有人使用這種汽車的地方興建基礎(chǔ)設(shè)施，”他還說?！叭剂想姵仄嚨膶嵱眯詫l(fā)揮巨大的影響力。”這一點也會推進基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)。

    他表示，與其他國家一樣，英國也在召集汽車制造商、燃氣公司和零售商，共同研究興建這類基礎(chǔ)設(shè)施的國家戰(zhàn)略。