在德國(guó)美茵茨“世界物料搬運(yùn)”客戶(hù)活動(dòng)中，林德物料搬運(yùn)推出了兩種新物流掛車(chē)解決方案。林德物流掛車(chē)（分為室內(nèi)與室外用車(chē)）設(shè)計(jì)用于發(fā)生在生產(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)代化和周期的物料流動(dòng)，兩種系統(tǒng)均提供最高靈活性和方便性。

　　這種同步生產(chǎn)供應(yīng)的形式最初是由汽車(chē)行業(yè)首創(chuàng)。然而，林德節(jié)省空間的物流掛車(chē)正越來(lái)越多地被其他工業(yè)領(lǐng)域使用。掛車(chē)包括一個(gè)緊湊牽引車(chē)，能夠牽引3噸、5噸或6噸，連同一個(gè)或多個(gè)拖車(chē)和模塊。

　　這兩種物流掛車(chē)解決方案均顯示了更高水平的方向穩(wěn)定性和可操作性，而且，相對(duì)于大多數(shù)市場(chǎng)上現(xiàn)有的解決方案，兩種小車(chē)都沒(méi)有中心車(chē)軸，使得小車(chē)所能承載的物流容器方面極其靈活。

　　設(shè)計(jì)用于室內(nèi)相對(duì)平坦的地面所使用的林德物流掛車(chē)，負(fù)載拖車(chē)上的各個(gè)模塊化設(shè)計(jì)車(chē)輪都裝有彈簧，以應(yīng)對(duì)不平的路面，車(chē)輪上厚厚的胎面用來(lái)吸收顛簸。這兩個(gè)功能共同確保負(fù)載拖車(chē)的穩(wěn)定。然而，由于車(chē)輪直徑只有200或250毫米，當(dāng)涉及到戶(hù)外使用時(shí)，林德物流掛車(chē)相當(dāng)有限。通過(guò)推出新的系列，拖車(chē)的范圍也增加了。對(duì)于拖車(chē)（例如，無(wú)升降功能的橋型拖車(chē)）和可移動(dòng)的物流容器，除了C形框架，橋形框架和平臺(tái)設(shè)計(jì)，定制的客戶(hù)解決方案也是可行的。拖車(chē)最常用形式中，C框架設(shè)計(jì)，可在一個(gè)主體尺寸容納一個(gè)或兩個(gè)貨叉，以及歐洲托盤(pán)，半托盤(pán)，雙歐洲托盤(pán)或行業(yè)托盤(pán)。另外，移動(dòng)貨叉方便了操作者的裝載任務(wù)。林德物流掛車(chē)的一個(gè)特別優(yōu)點(diǎn)是平整設(shè)計(jì)，允許運(yùn)送部件伸延出框架。物流掛車(chē)有兩種轉(zhuǎn)向方式：四輪機(jī)械或電氣轉(zhuǎn)向和兩輪機(jī)械轉(zhuǎn)向。拖車(chē)也可配備兩個(gè)腳輪和兩個(gè)固定輪。未配備升降系統(tǒng)的拖車(chē)一般設(shè)有電氣互鎖裝置。