創(chuàng)新提質(zhì) 管理提效
切實(shí)增強(qiáng)中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)張德進(jìn)在CITA第六屆會(huì)員代表大會(huì)暨2013年年會(huì)上的講話,全文如下:
改革開(kāi)放35年,中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,特別是黨的十八屆三中全會(huì)的召開(kāi),通過(guò)改革釋放發(fā)展紅利,我國(guó)仍處于工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過(guò)程當(dāng)中,新的消費(fèi)和投資增長(zhǎng)點(diǎn)在不斷地挖掘和替代,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力和空間巨大。另一方面,經(jīng)歷了2008年全球金融危機(jī)和2010年歐債危機(jī)的洗禮,全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在緩慢復(fù)蘇,國(guó)際化、一體化的進(jìn)程仍在加快。因此,受?chē)?guó)內(nèi)外大環(huán)境的影響,經(jīng)歷了2012年短暫的調(diào)整后,2013年,全球工業(yè)車(chē)輛行業(yè)發(fā)貨量首次突破100萬(wàn)臺(tái),達(dá)到100.98萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)6.92%;中國(guó)市場(chǎng)發(fā)貨量達(dá)到32.88萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)13.98%;其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售24.22萬(wàn)臺(tái),出口8.66萬(wàn)臺(tái),分別同比增長(zhǎng)13.74%、14.32%,行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模再創(chuàng)新高,行業(yè)內(nèi)企業(yè)的能力和實(shí)力又邁上了一個(gè)新臺(tái)階,但同時(shí)隨著環(huán)境和市場(chǎng)的變化,仍然面臨著一些問(wèn)題,需要予以關(guān)注和突破。
一、關(guān)于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
首先是要更加關(guān)注節(jié)能環(huán)保和新能源應(yīng)用。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)主要集中在傳統(tǒng)的中低端內(nèi)燃平衡重產(chǎn)品領(lǐng)域,同質(zhì)化低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重,大多數(shù)行業(yè)內(nèi)企業(yè)都是內(nèi)燃車(chē)輛領(lǐng)域組裝,沒(méi)有真正意義的研發(fā),也就沒(méi)有差異化的特色產(chǎn)品,這不利于行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。因此,隨著《非道路機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)》、《特種設(shè)備安全法》等法規(guī)的實(shí)施,全社會(huì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),以新型低排放內(nèi)燃車(chē)輛、純電動(dòng)、CNG/LMG/LPG新燃料、混合動(dòng)力等新型節(jié)能環(huán)保型工業(yè)車(chē)輛將是中國(guó)工業(yè)車(chē)輛的發(fā)展趨勢(shì)之一。
二是更加關(guān)注后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以客戶(hù)為中心,行業(yè)應(yīng)更加關(guān)注維修、服務(wù)、配件、租賃、二手車(chē)、再制造等后市場(chǎng)業(yè)務(wù),進(jìn)一步提升客戶(hù)滿(mǎn)意度,這些也將會(huì)成為企業(yè)新利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn),成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的推動(dòng)力。
三是更加關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)。當(dāng)下中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)不論是在規(guī)模上還是在硬件能力上,與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的差距正在逐步拉近,隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)平衡,加大國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓是新一輪發(fā)展的重點(diǎn)。
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