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工業(yè)車輛2013銷量創(chuàng)紀(jì)錄 今年關(guān)注兩大變化

2014-03-21 08:21 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國工業(yè)報(bào) 來源:中國工業(yè)報(bào)
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2013年對(duì)于工業(yè)車輛行業(yè)來說雖然處于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢日益復(fù)雜多變的環(huán)境,但從全球市場來看卻是一個(gè)新的里程碑。根據(jù)世界工業(yè)車輛聯(lián)盟統(tǒng)...

  2013年對(duì)于工業(yè)車輛行業(yè)來說雖然處于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢日益復(fù)雜多變的環(huán)境,但從全球市場來看卻是一個(gè)新的里程碑。根據(jù)世界工業(yè)車輛聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛訂貨量首次突破100萬臺(tái),銷售量也超過金融危機(jī)前的最好水平。國內(nèi)市場經(jīng)過一年半的調(diào)整,進(jìn)入2013年后,再次迎來了一個(gè)好年頭,扭轉(zhuǎn)下跌趨勢,實(shí)現(xiàn)正增長,國內(nèi)和出口雙雙刷新歷史最好紀(jì)錄,形勢好于預(yù)期,連續(xù)第四個(gè)年頭位列全球第一大工業(yè)車輛銷售市場。在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變的情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)超10%的增長,主要得益于工業(yè)車輛產(chǎn)品的需求屬性。在國內(nèi)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展、用機(jī)器代替人工的大趨勢下,工業(yè)車輛的需求量仍然處于較高水平。
  銷量在世界市場占比不斷提升
  據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示,2013年,全球叉車市場總銷售量達(dá)到988781臺(tái),與2012年的943724臺(tái)相比,上升了4.77%;亞洲叉車市場的銷售量達(dá)到394054臺(tái),與2012年的363816臺(tái)相比,上升了8.31%;中國叉車市場全年共銷售機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛243802臺(tái),與2012年的214119臺(tái)相比,上升了13.86%。中國市場的銷售量占亞洲叉車市場銷售量394054臺(tái)的61.87%,比2012年上升了3.02個(gè)百分點(diǎn),仍列亞洲第一位;占世界叉車市場總銷售量988781臺(tái)的24.66%,比2012年上升了1.97個(gè)百分點(diǎn)。
  具體分類別來看,2013年,世界機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛各類型銷售情況如下:
  1.電動(dòng)叉車(包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車、電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車等):全世界2013年總銷售量為534697臺(tái),與2012年的515936臺(tái)相比,同比上升了3.64%;亞洲總銷售量為128892臺(tái),與2012年的125215臺(tái)相比,同比上升了2.94%;中國總銷售量為56590臺(tái),與2012年的51061臺(tái)相比,同比上升了10.83%。
  中國電動(dòng)叉車市場占全世界電動(dòng)叉車市場的10.58%,比2012年增加了0.68個(gè)百分點(diǎn),排名超過德國,列世界第二位;占亞洲電動(dòng)叉車市場的43.90%,比2012年增加了3.12個(gè)百分點(diǎn),列第一位。其中,電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車(包括電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車等):全世界總銷售量達(dá)到379942臺(tái),與2012年的362044臺(tái)相比,同比上升了4.94%;亞洲總銷售量達(dá)到71868臺(tái),與2012年的68775臺(tái)相比,同比上升了4.50%;中國總銷售量達(dá)到30576臺(tái),與2012年的27118臺(tái)相比,同比上升了12.75%。中國電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車市場占全世界倉儲(chǔ)叉車市場的8.05%,比2012年增加了0.56個(gè)百分點(diǎn),仍列第四位;占亞洲電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車市場的42.54%,比2012年增加了3.11個(gè)百分點(diǎn),列第一位。
  2.內(nèi)燃平衡重式叉車(包括空箱叉車、重箱叉車、空箱正面吊、重箱正面吊、側(cè)面式叉車等):全世界2013年內(nèi)燃平衡重式叉車總銷售量達(dá)到454084臺(tái),與2012年的427788臺(tái)相比,同比上升了6.15%;亞洲總銷量達(dá)265162臺(tái),與2012年的238601臺(tái)相比,同比上升了11.13%;中國總銷量達(dá)187212臺(tái),與2012年的163058臺(tái)相比,同比上升了14.81%。
  2013年中國內(nèi)燃平衡重式叉車占全球內(nèi)燃平衡重式叉車市場總銷售量454084臺(tái)的41.23%,仍列第一位;占亞洲內(nèi)燃平衡重式叉車市場總銷售量265162臺(tái)的70.60%。中國內(nèi)燃平衡重式叉車2013年的市場占有率比2012年在世界中增加了3.11個(gè)百分點(diǎn),在亞洲中增加了2.26個(gè)百分點(diǎn)。
  出口增長進(jìn)口下降
  2013年,我國工業(yè)車輛(包括機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛和非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛)出口情況如下,出口臺(tái)數(shù)為1792298臺(tái),與2012年的1783947臺(tái)相比,增長了0.47%;出口金額為1683613101美元,與2012年的1569407754美元相比,增長了7.28%。
  其中,機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛2013年出口量達(dá)到112703臺(tái),同比2012年的97786臺(tái),增長了15.25%;機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛出口金額為1369437533美元,同比2012年的1251750489美元,增長了9.40%。我國工業(yè)車輛和機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的出口量和出口金額同比2012年,雙雙增長。

  在進(jìn)口方面,2013年,我國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛進(jìn)口量達(dá)到12063臺(tái),同比2012年的12970臺(tái),減少了6.99個(gè)百分比;機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛進(jìn)口金額為301439716美元,同比2012年的321267736美元,減少了6.17個(gè)百分比。

  從以上國內(nèi)外形勢以及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)我們可以看出,雖然目前和未來一段時(shí)間,工業(yè)車輛行業(yè)不會(huì)再出現(xiàn)過去那種大的爆發(fā)式增長,但仍會(huì)處于穩(wěn)步增長階段,作為這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員,大家可以堅(jiān)定信心。
  今年關(guān)注兩大新變化
  2014年國內(nèi)市場的發(fā)展趨勢,一方面要把握市場主線,看到中國工業(yè)車輛的銷售總量雖然一直在不斷升高,部分用戶看中產(chǎn)品基本功能外的一些高附加值的產(chǎn)品特色,但滿足基本需求還是這個(gè)市場目前比較普遍的購買現(xiàn)象,也就是中低端市場占據(jù)了主導(dǎo)地位。我們相信這種趨勢會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地區(qū)不平衡差距的逐漸減小而改變,但這種改變會(huì)有一個(gè)過程。另一方面,也是全行業(yè)未來要重點(diǎn)關(guān)注國內(nèi)市場在2014年新的變化:1.重點(diǎn)關(guān)注未來節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品的開發(fā)和銷售,目前國內(nèi)環(huán)境污染治理形勢嚴(yán)峻,全國非道路機(jī)動(dòng)車排放新標(biāo)準(zhǔn)會(huì)很快出臺(tái),各地對(duì)減少污染物排放會(huì)有進(jìn)一步的舉措,業(yè)內(nèi)企業(yè)在未來產(chǎn)品開發(fā)和銷售中要有積極的應(yīng)對(duì)。2.2014年1月1日,國家特種設(shè)備安全法正式實(shí)施,從國家監(jiān)管部門的工作思路來看,未來將在特種設(shè)備中強(qiáng)調(diào)監(jiān)管的職能,進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的安全責(zé)任,加大不合格產(chǎn)品的處罰力度。之前更多注重生產(chǎn)環(huán)節(jié),今后在經(jīng)營和使用環(huán)節(jié)將加大監(jiān)管力度。實(shí)施特種設(shè)備安全法后會(huì)出臺(tái)一系列規(guī)范要求,希望企業(yè)引起重視。舉個(gè)例子,安全法中新增加了缺陷產(chǎn)品的召回制度。類似于汽車行業(yè),企業(yè)需要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),低價(jià)競爭帶來的隱患如果不能及時(shí)地排除,一旦因?yàn)槟硞€(gè)部件出現(xiàn)問題,被要求召回,對(duì)生產(chǎn)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)和品牌各方面都會(huì)造成重大影響。
  出口方面,人民幣升值、人工成本增加等因素使得中國制造必須在質(zhì)量、技術(shù)、特色和服務(wù)上下功夫,形成自己新的優(yōu)勢力量,努力加強(qiáng)品牌建設(shè),在國際市場新一輪發(fā)展和競爭中確定自己的位置,實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

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