當(dāng)下的中國(guó)工業(yè)品市場(chǎng)還處于一個(gè)沒有真正品牌的弱勢(shì)狀態(tài),雖然有很多企業(yè)的產(chǎn)品能在一夜之間走紅,好像成了市場(chǎng)的寵兒,但這也僅僅是一時(shí)之間而已。從中國(guó)叉車行業(yè)的發(fā)展來看,很多企業(yè)只熱了一段時(shí)間而已,短的一兩年,長(zhǎng)的三四年,之后就處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)無力、盈利不佳的困境,也有的企業(yè)就像一顆流星劃過,今夜還在星光閃耀,明天卻已隕落大地。這應(yīng)了一句話:“竄起容易,存活困難。”
卓一電動(dòng)叉車攜手溫州金業(yè)推進(jìn)區(qū)域品牌戰(zhàn)略合作
電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車行業(yè)雖然屬于一個(gè)新興的行業(yè),這是因?yàn)殡娷嚨奶厥庑再|(zhì)所決定的。但在電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車企業(yè)的市場(chǎng)和品牌運(yùn)作方面,卻依然未能擺脫工業(yè)品營(yíng)銷一貫的做法。廣告先行,名氣在前,大把大把的錢往下砸,其實(shí)這種做法做的不是品牌,而是名氣。正如油車行業(yè)的普遍做法,這種做法短期效應(yīng)很明顯,可以迅速在短期內(nèi)提高產(chǎn)品知名度,但后期企業(yè)是否就能靠名氣而存活呢?
卓一人認(rèn)為:工業(yè)品行業(yè)數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)告訴了市場(chǎng)答案。一個(gè)品牌的建立是從客戶知道、接受、喜歡、信任和產(chǎn)生黏性的過程。品牌知名度不等于品牌忠誠(chéng)度。價(jià)格戰(zhàn)、低廉的產(chǎn)品和廣告的狂轟濫炸可能可以吸引客戶初期對(duì)你的興趣和購(gòu)買,卻不一定足以維護(hù)客戶對(duì)你的忠誠(chéng)和黏性。
品牌制勝最終依靠的是產(chǎn)品的可靠性和對(duì)客戶需求的洞察性、為客戶解決問題的使用價(jià)值性,另外還有產(chǎn)品的保值性。試想,我們的叉車行業(yè)里有多少企業(yè)真正做到了這點(diǎn)?
當(dāng)然,這不代表卓一已經(jīng)做到了這點(diǎn),但是卓一人始終在以一種清醒的頭腦思考著這些問題,并堅(jiān)決的向這個(gè)方向邁進(jìn)。卓一人一直在思考中國(guó)的工業(yè)品行業(yè)和歐美一些國(guó)家工業(yè)品行業(yè)的差距和不同點(diǎn),其不同可能就在于中國(guó)做的是“大企小業(yè)”,而歐美做的是“小企大業(yè)”。中國(guó)人喜歡規(guī)模制勝、價(jià)格制勝,而歐美人喜歡品質(zhì)制勝、品牌制勝,兩者截然不同的理念造成了兩種截然不同的結(jié)果。
在中國(guó)市場(chǎng),直銷、渠道、或者二者混合的模式依然混雜不清,很多企業(yè)都在以一種模糊的態(tài)度在做著模糊的市場(chǎng)。而卓一人越來越堅(jiān)定的認(rèn)識(shí)到“渠道為王”依然是市場(chǎng)拓展的王道。在很多同行都在追求量和利的情況下,卓一依舊在默默而堅(jiān)定的推進(jìn)與渠道代理商的深入合作。這對(duì)于電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車來說,可能還有一定難度,因?yàn)橹袊?guó)大多數(shù)代理商都是從油車做起,對(duì)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車還處于一知半解的狀態(tài),終端市場(chǎng)也是,但卓一人愿意等,等得起,卓一人愿意用時(shí)間和耐心來培育與代理商的合作,包括終端市場(chǎng)的崛起。
在卓一整個(gè)的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃中,拓展渠道商的區(qū)域性品牌戰(zhàn)略也是重中之重。因?yàn)榍郎淘诒镜貐^(qū)域內(nèi)擁有不可比擬的資源優(yōu)勢(shì),而區(qū)域的限制性也從一定程度上保證了傳播的迅捷和有效覆蓋率。
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