大會(huì)主席、第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成總結(jié)了本次大會(huì)討論的主要內(nèi)容。1月8日,“投資者高層夜話”率先舉行,主題是中國新能源汽車的投資機(jī)會(huì)?!霸谶@個(gè)沙龍上面有一個(gè)重要的一個(gè)共識(shí),就是通過技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模化應(yīng)用,核心的零部件成本下降曲線可以匹配目前的補(bǔ)貼退出曲線。投資機(jī)構(gòu)和企業(yè)也有了共同的結(jié)論,就是中國新能源汽車的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化最重要的一個(gè)問題就是,政策的補(bǔ)貼退出之后,這個(gè)市場(chǎng)能不能持續(xù)發(fā)展。”
1月9日上午,開幕主論壇舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基等嘉賓從各自角度闡述了發(fā)展新能源汽車的建議和計(jì)劃。他們還預(yù)測(cè)了2014年中國的市場(chǎng)銷售情況,范圍在6萬到15萬輛。與會(huì)者認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨三大挑戰(zhàn):如何打破地方壟斷;如何保持政策的延續(xù)性可操作性;汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)不會(huì)全力以赴。第一電動(dòng)研究院還發(fā)布了《2013全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》。
1月9日下午,乘用車、客車、微型電動(dòng)車三場(chǎng)平行論壇舉行。第一電動(dòng)研究院在三個(gè)論壇分別發(fā)布了《2013中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》《2013中國新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》《2013中國微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》。三場(chǎng)分論壇的車企、零部件代表,則分別闡述了對(duì)新政的看法,企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃?! ?月10日上午,閉幕論壇“城市的交通變革與可持續(xù)發(fā)展”舉行。北京、合肥、杭州三地的新能源汽車推廣主管官員介紹了推廣成績和推廣思路。兩個(gè)外國省區(qū)代表介紹了新能源汽車的應(yīng)用情況。此外來自國務(wù)院發(fā)展研究中心和同濟(jì)大學(xué)的兩位學(xué)者奉獻(xiàn)了他們的研究成果?! ≡诖髸?huì)最后階段,第一電動(dòng)網(wǎng)的副總經(jīng)理李紅介紹了“我為電車狂”新能源汽車嘉年華2014年的計(jì)劃。新能源汽車嘉年華是以試乘試駕新能源汽車為核心的大型展示、體驗(yàn)活動(dòng),從在2013年先后舉行了???、北京、上海,以及杭州四站,活動(dòng)的內(nèi)容和形式逐步得以成熟和完善?!拔覀兿M麑⒓文耆A的最終打造成新能源汽車企業(yè)的營銷平臺(tái),具有廣泛吸引力的品牌推廣平臺(tái),試點(diǎn)城市完成推廣任務(wù)的助推平臺(tái)?!薄 ±罴t介紹,2014年第一電動(dòng)網(wǎng)計(jì)劃了全國12個(gè)站的巡回嘉年華,其中4月到6月六站,9月到11月6站,初步確定的城市包括北京、大連、天津、青島、南京、上海、合肥、杭州等。
最后,北京市新能源汽車推廣辦公室副主任陳貴如、第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成、第一電動(dòng)網(wǎng)副總經(jīng)理李紅、第一電動(dòng)網(wǎng)副總經(jīng)理韓喜安一同手按“啟動(dòng)”鈕,新能源汽車嘉年華2014年全年航程就此啟動(dòng)。
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