自2011年5月以來，中國工程機(jī)械市場進(jìn)入了低迷期，增速放緩。2013年，國內(nèi)、國際工程機(jī)械行業(yè)都出現(xiàn)了一些兼并重組的案例，在此做個(gè)盤點(diǎn)。

1、三一重工與帕爾菲格交叉持有10%股權(quán)

　　12月11日晚間，三一重工公告稱，公司近日與帕爾菲格及其股東等相關(guān)方簽訂正式合作框架協(xié)議：三一重工將通過一家直接或間接全資子公司認(rèn)購帕爾菲格發(fā)行的5%新股，另外直接向帕爾菲格部分股東購買5%的現(xiàn)有股份，累計(jì)購買373萬股，每股價(jià)格為29歐元。

三一帕爾菲格強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

　　交易完成后，公司最終將持有帕爾菲格10%的股份。帕爾菲格則將通過其全資子公司出資1.1億歐元增資公司全資子公司三一汽車起重機(jī)械有限公司。交易完成后，帕爾菲格將間接持有三一起重10%的股權(quán)。據(jù)了解，帕爾菲格成立于1932年，專門從事隨車起重機(jī)制造，是全球著名的裝卸設(shè)備提供商。

2、濰柴動(dòng)力收購凱傲成功掛牌交易

　　法蘭克福當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日上午9時(shí)21分，隨著凱傲集團(tuán)CEO里斯蓋的搖鈴聲音響起，世界首屈一指的工業(yè)用叉車制造商之一——?jiǎng)P傲集團(tuán)公司在德國法蘭克福證券交易所成功掛牌交易。股票開盤價(jià)24.19歐元，整個(gè)法蘭克福交易大廳響起長時(shí)間的掌聲。