6、兩批國家智慧城市名單公布智慧城市數(shù)量達193個
　　事件回顧：8月5日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布2013年度國家智慧城市試點名單，確定103個城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))為2013年度國家智慧城市試點，比2012年試點范圍擴大9個。加上此前公布的首批90個智慧城市試點，目前住建部確定的試點已達193個。
　　點評：兩批智慧城市名單的相繼公布，把地方政府的規(guī)劃落到了實處，也將把各地區(qū)對智慧城市的構(gòu)想轉(zhuǎn)到可以“看得見”的實實在在的項目上。智能交通、云計算等多個領(lǐng)域?qū)⒂瓉睚嫶笫袌錾虣C，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一定的催化作用。
　　7、4G牌照正式發(fā)放三家運營商均獲TD-LTE牌照
　　事件回顧：12月4日下午，工業(yè)和信息化部(簡稱“工信部”)向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通正式發(fā)放了第四代移動通信業(yè)務(wù)牌照(即4G牌照)，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三家均獲得TD-LTE牌照，此舉標志著我國電信產(chǎn)業(yè)正式進入了4G時代。
　　點評：4G牌照的發(fā)放拉開了我國4G時代的大幕。無論是對4G市場垂涎已久的通信界，還是對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域里的企業(yè)而言，都將是一次巨大的機遇。特別是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里對數(shù)據(jù)流有著高需求的項目，將獲得更高的帶寬與速率支持。同時，之前部分因為傳輸速率不足而受到限制的技術(shù)應(yīng)用，將在未來的幾年里，迅速開花結(jié)果。
　　8、移動支付國家標準在京發(fā)布
　　事件回顧：10月12日，移動支付國家標準在京發(fā)布，計劃于2014年5月1日實施。據(jù)悉，該標準涵蓋了移動支付射頻接口、卡片、設(shè)備、應(yīng)用管理和安全、測試方法等基礎(chǔ)技術(shù)內(nèi)容，確保了移動支付產(chǎn)品的互操作性和互通性。
　　點評：在移動支付標準未確定之前，銀聯(lián)、運營商、第三方支付公司等企業(yè)間博弈不休。但現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈上的各環(huán)節(jié)之間的利益摩擦將逐漸趨于平緩，所開發(fā)的與移動支付相關(guān)的產(chǎn)品、方案也將越來越符合市場的需求。有了統(tǒng)一的標準和明確的方向，市場的發(fā)展也將會得到進一步的規(guī)范，混亂的局面將得以改善。
　　9、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民用示范工程啟航愈10億元扶持資金將啟動
　　事件回顧：1月14日，交通運輸部要求9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。1月25日，國家發(fā)改委主導(dǎo)的2013年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金——衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目的申報工作已啟動(據(jù)介紹，2012年專項資金的總盤子在10億元左右，從今年與北斗系統(tǒng)相關(guān)的項目占比將進一步提高來看，其扶持力度應(yīng)該不會減少)，開啟了北斗產(chǎn)業(yè)2013年政策激勵的大幕。
　　點評：北斗作為我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，被國家層面支持是大勢所趨。問題在于，軍用和民用的需求存在差異化，軍用需要北斗被強制在相關(guān)領(lǐng)域進行執(zhí)行和更替;而民用的需求更多在于性能、穩(wěn)定性、價格等方面。故北斗在推廣的過程中，尚有不得不考慮的因素?？梢灶A(yù)見的是軍用北斗必然是快速執(zhí)行而且徹底執(zhí)行的路線，相關(guān)的廠家受益也將最快最廣;而民用北斗應(yīng)用則可能會走上另一條道路，任重道遠和艱難險阻必然不少。
　　10、21項智能交通國家標準發(fā)布并陸續(xù)實施交通部要求提升交通服務(wù)水平
　　事件回顧：2月，中國國家標準化管理委員會發(fā)布了21項智能交通國家標準，并在2013年內(nèi)陸續(xù)實施。依據(jù)所公布的信息顯示，《電子收費車道系統(tǒng)技術(shù)要求》(GB/T28967-2012)、《電子收費車道配套設(shè)施技術(shù)要求》(GB/T28968-2012)、《電子收費車載單元初始化設(shè)備》(GB/T28969-2012)及《道路交通運輸?shù)乩硇畔⑾到y(tǒng)數(shù)據(jù)字典要求》(GB/T28970-2012)標準將于2013年6月1起實施。8月，交通部出臺了《關(guān)于改進提升交通運輸服務(wù)的若干指導(dǎo)意見》。
　　點評：我國的智能交通建設(shè)在地域性方面存在著一定的差異，大部分地區(qū)都是各建各，城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間無法實現(xiàn)信息互通資源共享，從而導(dǎo)致“信息孤島”現(xiàn)象比較嚴重。智能交通國家標準的發(fā)布將對我國智能交通的各項標準起到一個規(guī)范的作用，有了統(tǒng)一的國家標準，將有助于所有地區(qū)實現(xiàn)信息資源的互聯(lián)互通。“信息孤島”現(xiàn)象將會逐步得以解決，整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將更規(guī)范化、明朗化。