目前叉車(chē)所用液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng),多將液力傳動(dòng)油散熱器內(nèi)置于發(fā)動(dòng)機(jī)管帶式散熱器水室中。這種散熱方式存在以下3個(gè)問(wèn)題:一是啟動(dòng)初期液力傳動(dòng)油溫度低、油液黏度大,傳動(dòng)效率低;二是工況惡劣時(shí),液力傳動(dòng)油溫度過(guò)高;三是液力傳動(dòng)油與冷卻液易相互串腔。針對(duì)上述問(wèn)題,決定對(duì)叉車(chē)的液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后的液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng)包括液力變矩器1、節(jié)溫器2和外置的板翅式散熱器3等,如圖1所示。具體改進(jìn)方案如下:
1.加裝節(jié)溫器
為解決叉車(chē)啟動(dòng)初期液力傳動(dòng)油溫度過(guò)低的問(wèn)題,在液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng)冷卻油循環(huán)的通路中增加1個(gè)節(jié)溫器。根據(jù)液力傳動(dòng)油溫的高低,節(jié)溫器可自動(dòng)改變液力傳動(dòng)油的循環(huán)范圍(大循環(huán)或小循環(huán)),調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力,保證液力傳動(dòng)變速箱在合適的油溫范圍內(nèi)工作。
叉車(chē)剛開(kāi)始工作時(shí),液力傳動(dòng)油溫低于70℃,液力傳動(dòng)油進(jìn)行小循環(huán)。傳動(dòng)油在變矩器油泵的作用下,經(jīng)液力變矩器出油口進(jìn)入節(jié)溫器,節(jié)溫器出油口C封閉,油液不經(jīng)油散熱器直接返回變矩器,形成小循環(huán),從而使液力傳動(dòng)油迅速升高至合適的工作溫度。
液力傳動(dòng)油溫上升至70~80℃時(shí),節(jié)溫器出油口A和出油口C同時(shí)處于半開(kāi)狀態(tài),此時(shí)一部分液力傳動(dòng)油經(jīng)過(guò)節(jié)溫器出油口C至散熱器冷卻后再進(jìn)入液力變矩器,而另一部分液力傳動(dòng)油直接返回液力變矩器,同時(shí)進(jìn)行大循環(huán)和小循環(huán)。
2024-02-18 09:55
2023-10-10 13:35
2023-10-09 09:21
2022-09-14 09:46
2022-09-13 10:12
2022-09-07 14:12
2021-10-12 11:22
2021-08-14 14:27
2021-07-28 08:59
2021-05-18 17:35