盡管受歐洲經(jīng)濟危機的影響，2012年歐洲工業(yè)車輛市場銷售整機仍然達到31.77萬臺，是目前僅次于亞洲的第二大工業(yè)車輛市場，其中電動類叉車占比達到近80%，在西歐發(fā)達國家，占比甚至接近90%，這其中電動倉儲類叉車占到一半，全球前三大工業(yè)車輛供應商中，就有林德、永恒力兩家位于歐洲。
　　為了更好地了解歐洲，尤其是西歐發(fā)達國家工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展情況，掌握成熟市場工業(yè)車輛發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，增強對合力代理商的跟蹤服務，征求好的意見和建議，推進公司與專業(yè)設計公司的技術(shù)合作進程，落實公司“走出去”的國際化戰(zhàn)略，8月26日至9月6日，集團公司總經(jīng)理楊安國帶領(lǐng)技術(shù)中心、進出口公司和發(fā)展規(guī)劃部等部門同志，對法國、意大利、比利時、瑞士等國家進行代理商市場調(diào)研、技術(shù)合作項目推進和海外項目走訪。
　　法國代理是集新車銷售、配件供應，叉車租賃、銷售、維修服務為一體的企業(yè)，楊總一行參觀了企業(yè)呼叫服務中心、維修車間和集團總部，走訪了標致公司用戶，并用一天時間詳細了解法國租賃業(yè)務模式、代理公司先進的信息化支撐系統(tǒng)和配件管理中心，對法國的相關(guān)政策法律進行了調(diào)研。
　　比利時代理是與公司合作十多年的代理商，具有專業(yè)的銷售展示廳、維修車間、銷售服務車輛和配件倉庫。但近年來受歐洲經(jīng)濟危機的影響，企業(yè)的發(fā)展受到一定影響。楊總與代理商分析了歐洲的經(jīng)濟形勢、行業(yè)競爭形勢等，并詳細了解了代理商的財務狀況、產(chǎn)品銷售價格、人員構(gòu)成及待遇，并就該企業(yè)內(nèi)部存貨、銷售價格、租賃業(yè)務開展和配件供應提出了合力的意見和建議。
　　在意大利，楊總帶隊首先到技術(shù)合作公司，推進既定電動車輛項目和下一階段產(chǎn)品合作計劃。隨后又在意大利江淮汽車設計中心，聽取設計中心的發(fā)展歷程和工作職能的匯報，參觀了創(chuàng)意、造型、工程等設計場所和工作平臺，并對海外技術(shù)中心的設立、運營和管理進行了詳細了解，特別是其先進的創(chuàng)新理念、創(chuàng)新平臺、設計工具和同步流程等做法。江淮多款暢銷車型的設計均是出自該意大利設計中心。最后在意中經(jīng)貿(mào)咨詢公司的會談中，楊總對意大利的法律法規(guī)進行了詳細調(diào)研了解，獲得大量好的意見和建議。
　　瑞士是歐洲的中心，隨著中瑞自貿(mào)協(xié)定的達成，瑞士是對華投資貿(mào)易成本較低的國家之一。據(jù)了解，該國電動平衡重和電動倉儲車輛占比達到90%，對內(nèi)燃車輛排放要求較高。楊總一行與代理商就公司產(chǎn)品尤其是電動車輛的發(fā)展情況進行了溝通交流，。
　　通過本次走訪，增進了合力與海外代理商的了解互信，取得了西歐發(fā)達國家成熟工業(yè)車輛市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、發(fā)展趨勢的第一手資料，同時對電動車輛發(fā)展、租賃及二手車業(yè)務模式、配件信息化管理、技術(shù)合作等先進的經(jīng)營管理模式有了新的認識，將有力促進公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、商業(yè)模式轉(zhuǎn)型和國際化戰(zhàn)略實施。