服務(wù)方面，康明斯一直致力于對(duì)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維修的培訓(xùn)，目前康明斯在中國(guó)已經(jīng)設(shè)立了34個(gè)產(chǎn)品服務(wù)平臺(tái)，有超過(guò)2000多個(gè)獨(dú)資及合資經(jīng)銷服務(wù)站，并定期對(duì)服務(wù)平臺(tái)及服務(wù)站工程師進(jìn)行培訓(xùn)，讓其更快適應(yīng)國(guó)四產(chǎn)品特點(diǎn)。可以說(shuō)，配裝康明斯國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的整車，在服務(wù)上不但不會(huì)打折，還將擁有更佳體驗(yàn)。
　　國(guó)四技術(shù)的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
　　與國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物排放減少80%，氮氧化物排放減少30%，一氧化碳和碳?xì)浠衔镆泊蟠鬁p少。康明斯國(guó)四產(chǎn)品同時(shí)具備SCR（選擇性催化還原）和EGR+DOC（廢氣再循環(huán)+氧化催化器）兩條技術(shù)路線，這兩種路線已在北美及歐洲市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用，它們的先進(jìn)性和適用性已經(jīng)得到充分驗(yàn)證。相比于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，國(guó)四產(chǎn)品能夠?yàn)橛脩魩?lái)更為長(zhǎng)久的價(jià)值體現(xiàn)。首先它具有廣泛的油品適應(yīng)性，可適用國(guó)內(nèi)不同地區(qū)油品的差異性，提高了車輛運(yùn)輸?shù)木嚯x并降低養(yǎng)護(hù)成本；其次，燃油經(jīng)濟(jì)性較國(guó)三水平發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步提高，為用戶節(jié)約更多的運(yùn)營(yíng)成本，由于降低了碳顆粒排放物沉積，相應(yīng)的延長(zhǎng)了服務(wù)周期間隔，降低了維護(hù)成本，最終直接讓終端客戶受益。
　　綠色節(jié)能系統(tǒng)———EBP機(jī)智人
　　在不斷致力降低尾氣排放污染的同時(shí)，康明斯還通過(guò)自身技術(shù)研發(fā)，創(chuàng)立了一套可根據(jù)實(shí)時(shí)路況、駕駛員駕駛習(xí)慣及發(fā)動(dòng)機(jī)自身狀態(tài)而調(diào)整的“EBP機(jī)智人”系統(tǒng)。在中國(guó)，從2011年開始，康明斯與關(guān)鍵主機(jī)廠合作，通過(guò)采用“EBP機(jī)智人”系統(tǒng)性節(jié)能工程，將使用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的整車油耗顯著降低。通過(guò)簡(jiǎn)便易行的按鍵選擇，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛和駕駛者的“互動(dòng)溝通”，主動(dòng)引導(dǎo)良好駕駛習(xí)慣。駕駛員可根據(jù)國(guó)道高速、平原丘陵、山路坡道等不同路況，以及重載、標(biāo)載和輕載等不同載乘情況，靈活選擇動(dòng)力、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)三擋選鍵，康明斯利用其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的豐富的電控功能，根據(jù)在每一個(gè)汽車工作擋位上對(duì)油耗與動(dòng)力匹配的不同要求，進(jìn)行了全面的優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與節(jié)油的最佳優(yōu)化結(jié)果，進(jìn)一步降低用戶的綜合使用成本。
    “EBP機(jī)智人”節(jié)能系統(tǒng)再次驗(yàn)證先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的簡(jiǎn)單集合并不是汽車實(shí)現(xiàn)低排放和高效率的全部?jī)?nèi)容，與全球汽車制造企業(yè)密切合作，實(shí)現(xiàn)完美匹配，從而保證整車系統(tǒng)最大優(yōu)化才是技術(shù)的關(guān)鍵。這種優(yōu)化的直接結(jié)果是最終用戶得到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能源利用率得到提升，同時(shí)排放的降低也為我們帶來(lái)更多的藍(lán)天。