十八大報告首次將全面建成小康社會和全面深化改革開放兩個目標(biāo)并列提出,要全面建成小康社會,改革是最大的紅利,改革的空間和潛力仍然十分巨大,改革仍是釋放國有經(jīng)濟(jì)活力、控制力和影響力的關(guān)鍵。
十八大報告指出:實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,科技創(chuàng)新是提高社會生產(chǎn)力和綜合國力的戰(zhàn)略支撐,必須擺在國家發(fā)展全局的核心位置。
按照十八大提出的創(chuàng)新驅(qū)動的戰(zhàn)略要求,結(jié)合企業(yè)“十二五”規(guī)劃及2020年發(fā)展目標(biāo),未來相當(dāng)長一段時間,叉車集團(tuán)將發(fā)揮好省屬企業(yè)負(fù)責(zé)任、敢擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣巧?,做自主?chuàng)新的排頭兵和探路者,使自主創(chuàng)新成為企業(yè)科學(xué)發(fā)展的支撐和核心競爭力的源泉。
一是進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新投入,增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動的能力
近三年,叉車集團(tuán)累計(jì)研發(fā)投入超過6.85億元,平均研發(fā)投入占公司銷售收入的4.17%,構(gòu)建了由前端公共技術(shù)及基礎(chǔ)技術(shù)平臺、產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺、后向支持服務(wù)平臺組成的矩陣產(chǎn)品研發(fā)體系,其技術(shù)研發(fā)能力代表了國內(nèi)同行業(yè)的最高水平。先后承擔(dān)了“基于PDM的4C集成技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)”和“重裝車輛研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”平臺兩個國家級企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)新能力項(xiàng)目。面對激烈的市場環(huán)境和轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在要求,叉車集團(tuán)將堅(jiān)定走創(chuàng)新驅(qū)動的道路,在未來五年,保證研發(fā)投入占銷售收入的比例不低于4%,在研發(fā)辦公、設(shè)計(jì)平臺、試驗(yàn)檢測、信息化軟件等方面進(jìn)行持續(xù)的投入,進(jìn)一步完善技術(shù)創(chuàng)新的硬件條件和軟件基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)公司主導(dǎo)產(chǎn)品的全部升級換代,在重型化、智能化、節(jié)能化等關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破,形成原始創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的協(xié)同創(chuàng)新能力。
二是進(jìn)一步完善優(yōu)化創(chuàng)新機(jī)制和流程,提高創(chuàng)新驅(qū)動的效率
叉車集團(tuán)自主創(chuàng)新具有優(yōu)良的傳統(tǒng)、扎實(shí)的基礎(chǔ)和濃厚的氛圍,但對照十八大的要求和企業(yè)發(fā)展的實(shí)際,仍然有一定的差距,仍然有很大的潛力。未來5年,叉車集團(tuán)將圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略和職能規(guī)劃,緊扣行業(yè)發(fā)展趨勢,將市場需求與行業(yè)引領(lǐng)相結(jié)合,導(dǎo)入IPD(集成產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)),實(shí)施SAP—PLM(產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)),從市場需求、產(chǎn)品選型、研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝制造、關(guān)鍵零部件配套、現(xiàn)場制造、銷售服務(wù)全過程分析,以專利,特別是發(fā)明專利、標(biāo)準(zhǔn)、專有技術(shù)授權(quán)量作為技術(shù)先進(jìn)性評價指標(biāo),以商品化率作為經(jīng)濟(jì)評價依據(jù),在項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)上,引入項(xiàng)目競爭、項(xiàng)目評審機(jī)制,打破固有的按崗位、按資歷分配的模式,實(shí)施快速響應(yīng)市場并提高績效的創(chuàng)新流程和方法,使叉車集團(tuán)研發(fā)機(jī)制更活、更市場化,研發(fā)流程更短、更高效。
三是進(jìn)一步完善創(chuàng)新人才的“選、育、用、訓(xùn)、留”,增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動的支撐
未來五年,叉車集團(tuán)將加大創(chuàng)新人才培育力度,多渠道、多舉措招才引智,營造鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的創(chuàng)新氛圍,不斷改進(jìn)培訓(xùn)方法,增強(qiáng)技術(shù)人才學(xué)習(xí)、實(shí)踐、創(chuàng)新的能力;注重適應(yīng)公司國際化戰(zhàn)略的創(chuàng)新人才培養(yǎng),嘗試聘請并使用海外人才;為創(chuàng)新人才搭建平臺、提供舞臺,努力做到人盡其才、人盡其能,進(jìn)一步完善具有較強(qiáng)競爭力的研發(fā)創(chuàng)新薪酬福利體系,探索對技術(shù)人才實(shí)施股權(quán)或分紅激勵,為公司凝聚創(chuàng)新人才,挖掘創(chuàng)新潛力,支撐企業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
四是進(jìn)一步拓寬創(chuàng)新模式、平臺和方法,增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動的可持續(xù)能力
叉車集團(tuán)作為國家創(chuàng)新型企業(yè)、我國首批國家級企業(yè)技術(shù)中心,在鞏固提高傳統(tǒng)自主創(chuàng)新優(yōu)勢的同時,要以全球視野、全產(chǎn)業(yè)鏈思維,借梯登高、借船出海,瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù),加快裝備引進(jìn)和升級改造,深化與科研院所的實(shí)質(zhì)性產(chǎn)學(xué)研合作進(jìn)度,加大智能、節(jié)能、輕量化、人機(jī)工程等關(guān)鍵共性技術(shù)和核心技術(shù)的研發(fā);與“請進(jìn)來與走出去”相結(jié)合,盡快設(shè)立海外研發(fā)機(jī)構(gòu),及時跟蹤并高度關(guān)注資本并購的可行性;拓展與第三方專業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的合作,積極開展設(shè)計(jì)外包,通過拓寬創(chuàng)新的模式、平臺和方法,實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新,為企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新提供不竭動力。
五是進(jìn)一步強(qiáng)化創(chuàng)新和市場、現(xiàn)場、經(jīng)濟(jì)社會的結(jié)合,增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動的效果
叉車集團(tuán)將以市場為導(dǎo)向,按照精益思想的要求,遵循“三現(xiàn)”主義,加快創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與自主知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù),使創(chuàng)新成為公司搶占市場、搶奪先機(jī),提高品牌和產(chǎn)品溢價能力,推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的支撐,成為繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的先導(dǎo),成為民族工業(yè)車輛在全球市場上爭先進(jìn)位的保障。
叉車集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)22年保持全國同行業(yè)第一,并進(jìn)入世界行業(yè)8強(qiáng),以“世界五強(qiáng)、百年合力”為愿景,公司將砥礪奮進(jìn),銳意創(chuàng)新、深化改革,圍繞主業(yè),完善并強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈競爭能力,實(shí)現(xiàn)有效益有質(zhì)量的增長,力爭進(jìn)入全球工業(yè)車輛前五的行列,甚至更高的位次,為加快建設(shè)美好安徽、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”做出新的更大貢獻(xiàn)。
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